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H145M/EC145/AS645/UH-72A Lakota/EC645T2/H145


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https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/august/6526-airbus-helicopter-x-145m-a-significant-technical-step-forward-for-serbian-army.html

Airbus helicopter H-145M - a significant technical step forward for Serbian Army

 

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Les EC145 ( Sécurité civile, Gendarmerie ), sans fenestron, ne seront pas upgradables  avec 5 pâles

https://www.helicopassion.com/fr/03/wbl324.htm

"La version 5 pales sera disponible en 2020, la version 4 pales restera au catalogue jusqu'en février 2021. Les H145 actuels pourront être upgradés, mais pas les EC145."

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Le 31/10/2020 à 12:16, Bechar06 a dit :

Les EC145 ( Sécurité civile, Gendarmerie ), sans fenestron, ne seront pas upgradables  avec 5 pâles

https://www.helicopassion.com/fr/03/wbl324.htm

"La version 5 pales sera disponible en 2020, la version 4 pales restera au catalogue jusqu'en février 2021. Les H145 actuels pourront être upgradés, mais pas les EC145."

Dommage, mais plutôt logique. La Gendarmerie s'en consolera en pensant qu'elle recevra en 2024 les premiers de ses 10 H-160M, qui eux aussi auront 5 pales avec un design dernier cri  :souritc:  

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  • 2 months later...

UH-72B   c'est la suite de la success-story de Airbus aux USA

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/01/31/airbus-va-debuter-les-livraisons-des-uh-72b- lakota - -870491.html

Airbus Helicopters a livré le dernier hélicoptère UH-72A « Lakota » à l'armée américaine l’année dernière. Maintenant, l’hélicoptériste prépare les livraisons du nouveaux standard UH-72B.

L'armée américaine commencera bientôt à recevoir les UH-72B amélioré, qui viendront grossir les rangs des 463 hélicoptères UH-72A livrés. Pour l’instant un total de 17 UH-72B sont prévus pour la production dans l’usine de Colombus au Mississipi d’Airbus.

L'UH-72B « Lakota » est essentiellement une version de l'armée américaine du dernier modèle d'hélicoptère civil H145. L'armée américaine tire parti des avantages d'un programme commercial prêt à l'emploi en recevant des améliorations et des améliorations de produits grâce à l'évolution de l'hélicoptère, sans investir de l'argent du gouvernement dans le développement de ces capacités.

L'UH-72B est basé sur le très populaire H145, qui incorpore diverses améliorations de produit qui ont été développées au cours du cycle de vie de la version commerciale. L’appareil incorpore dorénavant le rotor de queue de type « Fenestron », des moteurs plus puissants, des commandes améliorées et une suite avionique Airbus Helionix

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