azaazel

Drone aérien

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Le pseudonyme Patriote Inquiet/Stratège avait déposé sur le bureau du ministre, lors de l'appel d'offre qui a conduit à l'achat du Reaper, un projet basé sur l'Adam 500, permettant d'envisager soit une version 4t avec un pusher soit 8t avec en plus une hélice avant

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Il y a 12 heures, Patrick a dit :

Pourquoi cette pique maintenant à l'Allemagne vu que Airbus defense & space est architecte du RPAS, alors qu'on essaie d'aller de l'avant sur le SCAF?

Où est le problème avec la double motorisation? C'est une sécurité supplémentaire dont le coût sera sûrement bien inférieur à la perte de plusieurs appareils sur panne moteur, sur toute la durée de vie de la flotte!

Nous aussi on se met à la jouer de façon mesquine?

Je ne comprends pas.

Peut être que ça permet aussi de dire que sur les autres projets franco-allemands, s'ils sont trop chiant, nous aussi on peut .... .

Mais c'est peut être juste par ce que j'ai mal dormi.

 

Ils ont peut être promis un prix et n'en sont pas capable ?

Edited by gargouille
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Ils ne faudraient pas qu'ils comptent sur le développement et la production du RPAS pour compenser ce qui n'est pas invéstis dans l'EF, surtout si des velléités d'acheter un avion US persiste pour remplacer les tornados.

Tout en leur rappelant qu'ils ont déjà le lead sur un élément du SCAF.

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il y a 50 minutes, gargouille a dit :

Peut être que ça permet aussi de dire que sur les autres projets franco-allemands, s'ils sont trop chiant, nous aussi on peut .... .

Possible, possible!
...mais dans un tel cas, bonjour l'ambiance!
J'ai vu des lunes de miel se terminer abruptement sur un divorce pour bien moins que ça...

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il y a une heure, Patrick a dit :

Possible, possible!
...mais dans un tel cas, bonjour l'ambiance!
J'ai vu des lunes de miel se terminer abruptement sur un divorce pour bien moins que ça...

C'est quoi bimoteur dans une lune de miel? :unsure:

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il y a 1 minute, Picdelamirand-oil a dit :

C'est quoi bimoteur dans une lune de miel? :unsure:

Roooh Pic...

Révélation

C'est un moyen non-conventionnel de contrecarrer l'importante viscosité du milieu traversé en s'appuyant sur un renversement du couple du fait du caractère contrarotatif des organes de propulsion.

:ph34r:

J'ai honte.

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Safran Electronics & Defense, Hensoldt Optronics et Mades ont signé des accords de coopération pour développer ensemble l’Euroflir 610, un système électro-optique européen multi-spectral de haute performance proposé pour le MALE RPAS Européen (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System).

https://www.meretmarine.com/fr/content/safran-hensoldt-et-mades-sallient-pour-loptronique-du-futur-drone-male-europee

 

 

Edited by P4

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Mais les flêches les plus acérées du président Cambon auront été pour le programme de drone MALE européen, ou MALE RPAS, conduit par Airbus Defence & Space, en partenariat avec Dassault Aviation et Leonardo.

« La coopération franco-allemande est lancée, aux côtés de l’Espagne et de l’Italie, l’objectif étant de parvenir à un contrat global en 2019 », a commencé par rappeler M. Cambon, avant de dénoncer l’orientation de ce projet.

« La France dénonce depuis le début de ce projet un problème d »obésité’, en raison des spécifications allemandes », a souligné le sénateur. « Avec deux moteurs et un poids de dix tonnes, ce drone sera trop lourd, trop cher et donc difficile à exporter », a-t-il estimé.

Effectivement, si la masse de cet appareil doit approcher les 10 tonnes, alors il serait aussi cinq fois plus lourd qu’un drone MQ-9 Reaper [2 tonnes à vide, 4 tonnes avec sa charge utile et ses armements]… Pour rappel, la masse d’un Rafale, à vide, est aussi d’environ 10 tonnes.

« Nous avons besoin de ce drone au Mali et dans le massif des Adrar des Ifoghas, les Allemands, eux, souhaitent faire de la surveillance urbaine au-dessus de leur territoire. Ils veulent donc deux moteurs pour des raisons de sécurité, le drone ne pouvant pas s’écraser sur une ville », a expliqué M. Cambon. « La France a demandé à revoir la copie. Mais enfin, le projet est sur les rails! », a-t-il conclu, un brin fataliste.

 

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Hmmm... mouais... Pas sûr qu'il soit préférable de planter sur une ville un drone de 10 T plutôt qu'un de 2 T. Parce qu'avec un ou douze moteurs, ça finit fatalement par arriver.

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Il risque d'être énorme quand même. J'espère que les capacités seront à l'avenant. Senseurs, armements... Par contre bonjour le prix.

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Si il complète par le haut les Reaper ce sera bien mais on peu miser sur un devellopement erratique, ce qui risque d'etre le cas de nombreux programme à venir à l'image de la saga A400M.

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Le 30/06/2019 à 12:22, DEFA550 a dit :

Hmmm... mouais... Pas sûr qu'il soit préférable de planter sur une ville un drone de 10 T plutôt qu'un de 2 T. Parce qu'avec un ou douze moteurs, ça finit fatalement par arriver.

Voler au dessus de la mer ou en zone très faiblement urbanisée (désertique) peut convenir a la formule drone avec l'économie du poids de l'équipages et de ses contraintes de vie.

Reprendre la formule drone sur zone fortement urbanisée et avec un espace aérien déjà très encombré n'est probablement pas la solution la plus pertinente.

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Il y a 1 heure, capmat a dit :

Reprendre la formule drone sur zone fortement urbanisée et avec un espace aérien déjà très encombré n'est probablement pas la solution la plus pertinente.

Cf. la Solution SDT  SAFRAN Sagem  Patroller :  Drone  ou  Avion piloté !    Ils sont compliqués ces allemands ! 

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il y a une heure, Bechar06 a dit :

Cf. la Solution SDT  SAFRAN Sagem  Patroller :  Drone  ou  Avion piloté !    Ils sont compliqués ces allemands ! 

Oui, il y a une kyrielle de formule de drone. 

Le sujet devient "du lourd" quand on arrive dans les MALE et encore plus dans les HALE.

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Le 11/07/2019 à 19:48, Philippe Top-Force a dit :

Il est possible de faire un Drone Bimoteur léger .... Cf.  http://airray.tekever.com/ar5/                Mettre le PORTUGAL dans la boucle du RPAS !?    :biggrin:

Edited by Bechar06

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Depuis que l'on apprend qu'il a bu trop de bière et a donc un gros ventre.

Je me pose cette question :

Il n'y avait pas une indication de sa masse dans le cahier des charges ?

Edited by gargouille

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il y a une heure, gargouille a dit :

Depuis que l'on apprend qu'il a bu trop de bière et a donc un gros ventre.

Je me pose cette question :

Il n'y avait pas une indication de sa masse dans le cahier des charges ?

Nous en sommes à la phase amont. Pour le moment les Allemands font une lettre au Père Noël en décrivant tout ce qu'ils veulent mettre dedans et on obtient un devis de masse. 

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