MH60 R strikehawk/seahawk/ocean hawk/jayhawk/knighthawk/Pavehawk

[Philippe Top-Force]

Les années se suivent et se ressemblent, la Corée du Sud opte pour le Roméo http://nwww.koreaherald.com/view.php?ud=20130101000301 au détriment du Wildcat AW159.

South Korea has decided to buy eight advanced multi-purpose maritime helicopters from the United States for its Navy, military sources said Tuesday.

The MH-60R Seahawk helicopter manufactured by Sikorsky Aircraft Corp. was chosen over the AW-195 Wildcat manufactured by the Anglo-Italian company AgustaWestland, they said.

"After completing test evaluations in September, we've conducted a series of analysis and negotiations on details including technology, terms of contracts and rices," said one Navy official, requesting anonymity. "The Seahawk earned higher marks for its loading capacity and power output."

The Defense Acquisition Program Administration (DAPA) will hold a meeting this month to approve the Navy plan.

The DAPA has been pushing to purchase eight new choppers for a total cost of 589 billion won (US$554.1 million). Loaded on to next-generation frigates, the new elicopters will be tasked with containing North Korean submarines and naval surface vessels, according to Navy officials.

The exact price of each chopper was unknown.

[Philippe Top-Force]

http://www.journal-aviation.com/actualites/23420-le-premier-mh-60r-australien-dans-les-airs

[Philippe Top-Force]

Les MH-60R australiens admis au service actif - http://t.co/sz19a5r36M

— Helen Ch. (@ChDefense)

January 27, 2014

[Philippe Top-Force]

Etats-Unis : l'intention du DoD d'interrompre le plan d'acquisition des MH-60 secoue Sikorski | @scoopit http://t.co/imu0dRR7pi

— Newsletter navale (@Newsletnavale)

April 18, 2014

[Philippe Top-Force]

https://twitter.com/QuentinMchd/status/522796432311734273

[Philippe Top-Force]

Lockheed Martin livre le 200ème exemplaire de l'hélicoptère naval embarqué multimissions MH-60R à l'US Navy http://t.co/MzmSK2u6Ib

— Newsletter navale (@Newsletnavale)

November 14, 2014

[collectionneur]

Wiki mit a jour pour cette version. cela fait dans les 30 livraisons par année.

[Eise]

très belle vidéo d'un black hawk des rescue squad à Djibouti :

 

Et je me demandais par ailleurs, pourquoi voit-on toujours des hélicordages que ce soit pour monter ou descendre de l’hélicoptère, n'est-il pas plus rapide que ce dernier ce pose (hormis bien entendu si ça n'est pas possible à cause du terrain) ? Ou bien à 20/30cm du sol ? Car finalement, l'hélicoptère est tout aussi vulnérable en hauteur en stationnaire qu'au sol et y reste bien plus longtemps.

Modifié le 8 novembre 2015 par Eise

[Gibbs le Cajun]

très belle vidéo d'un black hawk des rescue squad à Djibouti :

 

 

Et je me demandais par ailleurs, pourquoi voit-on toujours des hélicordages que ce soit pour monter ou descendre de l’hélicoptère, n'est-il pas plus rapide que ce dernier ce pose (hormis bien entendu si ça n'est pas possible à cause du terrain) ? Ou bien à 20/30cm du sol ? Car finalement, l'hélicoptère est tout aussi vulnérable en hauteur en stationnaire qu'au sol et y reste bien plus longtemps.

Peut-être pour éviter une surconsommation de kérosène,et en piquant le nez avoir de la marge en se qui concerne les pales (pas trop près du sol ) et prendre de la vitesse plus rapidement et évacué rapidement la zone .

On doit aussi moins montrer dans les tours et il doit aussi y avoir une histoire de portabilité avec l' air (en fonction de la température) qui pourrait faire monter dans les tours au niveau turbine .

Mais sa reste des suppositions,sauf pour le piqué du nez afin de prendre de la vitesse comme je l'explique plus haut .

[Talios]

Bonjour à tous

 

19/01/2015 :

 

Elbit Systems Ltd. (NASDAQ and TASE: ESLT) ("Elbit Systems") announced today that it was awarded a contract from an Asian Army ("Customer") to provide the mini MUSIC™ IR MWS based DIRCM systems for the Customer's Blackhawk helicopters. The contract will be performed during 2015 and is in an amount that is not material to Elbit Systems.

Adi Dar, General Manager of Elbit Systems Electro-optics-Elop Ltd., commented: "In addition to being selected by a new customer, this award represents the inclusion of a new platform, the Blackhawk, to the broad portfolio of platforms already equipped with our unique DIRCM systems including our MUSIC version for small platforms such as helicopters. Based on the growing demand for DIRCM as the preferred solution by customers worldwide, we hope that additional customers will follow and select our systems".

 

 

Ici il est dit que le DIRCM serait pour un blackhawk d'une armée asiatique mais je n'arrive pas à trouver quel est le pays client ? Qqn aurait-il une info là dessus?

[TimTR]

très belle vidéo d'un black hawk des rescue squad à Djibouti :

 

 

Et je me demandais par ailleurs, pourquoi voit-on toujours des hélicordages que ce soit pour monter ou descendre de l’hélicoptère, n'est-il pas plus rapide que ce dernier ce pose (hormis bien entendu si ça n'est pas possible à cause du terrain) ? Ou bien à 20/30cm du sol ? Car finalement, l'hélicoptère est tout aussi vulnérable en hauteur en stationnaire qu'au sol et y reste bien plus longtemps.

En fait si ces techniques d'insertion/extraction sont utiles quand il y a pas la place de se poser en condition réel, il faut bien s'y entraîner avant en condition d'entrainement. Et pour ça, se trouver un coin plat sans obstacle permet de limiter les risques. En l’occurrence dans la vidéo, on a affaire à une équipe resco dont le cœur de métier est justement ces techniques, donc faut qu'ils les maîtrisent sur le bout des doigts avant de devoir les tenter dans des circonstances plus réalistes, voir réels vu la région.

On voit ça souvent lors des démos en France (par exemple lors des 2/3 derniers 14 juillet) où on a droit systématiquement à la combi aérocordage puis extraction en grappes alors qu'il y a la place de poser un escadron entier de Mi-26. Mais ça permet de s’entraîner/ montrer des techniques un peu plus avancées que simplement poser/redécoller.

 

En tout cas, c'est rare de voir une vidéo donnant envie d'aller à Djibouti. Et accessoirement, ça doit être bien sympa d'être déployé comme ça dans un endroit exotique en petites équipes soudés, triés sur le volet, avec les meilleurs matériels que son armée peut se payer et de passer une bonne partie de son temps à s’entraîner.

Modifié le 20 janvier 2015 par TimTR

[Gibbs le Cajun]

En fait si ces techniques d'insertion/extraction sont utiles quand il y a pas la place de se poser en condition réel, il faut bien s'y entraîner avant en condition d'entrainement. Et pour ça, se trouver un coin plat sans obstacle permet de limiter les risques. En l’occurrence dans la vidéo, on a affaire à une équipe resco dont le cœur de métier est justement ces techniques, donc faut qu'ils les maîtrisent sur le bout des doigts avant de devoir les tenter dans des circonstances plus réalistes, voir réels vu la région.

On voit ça souvent lors des démos en France (par exemple lors des 2/3 derniers 14 juillet) où on a droit systématiquement à la combi aérocordage puis extraction en grappes alors qu'il y a la place de poser un escadron entier de Mi-26. Mais ça permet de s’entraîner/ montrer des techniques un peu plus avancées que simplement poser/redécoller.

 

En tout cas, c'est rare de voir une vidéo donnant envie d'aller à Djibouti. Et accessoirement, ça doit être bien sympa d'être déployé comme ça dans un endroit exotique en petites équipes soudés, triés sur le volet, avec les meilleurs matériels que son armée peut se payer et de passer une bonne partie de son temps à s’entraîner.

Djibouti se fut mon paradis pendant 1 année,en terme de paysage .

+1 pour le reste .

[Rob1]

Effectivement, ca a l'air d'être de la répétition d'exercice là.

 

Sinon, l'hélico restant en altitude, ca peut éviter de soulever du sable et faire un "brown-out" (nuage de sable tel que le pilote ne voit plus le sol), donc éviter un risque de crash ou de compliquer la vie des gars au sol.

 

Anecdote : lors du raid de la "chute du faucon noir", un des pilotes de MH-6 Little Bird, n'y voyant plus rien, a arrêté sa descente avant la fin et donné le signal aux passagers d'y aller en fast-rope. Les opérateurs delta se sont exécutés et ont fait une descente à la corde... d'environ 30 cm avant de toucher le sol.

[Philippe Top-Force]

#Drôme | A #Valence Thalès va travailler pour les hélicoptères Black Hawk de l'US Army http://t.co/hnNkifiMrT pic.twitter.com/NgekR2zT4y

— Pierre Fayolle (@Raypic07)

February 10, 2015

[Philippe Top-Force]

avia news : Premier MH-60R Seahawks pour le Danemark : http://t.co/bC7tquoUls pic.twitter.com/gas17voqtn

— Pascal Kümmerling (@PascalKmmerling)

June 18, 2015

[Philippe Top-Force]

#Denmark 1st 2 MH-60R Romeo Maritime #Helicopter Prepare 4 Delivery @Sikorsky @LockheedMartin http://t.co/mXw7GRj7Vi pic.twitter.com/N7VwVKnzjf

— NavyRecognition (@NavyRecognition)

July 21, 2015

[Philippe Top-Force]

avia news: Arrivée des MH-60R danois : http://t.co/bC7tquoUls pic.twitter.com/r9LclGAYmy

— Pascal Kümmerling (@PascalKmmerling)

August 1, 2015

[Philippe Top-Force]

avia news : S-70B pour la marine brésilienne : http://t.co/bC7tquoUls pic.twitter.com/gJ8wRjozGv

— Pascal Kümmerling (@PascalKmmerling)

August 10, 2015

[Philippe Top-Force]

World Helicopter Day #worldhelicopterday whats your favourite #avgeek pic.twitter.com/DiwFZtNevi

— Aviation Xtended (@AviationXtended)

August 16, 2015

[Philippe Top-Force]

Ce sont ceux de USAF mais je le place ici.

[collectionneur]

Les Seahawks américains et saoudiens vont recevoir un nouveau lot de sonar ''made in Brest'' :)

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/11/06/raytheon-company-gaithersburg-md-and-thales-underwater-syste-14996.html#comments

[Philippe Top-Force]

HH-60 Pave Hawks

[Philippe Top-Force]

[Philippe Top-Force]

 

[Philippe Top-Force]

http://www.lockheedmartin.com/us/products/mh60r.html