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Philippe Top-Force

MH60 R strikehawk/seahawk/ocean hawk/jayhawk/knighthawk/Pavehawk

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Fin juillet ,le premier MH-60 R strikehawk ASW/ASuW ,hélicoptère de nouvelle génération que l'US Navy a commandé ,vient d'être produit en série. Une ETO avait été fait au printemps ,243/254 livrables à partir de 2005 >2015 pour remplacer la flotte de SH-60 B Seahawk et SH-60 F Oceanhawk.

Sikorsky compte en produire 30 par an.

Image IPB

Certains vont rire  :oops: normalement ,nous allons recevoir notre premier NFH 90 à la fin de cette année.

Edited by Philippe Top-Force

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le plus interessant serait d'avoir les comparaisons entre les 2 hélicos. Qqun aurait-il celà à porté de mains ?

Voici les caractéristiques des Sea hawk.

http://www.sikorsky.com/file/popup/1,,446,00.pdf

et ceux du NH90 ,page 31 ,profitez de lire les autres.

http://www.pes-edition.com/pdf/GAM_STAT-Magazine.pdf

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Image IPB

(Source: US Department of Defense; issued Dec. 16, 2008)

 

Sikorsky Aircraft Corp., Stratford, Ct., was awarded on Dec. 15, 2008 a, $619,903,014 firm fixed price contract for funding of:

-- second program year of multi-year contract for Navy Lot 7, consisting of 24 each MH-60R Sea Hawk helicopters;

-- third program year for Navy Lot 11 consisting of 18 MH-60S Sea Hawk helicopters and also Tooling, Program Systems Management and Technical Publications

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Les pirates somaliens commencent à faire du balltrap sur les SH60.

http://www.corlobe.tk/article15690.html

Des pirates somaliens tirent sur un hélicoptère de l’US Navy

Par Rédacteur en chef.

Publié le 27 août 2009, dernière mise à jour le 27 août 2009.

Hier, 26 aout, vers 8 h du matin (heure locale), des pirates somaliens embarqués sur le Win Far, ont tiré à l’aide d’armes à gros calibre sur un hélicoptère SH-60B de l’US Navy, embarqué sur l’USS Chancellorsville.

Aucun munition n’a touché le SH-60B. L’équipage du SH-60 n’a pas répondu aux tirs. Aucune blessure n’a été signalé.

Le Win Far est un cargo battant pavillon taïwanais qui a été attaqué le 6 avril dernier par des pirates. Il est utilisé depuis 135 jours comme mother ship pour effectuer d’autres attaques, dont le Maersk-Alabama en avril 2009.

L’hélicoptère effectuait un vol de surveillance de routine du Win Far, actuellement au mouillage au sud de Garacad.

Au cours du vol, l’équipage a constaté de l’activité, mais n’a pas été certain de s’être fait tiré dessus avant le retour vers le Chancellorsville et le visionnage des enregistrements infra-rouge. L’hélicoptère se trouvait environ à 3 km du Win Far lorsqu’il s’est fait tiré dessus.

Référence :

US Navy

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Espérons qu'ils n'ajoutent pas des manpads à leur arsenal, qui reste pour l'instant assez primitif.

Ce sont des pêcheurs drogués aux Khats, bandits et jeunes, pas des "foudres de guerre" et/ou miliciens combattants fous de Dieu, formés et conseillés par des officines étrangères hostiles au monde occidental et voulant perturber les grands de ce monde. Car il ne faudrait pas que par la suite Oncle SAM (jeu de mot  :lol:) pulvérise les villages avec des salves de TacTom et GBU

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AH-60 Killer Hawk

by James Dunnigan

September 14, 2009

sur Strategypage.com

Israel has a helicopter gunship shortage, and it's arming, and equipping with sensors, UH-60 transports to help fill the gap. While Israel has only 48 AH-64 gunships, they found these to be exceptionally useful during the January fighting in Gaza. There, new tactics, that showed the gunships to be much more useful than previously thought. So a dozen or more UH-60s are going to be fitted out as gunships, to allow these new tactics to be used more widely if there is another war with Hezbollah in the north..

Image IPB

Arming UH-60s is nothing new. There have long been "weapons packages" for the Black Hawk. There is also the ESSS (External Stores Support System) available, which gives the UH-60 two stubby wings (like the AH-64 has), each with two hard points (for Hellfire missiles, rockets or machine-guns). The ESSS are wired to connect to the UH-60 cockpit, and weapons controls that can be installed there. The Israelis are creating these "AH-60s" roughly equal to an early model AH-64, arming them with Hellfire missiles and machine-guns (7.62mm or 12.7mm multiple barrel rotary weapons), as well as more sensors. In this way, Israel can get another dozen or so gunships in a hurry. Meanwhile, UH-60 pilots are being trained to do what they have to do in a "AH-60".

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ah-60l.htm

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Intéressant. Malheureusement les infos sur la vraie nouvelle (les gunships israéliens) a très peu de détails... Le reste, c'est du réchauffé des années 80. Il ne parlent même pas du DAP...

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Le Constructeur Sikorsky associé à Lockheed Martin vient de livrer la dernière version de l’hélicoptère MH60R SeaHawk à l’US Navy. Le MH 60R est la dernière génération du SeaHawk  spécialement équipé pour protéger la flotte de la marine américaine des sous-marins et navires de surface hostiles.

Le MH60R SeaHawk modernisé :

La version MH60R et le dernier développement du SH60-SeaHawk destiné à la lutte anti-sous-marine et de bâtiments de surface. Il remplace et reprend l’ensemble des missions actuellement dévolues aux actuels SH60B et SH60F. Conçu par Sikorsky est doté d’une interface de Lockheed Martin, le MH-60R représente l’évolution des versions précédentes, grâce aux leçons apprises durant les différents déploiements durant les nombreuses opérations de ces dernières années. Cette nouvelle version permet un engagement multi-missions en utilisant un équipage de trois personnes.

Outre, l’attaque de navires et de sous-marins, le MH60R est susceptible de remplir l’ensemble des missions secondaires telles que : la recherche et le  sauvetage (SAR), le  ravitaillement vertical, le soutien aux incendies de surface, l’évacuation médicale (MEDEVAC)  ainsi que le relais des communications.

Lockheed Martin qui est responsable de l'intégration numérique de poste de pilotage de l'hélicoptère, a procédé à une mise à niveau (Updating) qui concerne le radar multi-mode, l’amélioration du sonar acoustique à longue portée et l’adjonction d’une caméra infrarouge. Le MH60R dispose également d’une nouvelle architecture électronique permettant de protéger l’aéronef contre les menaces missiles.

Au total se sont 300 MH60R qui devront être produits d’ici 2015

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Le Constructeur Sikorsky associé à Lockheed Martin vient de livrer la dernière version de l’hélicoptère MH60R SeaHawk à l’US Navy. Le MH 60R est la dernière génération du SeaHawk  spécialement équipé pour protéger la flotte de la marine américaine des sous-marins et navires de surface hostiles.

Le MH60R SeaHawk modernisé :

La version MH60R et le dernier développement du SH60-SeaHawk destiné à la lutte anti-sous-marine et de bâtiments de surface. Il remplace et reprend l’ensemble des missions actuellement dévolues aux actuels SH60B et SH60F. Conçu par Sikorsky est doté d’une interface de Lockheed Martin, le MH-60R représente l’évolution des versions précédentes, grâce aux leçons apprises durant les différents déploiements durant les nombreuses opérations de ces dernières années. Cette nouvelle version permet un engagement multi-missions en utilisant un équipage de trois personnes.

Outre, l’attaque de navires et de sous-marins, le MH60R est susceptible de remplir l’ensemble des missions secondaires telles que : la recherche et le  sauvetage (SAR), le  ravitaillement vertical, le soutien aux incendies de surface, l’évacuation médicale (MEDEVAC)  ainsi que le relais des communications.

Lockheed Martin qui est responsable de l'intégration numérique de poste de pilotage de l'hélicoptère, a procédé à une mise à niveau (Updating) qui concerne le radar multi-mode, l’amélioration du sonar acoustique à longue portée et l’adjonction d’une caméra infrarouge. Le MH60R dispose également d’une nouvelle architecture électronique permettant de protéger l’aéronef contre les menaces missiles.

Au total se sont 300 MH60R qui devront être produits d’ici 2015

Cet hélico conçu il y a plus de 20 ans me fait penser à la famille des F16 : bien né au départ, constamment amélioré depuis il reste une valeur sûre et le meilleur hélico ASM/anti-navire du monde dans l'attente de savoir ce que vaut la version "combat" du NH90

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C'est surtout que ça évite de la RD pour lancer un nouveau coucou qui n'est pas sûr d'être adopté (S92? Mais noooon voyons) et se manger un bouillon.

Le H60 a des qualités (le comparer au F16 c'est méchant quand même) et surtout il ne coûtait pas cher... au départ.

Et puis vingt ans pour une plateforme Utility c'est pas si vieux, le Rafale lui aussi a vingt ans et plus et c'est un jeune coucou pourtant :)

Par contre ils parlent de mise à jour, puis de production. Quand ils parlent de MAJ c'est pour la technologie employée ou de retrofit?

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Les étrangers savent maintenir leurs équipements au gout du jour, surtout les anglo-saxons.

En France c'est pas trop ça niveau mises a jours j'ai l'impression. On sort "le meilleur truc du monde" (et encore...) et on prétend qu'il l'est toujours 30ans après sans n'avoir subis aucune upgrade.

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Les étrangers savent maintenir leurs équipements au gout du jour, surtout les anglo-saxons.

En France c'est pas trop ça niveau mises a jours j'ai l'impression. On sort "le meilleur truc du monde" (et encore...) et on prétend qu'il l'est toujours 30ans après sans n'avoir subis aucune upgrade.

Faux : pour ne parler que des hélicos qu'est-ce que le EC725 "Caracal" sinon une mise à jour ambitieuse et réussie du SuperPuma ?

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C'est un des rares contres-exemples.

Et vu leurs prix ça n'a rien a voir avec des mises a jours "normales", c'est plus un nouveau produit pour répondre a un besoin spécifique.

Quand on regarde le reste du parc puma ça fait rire.

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C'est un des rares contres-exemples.

n'exagerons rien, les F1CR et CT, le SEM et tous ses standards d'upgrade... le Mirage 2000 RDI puis -5...

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n'exagerons rien, les F1CR et CT, le SEM et tous ses standards d'upgrade... le Mirage 2000 RDI puis -5...

Mais ces upgrades sont ridicules quand on regarde le F16 par exemple, le F16 (qui est contemporain du Mirage F1) dans sa version MLU/équivalent US est toujours OK aujourd'hui alors que tout nos avions a l'exception des Rafales et de nos quelques -5 sont dépassés.  =(

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Sikorsky livre à l’US Navy son 300ème MH-60 Sea Hawk

L’US Navy a reçu son 200ème MH-60S et son 100ème MH-60R Sea Hawk, versions navales de l’UH-60 Black Hawk. La marine doit recevoir 575 appareils de ce type. Le MH-60S doit remplacer les CH-46D (Sea knight), UH-3H (Sea King), HH-1N (Huey) et HH-60H (ancien modèle du MH-60) tandis que le MH-60R, orienté PATMAR, remplacera les SH-60B/F, versions antérieures du MH-60.

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http://www.journal-aviation.com/actualites/17880-farnborough-des-seahawk-et-des-black-hawk-pour-les-etats-unis

L’industriel américain Sikorsky annonce avoir conclu un contrat avec l’US Navy et l’US Army pour la fabrication et la livraison de près de 650 hélicoptères Seahawk et Black Hawk.

L’accord prévoit la livraison d’UH-60M et d’HH-60M Medevac pour l’US Army ; des MH-60R et des MH-60S pour l’US Navy.

Certains UH-60M seront revendus à des pays tiers par le biais du Foreign Military Sales, et des MH-60R seront livrés à la Royal Australian Navy.

Le contrat court sur une durée de cinq ans et s’élève à 8,5 milliards de dollars. Les premières livraisons commenceront ce mois-ci et s’étaleront jusqu’en 2017.

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