scalp79

Achat suisse

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Il y a 3 heures, rendbo a dit :

ouah, j'en ris, et j'en ris encore !

1200px-Atari_1040STf.jpg

(pour les plus jeunes, le slogan des ataristes dans la guerre Atari/Amiga, c'était "Atarira bien qui rira le dernier")

Ben moi c'était commodore 64:tongue:

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Tiens... :huh:

Mais... :ohmy:

Quel est ce long sifflement que j'entends au loin ? :mellow: 

Ah oui je sais ! :ph34r:
 

Révélation

 

Le cri du Topol fondant sur ses proies !

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Topol-M-ICBM-Launch.jpg

nuke_4.jpg

 

 

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il y a une heure, Teenytoon a dit :

Quel est ce long sifflement que j'entends au loin ? :mellow: 

Le Topol étant supersonique, tu as mal avant de l'entendre. Mais sinon, t'as bon :biggrin:

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Cette micro polémique sur la puissance de calcul 4 X supérieure ou pas n'est pas le plus important : Les difficultés immenses de mise au point, la disponibilité calamiteuse, la vitesse et la maniabilité, le nombre de missiles emportés, l'absence de missiles d'autodéfense en configuration furtive, la signature IR et la surchauffe généralisée me semblent disqualifiante, je n'ai pas connaissance d'un avion de combat qui après un temps aussi long de développement serait aussi inférieur à ses concurrents ou adversaires.

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Un pas français de + dans les échanges Franco-Suisses  pour préparer le RAFALE SUISSE ... C'est via la "terre" mais Ruag est concerné

http://www.opex360.com/2020/10/13/armee-de-terre-ruag-et-agueris-fourniront-les-simulateurs-des-vehicules-scorpion/  pour SCORPION

la Direction générale de l’armement [DGA] vient en effet de retenir l’offre faite par filiale française du groupe suisse RUAG Defence, associé à Agueris, un spécialiste de la réalisation de simulateurs innovants implanté à Vélizy-Villacoublay, dans le cadre du projet SERKET [Simulateurs cabines avec Environnement Réaliste et Kinesthésique
pour l’Entraînement Tactique des véhicules blindés de l’armée de Terre].

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Le 13/10/2020 à 13:18, Gallium nitride a dit :

La puissance des poids lourds est jusqu'à 2.5 fois plus élevée que celle des Formule 1. Le critère de puissance est-il pertinent pour les comparer?

Vraiment ? Une f1 est à plus de 1000ch quand meme

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17 minutes ago, Billou said:

Vraiment ? Une f1 est à plus de 1000ch quand meme

Effectivement c'est l'inverse ... les PL c'est plutôt 500ch une F1 plutôt 1000ch ... a une époque c'était bien pire en qualif certain moteur pointaient pas loin de 1500ch.

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Il y a 5 heures, Bechar06 a dit :

Un pas français de + dans les échanges Franco-Suisses  pour préparer le RAFALE SUISSE

Pour ma part, je pense que tout ce qui est signé AVANT un éventuel contrat d'avions est signé AVANT. Ça ne peut pas jouer dans la balance.

En la faisant courte, c'est pas parce que t'as fait construire ta concession automobile en achetant les matériaux au Point P du coin, que le directeur du Point P va venir acheter sa bagnole chez toi six mois plus tard.

Par contre, si tu lui dis avant tes travaux que s'il te signe un bon de commande pour une berline flambant neuve tu prendras le matos chez lui, là oui ça peut jouer.

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Il y a 5 heures, mgtstrategy a dit :

Bien joué, d'autant que certaines pieces pourront etre faite par RUAG dans les offset...

RUAG fabrique déjà des bidons, ils pourraient effectivement monter en puissance.

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Il y a 9 heures, Teenytoon a dit :

Pour ma part, je pense que tout ce qui est signé AVANT un éventuel contrat d'avions est signé AVANT. Ça ne peut pas jouer dans la balance.

En la faisant courte, c'est pas parce que t'as fait construire ta concession automobile en achetant les matériaux au Point P du coin, que le directeur du Point P va venir acheter sa bagnole chez toi six mois plus tard.

Par contre, si tu lui dis avant tes travaux que s'il te signe un bon de commande pour une berline flambant neuve tu prendras le matos chez lui, là oui ça peut jouer.

Entièrement d'accord.

Cela me rappelle l'achat de Tucano et de Xingu dans l'espoir de ...

 

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9 hours ago, Teenytoon said:

Par contre, si tu lui dis avant tes travaux que s'il te signe un bon de commande pour une berline flambant neuve tu prendras le matos chez lui, là oui ça peut jouer.

Puis quelques jours plus tard tu renonces a tes travaux ... :bloblaugh:

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il y a une heure, Pakal a dit :

Cela me rappelle l'achat de Tucano et de Xingu dans l'espoir de ...

HS Ben pas si échoué que cela, car ne pas confondre pas les périodes ...

Contre Xingu  ( > 1980 ) :  achats de Mirage-III ... Les Xingus sont toujours là

Contre Tucano ( > 1995 ) : il y a eu des achats d'Hélicos EC Panther et Ecureuils

Pour des  Rafale brésiliens  : ce sont des C-390 Millénium qu'on a failli acheter ... 

Les Brésiliens ont aussi acheté en France des:

Mirage 2000C  ( > 2006 ) 

Acheté et fabriqué des Caracal  ( > 2008 ) 

Quelles contreparties d'achats français au Brésil ?  Oubliées

FIN HS

Tous les espoirs n'ont pas été déçus...

ET si le marché aéro militaire  était   "libre et parfait", on aurait pas forcément besoin de troc, puisque tout le monde se disputerait les super productions françaises ! 

Edited by Bechar06

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Le 14/10/2020 à 23:33, Billou a dit :

Vraiment ? Une f1 est à plus de 1000ch quand meme

 

Le 14/10/2020 à 23:50, g4lly a dit :

Effectivement c'est l'inverse ... les PL c'est plutôt 500ch une F1 plutôt 1000ch ... a une époque c'était bien pire en qualif certain moteur pointaient pas loin de 1500ch.

https://www.bfmtv.com/auto/2-400-chevaux-sous-le-capot-du-camion-le-plus-rapide-du-monde_AN-201608270020.html

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Et voilà une partie de celle de LM grand seigneur ils acceptent que 4 f-35 soient assemblées en Suisse.

 

 

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Ca doit être pour pouvoir dire "c'est moi qui l'ai fait !", parce que sinon j'vois pas bien l'intérêt d'investir dans des moyens d'assemblage, personnel compris, pour seulement 4 avions.

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Avec les histoires d espionnage et mise en valeur des"qualités" du bestiau il vas de taper une initiative expresse et se crasher

Edited by kalligator

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il y a une heure, DEFA550 a dit :

Ca doit être pour pouvoir dire "c'est moi qui l'ai fait !", parce que sinon j'vois pas bien l'intérêt d'investir dans des moyens d'assemblage, personnel compris, pour seulement 4 avions.

De ce que j'en comprenais, c'est plutôt pour pouvoir dire "j'ai vu ce qu'il avait dans le ventre", au sens le plus propre (?) et le plus basique possible.

Et je n'en vois pas plus l'intérêt.

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il y a une heure, DEFA550 a dit :

Ca doit être pour pouvoir dire "c'est moi qui l'ai fait !", parce que sinon j'vois pas bien l'intérêt d'investir dans des moyens d'assemblage, personnel compris, pour seulement 4 avions.

LM s'inscrit désormais dans la tendance Do-It-Yourself en vendant des kits à monter.

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il y a une heure, ogo a dit :

Il s'agit peut-être simplement de remonter les ailes après la traversée de l'atlantique en cargo, puis en train... :rolleyes:

Si la photo est réaliste c'est encore moins que les ailes ...

EnMMmkdWEAICJyF?format=jpg&name=large

Au moins quand tu te meubles en Ikea tu sais que c'est pour le prix. Mais la ...

Edited by clem200
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il y a une heure, DEFA550 a dit :

Ca doit être pour pouvoir dire "c'est moi qui l'ai fait !", parce que sinon j'vois pas bien l'intérêt d'investir dans des moyens d'assemblage, personnel compris, pour seulement 4 avions.

 

il y a 19 minutes, FATac a dit :

De ce que j'en comprenais, c'est plutôt pour pouvoir dire "j'ai vu ce qu'il avait dans le ventre", au sens le plus propre (?) et le plus basique possible.

Et je n'en vois pas plus l'intérêt.

D’autant plus que là ça deviendrait de l’artisanat et que le montage en série même à faible cadence permet d’obtenir une meilleure qualité et limite les risques de commettre des erreurs.

Si c’est pour faire participer l’industrie locale, je pense qu’il est préférable de fabriquer certains éléments de l’avion en grande quantité.

 

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