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Air quiz


beni bronco
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Ils étaient quand même limités à la mer Caspienne ou aux grands étendues plates et enneigée de la Sibérie.

La guerre froide prenant fin, ils avaient beaucoup moins d’intérêt.

 

Mais ça reste effectivement des sacrés joujoux technologique au look incomparable.

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Là par contre, je suis totalement d'accord avec toi.

Avec tout ce qu'ils ont comme avions et prototypes du genre, les russes pourraient faire X musées.

 

Si on était aux US, ils seraient restaurés, mis en valeur, direct!

Edited by syntaxerror9
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Eh non, ce n'est pas un Mirage G-8 comme certains pourraient le penser ...

 

J'en connais une photo avec des rails lance-missile (équipés) qui sont une signature assez typique du constructeur ...

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Rob1: One point!

 

La photo dont parlait peut être FATac:

1417701846-xltvvfxv-507.jpg

 

Une photo de maquette constructeur au 1/48:

1417703673-dsc-0006-2.jpg

 

 

 

Justement à propos de la coopération avec Dassault / Vought:

 

Sur cet avion, les ingénieurs de Dassault auraient particulièrement participé à la conception des éléments suivants:

-entrées d'air

-commandes de vol

-système pivot des ailes

-et ils auraient même partagé le résultats des essais en vol du du Mirage G4.

 

Rien que ça! Ils ne se seraient pas fait un peu enflés Dassault, là dessus?!

 

 

J'avais déjà entendu dire que le système de pivot des ailes du F-14 était un brevet Dassault.

Finalement, dans mes recherches, ça semblait pas possible pour X raisons.

Mais maintenant que je connais ce Ling-Temco-Vought V-507, et le travail fait dessus par Dassault, je me dits: Soit Dassault a vendu son brevet à Vought, soit Vought a refilé ses infos à Grumman en douce?

Edited by syntaxerror9
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La photo dont parlait peut être FATac:

 

C'est, effectivement, celle là. ;)

 

Mine de rien, l'emport de 4 Sidewinder et 6 Sparrow était peut être un peu optimiste. Cela semble un peu "serré".

Edited by FATac
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