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[Israel] Flotte sous-marine


Blacksheep
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je propose de transformer tous l'espace entre la mediteranne et l'afghanistan compris en parking vitrifie, ca calmera PEUT ETRE ce coin, bien que je pense encore que les survivants se batteront pour les places de parking ! :evil: pas un pour rattraper l'autre dans ce coin

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comment fais ton pour mettre une photo? j'ai un paquet de photo des sous-marin israelien.

Dans un premier temps il faut que tes photos soient mises sur un serveur internet. Il existe des sites webs ou tu peux faire stocker des fichiers. Fais une recherche dans google. ensuite, il te suffira d'indiquer entre les balises le chemin relatif à la photo.

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Dans un premier temps il faut que tes photos soient mises sur un serveur internet. Il existe des sites webs ou tu peux faire stocker des fichiers. Fais une recherche dans google. ensuite, il te suffira d'indiquer entre les balises le chemin relatif à la photo.

tu peut donner des noms? stp

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Tu peux aller sur un site comme http://imageshack.us/ Moi j'ai un site gratuit sur les serveurs de Voila avec une capacité de 100mo. Tu peux y stocker des photos voila l'adresse. http://monsite.voila.fr/produit/boot/accueil.shtml Pour envoyer tes photos sur le serveur il te faut un logiciel ftp (sauf pour voila ou tu peux le faire à partir de leur site) voila bon courage et on attend avec impatience tes photos :lol:

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  • 1 month later...

J'ai lu un commentaire hyper-stupide en rapport aux materiaux utilises par DCN et HDW qui me fait bondir! DCN, sur ces sous-marins, utilise des acier a haute caracteristique elastiques (HLES 80 et 100 pour nos derniers sous-marins). Les allemands utilisent un alliage austenitique (communement appele Inox, soit du type 18-8 ou a 14% de manganese), amagnetique. Cet alliage n'est pas tres bon pour des sous-marins. Il faut lire l'histoire des sous-marins allemands, surtout les types 201 pour comprendre les problemes de corrosions qu'ils ont subit des le depart. L'acier qu'ils utilisent aujourd'hui est un compromis, qui a de tres mauvaises carateristiques a grande profondeur. L'amagneticite n'est que relative, toutes les pieces internes (moteurs en autre) sont en acier dit magnetique, et donc, sont susceptibles de modifier le champs magnetique terrestre dans certaines configurations. La France, comme les US et le Japon, ont fait le pari des acier a haute tenue elastique. Pour explication, plus le chiffre est haut (HLES 80 ou 100), plus le pourcentage en carbone est bas. Ces aciers se soudent grace a un acier RG45 a l'oxy-acetylene. HLES 100 est 15% plus leger que le 80, soit une coque de 2 a 4 pouces d'epais de moins pour les memes performances. HLES80 a une Rpe de 700MPa. A savoir que les americain utilisent un acier equivalent, le HY100, qui a des caracteristiques communes au HLES80. Pour le HY120, les americains n'ont pas encore ete capable de faire des bateaux fiables dans ce materiau (nous si, les Triomphant et les Barracuda). Le probleme de notre super (et meilleurs acier) est qu'il faut le chauffer a tres hautes temperatures pour le travailler. Donc des conditions difficiles et cheres. Nos sous-marins (en ce qui concerne la coque du moins) sont bien meilleurs, mais les allemands sont beaucoup moins cher. C'est pour cela qu'ils rafflent les misent un peu partout. Il ne faut pas raconter n'importe quoi, et surtout ne pas mentir, c'est pas beau.

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  • 2 months later...

''L’information a été divulguée aujourd’hui par le célèbre quotidien allemand « Der Spiegel ». L’Allemagne va livrer prochainement à la marine israélienne deux exemplaires de ses sous-marins de classe « Dolphin ». Le gouvernement sortant de Gerhard Shroeder a finalement approuvé la vente de ces appareils à Israël, après une longue période d’hésitation. Le montant de l’accord militaire entre les deux pays est évalué à plus d’un milliard de dollars. Un coût que l’Allemagne, en la personne Angela Merkel qui dirige la nouvelle coalition gouvernementale, s’est engagée à financer au tiers. La construction des sous-marins devrait se faire dans la ville de Kiel. Pour autant, l’affaire n’a pas été simple. Les « Dolphin» avait été promis à Israël après la Guerre du Golfe au début des années 90, en signe de bonne volonté et pour renforcer alors les liens israélo-allemands. Dans la foulée, Israël avait même commandé un troisième sous-marin identique. Entre-temps, l’Allemagne s’était refroidie, craignant que Tsahal ne les utilise pour y placer des armes nucléaires. Le gouvernement Shroeder a longtemps prétexté que cela pouvait menacer la stabilité du Moyen-Orient. Des sources sécuritaires israéliennes ont démenti cette information, affirmant que le litige portait uniquement sur le coût des sous-marins et sur l’aide allemande au financement des appareils.'' la marine israelienne est en profonde restucturation , avec le redeploiment hors de gaza son role c'est vu amplifié d'ou la creation de drone armée , et le deploiment d'une barriere de securité marine au large des cotes de gaza,,par peur d'incursion ou d'attentat sur le territoire israelien via la mer. la marine avait le choix entre des sous-marin en plus, un batiment d'assaut amphibie(14.000 tonne) ou une fregate anti-aerienne avec radar aegis au final c'est les dolphin qui l'emporte.

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je pense que c'est tous le contraire , israel et l'allemagne organise souvent des exercices aeriens et maritimes,recamment le chef d'etat major allemend ete en visite en israel de la lui et son homologue israelien ce sont mis d'accord pour des exercices terrestres a grandes echelles mi 2006 en allemagne,et ensuite en israel.

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  • 4 weeks later...

Il y a beaucoup de choses à dire sur le Dauphin : a) l' Allemagne en vend deux et en donne un troisième à Israêl pour faire oublier un petit contrat passé jadis avec les Irakiens .... b) il est clair que ces sous marins vont servir de support aux vecteurs nucléaires israéliens ,d'ailleurs ils seraient déjà en train de faire un petit tour dans le Golfe Persique ... c) l'utilisation d'un sous marin classe Dauphin à la surveillance des eaux de Gaza me semble quelque peu ... "irréaliste" ....

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