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hélico dans les forces armées

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quelqu'un peut-il récapituler l'ensemble des hélico des 4 armées françaises (terre, air mer gendarmerie)? Puma, Cougar, Ecureuil, Gazelle, Tigre, Panther, Lynx... On parle souvent d'un déficit capacitaire en ter med etransport et de combat. Qu'en est-il réellement? Un inventaire permettrait de faire un point précis

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Terre: (Gazelle, FENNEC, tigre, PUMA, NH-90,cougar) ---> avec des variantes

http://www.defense.gouv.fr/sites/terre/decouverte/materiels/helicopteres_et_avions/

Gendarmerie:(FENNEC, Alouette III, EC145, écureuil) --> avec des variantes

http://www.defense.gouv.fr/sites/gendarmerie/decouverte/moyens/materiels/equipements_notoires_en_2004.

Marine: (Alouette III, Dauphin,

panther) ---> avec des variantes

http://www.defense.gouv.fr/sites/marine/decouverte/materiels/aeronefs/

Air: ( PUMA, FENNEC) ---> Avec des variantes

http://www.defense.gouv.fr/sites/air/decouverte/les_materiels/les_aeronefs/transport_-_helicopteres/sommaire/

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quelqu'un peut-il récapituler l'ensemble des hélico des 4 armées françaises (terre, air mer gendarmerie)? Puma, Cougar, Ecureuil, Gazelle, Tigre, Panther, Lynx...

On parle souvent d'un déficit capacitaire en ter med etransport et de combat.

Qu'en est-il réellement? Un inventaire permettrait de faire un point précis

ALAT 2007 : En service en parc et en ligne ,commandés et escomptés.

Cougar : 24 à rénover

Cougar Horizon :4

EC-725 HUS : 8

Tigre : 80 (40 HAP/40 HAD)

Puma : + 65

Gazelle viviane :

Gazelle canon :

Gazelle Mistral :

Ecureuil :

TTH 90 : 68 dont 12 commandés en 2007

Composante hélicoptère aéronautique navale :

Panther : 16

Dauphin Pedro : 3

Dauphin SP : 6

Lynx : 28

NFH 90 : 27 dont 14 NHC + 13 NHS

Super Frelon : 7/8

Alouette III : 24 + 3 SA316

Armée de l'air :

Super Puma :

Fennec :

Caracal EC-725 resco : 6

Puma :

A compléter

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A noter que l'Aéronautique Navale dispose toujours d'une Alouette III SA-319 gréée avec le radar "de nez" du Super Frelon. Cet hélicoptère servant principalement pour des tests et des développements de matériel, il est peu souvent embarqué. Lacatapulte

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Puma de l'AdA : commandés dans les années 70 37 exemplaires, combien en reste-t-il ? I don't know. A première vue une petite possibilité pour aider le manque de Puma de l'AdT à bout de souffle, ceux de l'AdA ont nettement moins d'heures de vol ... Clairon

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je prendrais plutot les Super Puma de l'AdA, qui sont plus récents, pour appuyer l'ALAT. Les Caracal le font déjà, car c'est ceux de l'AdA qui ont étés déployés en Afghanistan, pas ceux du COS ni des Puma ou des Cougar de l'ALAT.

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Il y a me semble-t-il un parc d'hélicos "Sécurité Civile" non? Même s'ils n'ont pas de vocation miliatire directement ils participent au rôle de garde côtes, etc...

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La Sécurité Civile dispose encore (il me semble) d'un Dauphin. Cet hélicoptère a été popularisé sous la livrée rouge des Dragons lors du terrible attentat de la station Saint-Michel à l'été 1995. Le SA-365F s'était alors posé, devant un bon parterre de caméras de télé, sur le parvis de Notre-Dame de Paris. Lacatapulte [08]

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J'ai trouve les chiffres pour la Sécurité Civile (2005) 32 EC 145 8 Alouette III 5 Ecureil 350 Pas vu de mention du Dauphin. Il convient de noter que les hélicos "bombardiers d'eau" ne sont pas comptabilisés car ils sont loués à des compagnies privées. En fait en cas de mobilisation le parc français est assez important si l'on tient compte des hélicos Samu, travaux divers, transports, etc...

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tiens tu pose la un problème important ..... justement en cas de mobilisation générale ces hélicos sont ils retroversés à l'AdT ou l'AdA ou restent ils à la dispo du SAMU, sécurité civile.....de même pour les hélicos privés ??.. d'ailleurs (c'est un peu HS par rapport au topic mais) et les appareils aériens d'air france et pour les navires/ferry des compagnies type SNCM ???

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Une partie de la flotte d'Air France peut être réquisitionné par l'Etat. Tous comme aux USA les avions de ligne de six compagnies (United Airlines, Southwest Airlines, Cal-Air, Delta-Airlines, TWA, et Evergreen) qui prennent alors la désignation de C-10. Ils sont C-10A quand ils transportent du fret, et C-10B quand ils emportent des passagers. En version mixte, leur désignation est C-10C. Lacatapulte

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tiens tu pose la un problème important ..... justement en cas de mobilisation générale ces hélicos sont ils retroversés à l'AdT ou l'AdA ou restent ils à la dispo du SAMU, sécurité civile.....de même pour les hélicos privés ??..

d'ailleurs (c'est un peu HS par rapport au topic mais) et les appareils aériens d'air france et pour les navires/ferry des compagnies type SNCM ???

Je ne sais pas ou en sont les choses maintenant, mais dans les années 70 (et je suppose jusqu'a la profesionnalisation..) il y avait pour les personnels des affectations spéciales (en fonction du métier par exemple) pour les matériels civils, je crois que même que les 4x4, les engins de chantier, étaient plus ou moins répertoriés, et pouvant être réquisitionnés.

Normalement l'Etat à le pouvoir de réquisitionner les navires et aeronefs de son pavillon... Mais est prévu ?

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je prendrais plutot les Super Puma de l'AdA, qui sont plus récents, pour appuyer l'ALAT.

Oui, mais il y en a beaucoup moins (une dizaine max ...)

Clairon

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