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Missilerie Navale


Philippe Top-Force
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TERRIBLE ……….mais instructif quant à la lutte incendie ; les fumées  et l’architecture du collecteur incendie   

“Twelve people were thought to have been overcome by fumes, including five who remained on duty in the Sheffield’s computer room until it was too late for them to attempt escape. Some of the wounded suffered serious burns.”

“The main pipe through which water was pumped for firefighting had been ruptured, while several pumps failed and forward escape hatches were found to be too narrow for people wearing breathing apparatus. The ship’s company were unable to bring the blaze under control and Salt gave the order to abandon it.”

luttes contre les fumées

-  Réseau de désenfumage

-  Rideaux coupe fumées ….etc

Collecteur incendie bouclé obligatoire sur les navires exposés à la menace.

Nos frégates ( navires armés) ont bénéficié des enseignements Malouines et « Stark » notamment en ce qui concerne le collecteur incendie . Collecteur bouclé avec traverses sur PA Cdg , FAA, FLF , FREMM ….il avait été question de refiter en ce sens ceux des F67 et F70 conçus classiquement en « Arrête de Poisson » ; un collecteur principal routant au milieu en coursive centrale avec ses dérivations dessertes vers les points à arroser/noyer (tel que conçu , si le collecteur est rompu plein milieu par du « pénétrant », le potentiel d’arrosage est catastrophiquement diminué voire annulé  . Alors pour contourner cette vulnérabilité, on boucle donc  ; un collecteur routant à bâbord au dessus du pont principal , un autre routant sur tribord en dessous du pont principal ; les traverses reliant l’un à l’autre , les pompes refoulant dans les traverses. Si le collecteur bâbord est rompu par une attaque missile, on reconfigure sur tribord via jeu de vannes  ; ok ça coute plus cher  c’est certain mais faut savoir ce qu’on veut. Les FS et les BPC ( faible menace) n’ont pas de collecteur incendie bouclé .

Je comprends donc que sur le Sheffield le collecteur incendie était en AdP comme pratiquement toutes les frégates de cette époque là .

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il y a une heure, ARMEN56 a dit :

TERRIBLE ……….mais instructif quant à la lutte incendie ; les fumées  et l’architecture du collecteur incendie   

“Twelve people were thought to have been overcome by fumes, including five who remained on duty in the Sheffield’s computer room until it was too late for them to attempt escape. Some of the wounded suffered serious burns.”

“The main pipe through which water was pumped for firefighting had been ruptured, while several pumps failed and forward escape hatches were found to be too narrow for people wearing breathing apparatus. The ship’s company were unable to bring the blaze under control and Salt gave the order to abandon it.”

luttes contre les fumées

-  Réseau de désenfumage

-  Rideaux coupe fumées ….etc

Collecteur incendie bouclé obligatoire sur les navires exposés à la menace.

Nos frégates ( navires armés) ont bénéficié des enseignements Malouines et « Stark » notamment en ce qui concerne le collecteur incendie . Collecteur bouclé avec traverses sur PA Cdg , FAA, FLF , FREMM ….il avait été question de refiter en ce sens ceux des F67 et F70 conçus classiquement en « Arrête de Poisson » ; un collecteur principal routant au milieu en coursive centrale avec ses dérivations dessertes vers les points à arroser/noyer (tel que conçu , si le collecteur est rompu plein milieu par du « pénétrant », le potentiel d’arrosage est catastrophiquement diminué voire annulé  . Alors pour contourner cette vulnérabilité, on boucle donc  ; un collecteur routant à bâbord au dessus du pont principal , un autre routant sur tribord en dessous du pont principal ; les traverses reliant l’un à l’autre , les pompes refoulant dans les traverses. Si le collecteur bâbord est rompu par une attaque missile, on reconfigure sur tribord via jeu de vannes  ; ok ça coute plus cher  c’est certain mais faut savoir ce qu’on veut. Les FS et les BPC ( faible menace) n’ont pas de collecteur incendie bouclé .

Je comprends donc que sur le Sheffield le collecteur incendie était en AdP comme pratiquement toutes les frégates de cette époque là .

On a aussi un couloir de sécurité sur chaque bord 

Lors des exercices: En alerte impacte missile sur bâbord par exemple tout le personnel passe à tribord. Sur le Stark et le Sheffield les marins sur l'avant et l'arrière ne pouvait plus communiquer entre eux après impacte . Avec un couloir sur chaque bord les équipes de lutte contre les avaries de combats peuvent passer de l'avant à l'arrière de tribord à bâbord via les passage milieux . Les couloirs de sécurité sont aussi utiliser pour faire passer les différents circuits ( alimentation élc com etc.. + circuit eau )  afin d'avoir une redondance en cas d'impacte sur un bord.          

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Il y a 12 heures, Scarabé a dit :

On a aussi un couloir de sécurité sur chaque bord 

Lors des exercices: En alerte impacte missile sur bâbord par exemple tout le personnel passe à tribord. Sur le Stark et le Sheffield les marins sur l'avant et l'arrière ne pouvait plus communiquer entre eux après impacte . Avec un couloir sur chaque bord les équipes de lutte contre les avaries de combats peuvent passer de l'avant à l'arrière de tribord à bâbord via les passage milieux . Les couloirs de sécurité sont aussi utiliser pour faire passer les différents circuits ( alimentation élc com etc.. + circuit eau )  afin d'avoir une redondance en cas d'impacte sur un bord.       

on a déjà évoqué ce sujet entre nous :smile:

les galeries techniques  latérales font aussi office de double cloisons par-éclats et plénum anti-souffle lors impact missile .....je me demande même si c'est pas leur fonction première dans le dispositif vulnérabilté .

 

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  • 3 weeks later...

Premiers tirs d'essai du ESSM Block2.

La nouveauté est l'ajout d'un autodirecteur actif (comme le SM-6 : je suppose que c'est le module agrandi dérivé de l'AMRAAM ?).

Avec ça, il devient nettement plus adapté à contrer des attaques saturantes (plus de limitation concernant les radars d'illumination, même si ce mode existe encore).
Mise en service prévue d'ici 2020

message-editor%252F1509665659113-70c35ce
 

Révélation



 

source : the warzone

http://www.thedrive.com/the-war-zone/15718/watch-the-navy-fire-its-new-evolved-sea-sparrow-block-ii-missile-for-the-first-time

 

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4x LRASM par F-18 ?

BAE Systems Begins Mass Production of LRASM Anti-Ship Missile Advanced Sensor
MEuoreM.jpg

BAE Systems has begun production of its sensor technology for the Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) following a $40 million order from prime contractor Lockheed Martin. The sensor enables the missile to seek and attack specific high-threat maritime targets within groups of ships, including those protected by sophisticated anti-aircraft systems. The missile’s range, survivability, and lethality capabilities are designed to help warfighters more effectively conduct missions in denied environments from beyond the reach of return fire - meeting a pressing need for both the U.S. Navy and U.S. Air Force.


https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/november-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5673-bae-systems-begins-mass-production-of-lrasm-anti-ship-missile-advanced-sensor.html

 


Kh-35U Anti-Ship Missile Added to Russian Su-35S Fighters Weapon Suite
eAUO2Do.jpg

The Su-35S fighter jets of the Aerospace Forces (VKS) will be able to destroy naval targets of various classes, as well as ground objects, owing to the Kh-35U anti-ship missiles (ASM). The ASM has been officially introduced to the armament suite of the Su-35S after trials. Therefore, the fighters will be multifunctional platforms, being able to accomplish a wide range of tasks, according to the Izvestia newspaper.


https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/november-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5674-kh-35u-anti-ship-missile-added-to-russian-su-35s-fighters-weapon-suite.html

 

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Le 18/10/2017 à 13:40, jean-françois a dit :

en même temps, entre le moment ou ils ont vu le missile et l'impact, est-ce que l'alarme aurait eu le temps de servir a quelque chose ?

pas certain

L' alerte est destinée à prévenir l'équipage de l'imminence de l'impact, et leur donner la possibilité de se mettre en position de sécurité, pour mieux encaisser physiquement le choc. Procédure standard, répétée et répétée, comme ce qui suit (intervention incendie + médecine de guerre). Par contre, le réflexe "je vois le missile, je percute et je prends l'initiative de  lancer l'alerte", c'est plus difficile à driller...

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Le 18/11/2017 à 19:37, Rivelo a dit :

Par contre, le réflexe "je vois le missile, je percute et je prends l'initiative de  lancer l'alerte", c'est plus difficile à driller...

Effectivement... peut-être sur les simulateurs dont Philippe Chapleau a parlé récemment : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/11/22/la-marine-nationale-equipee-de-deux-simulateurs-de-defense-a-18794.html ?

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  • 2 weeks later...

Japan Considering JSM & LRASM Next Gen Anti-Ship Missile Procurement
YERq8in.jpg

According to a report by Fuji News Network (FNN)'s "Fuji TV" which aired today, the Japan Self-Defense Forces (自衛隊 Jieitai or JSDF) is considering the procurement of JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Extended Range) long-range air-to-ground, precision standoff missiles as well as Joint Strike Missile (JSM) and LRASM (Long Range Anti Ship Missile) next generation anti-ship missiles.

While the procurement of Kongsberg's JSM was previously mentionned in the Japanese press (Yomiuri newspaper first mentionned it in June this year), it is the first time that LRASM is mentionned. LRASM just entered mass production this summer and it is unlikely to be available for export any time soon. The missiles would be intended to be fitted on the Japan Air Self-Defense Force (JASDF) F-15J and F-2 fighters. Japan is set to mass produce its own next gen anti-ship missile, the XASM-3, next year. But XASM-3 has a shorter range compared to JSM and LRASM and lacks land attack capability.

Kh-31 air-to-surface missile added to Russian Navy MiG-29K/KUB weapons package
ARdECA2.jpg

Kh-31 missiles have been added to the set of armaments of Russian seaborne MiG-29K/KUB fighter jets. Various missile modifications can hit adversary warships and radars. Supersonic speed makes Kh-31 nearly invulnerable for air defense. One salvo by a wing of fighter jets can destroy or make inoperative a major warship, the Izvestia daily writes.

The Russian Navy headquarters told the newspaper that Kh-31 adaptation for MiG-29K (one-seater) and MiG-29KUB (two-seater) had been completed. In autumn the missiles were added to the set of arms of the seaborne fighter jet. Pilots have successfully fulfilled the program of combat training launches.


https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/december-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5780-kh-31-air-to-surface-missile-added-to-russian-navy-mig-29k-kub-weapons-package.html


https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/december-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5777-japan-considering-jsm-lrasm-next-gen-anti-ship-missile-procurement.html

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Tir d'essai réussi pour le Brahmos aéroporté (tiré d'un Su-30MKI)

https://timesofindia.indiatimes.com/india/in-big-leap-towards-deep-surgical-strike-capability-brahmos-missile-successfully-test-fired-from-sukhoi-jet/articleshow/61757371.cms?from=mdr

Rappel du contexte du programme et de ses cibles prévues (SAG/GAN chinois)

https://thediplomat.com/2017/12/indias-carrier-killer-the-air-launched-brahmos-missile/

(pour les pakistanais, la variante sol-sol du Brahmos devrait suffire)

 

 

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U.S. Navy Completes Dual LRASM Test Against Moving Targets
INNNj5N.jpg

The U.S. Navy is closer to delivering its new Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) after completing another milestone test flight from an Air Force B-1B Lancer Dec. 8 over Point Mugu Sea Test Range in California. During the test, aircrew aboard the B-1B simultaneously launched two missiles against multiple moving maritime targets for the first time.


https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/december-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5802-u-s-navy-completes-dual-lrasm-test-against-moving-targets.html

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
Il y a 1 heure, Philippe Top-Force a dit :

 

En l'occurrence cette actu n'est pas dans le bon fil, je crois. Car ils prendraient potentiellement une version adaptée du SAMP/T Bolck-1 NT que nous développons pour 2023, ce serait donc pour de la DCA terrestre, et pas de la "missilerie navale"...

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j'ai bien l'impression que le missile CAMM ER peut être est bel et bien quadpacké ! 

THE CAMM ER, THE NEXT GENERATION AIR DEFENSE MISSILES

The CAMM ER (Common Anti-air Modular Missile Extended Range) belongs to the family of CAMM missile systems: the next generation air defense missile. It is able to provide complete protection against all known and projected air targets. The Camm ER is the common solution for multiple platforms and services presenting advantages such as common components to create a modular weapon system, a modular design that offers true all weather capability and cost benefits of sharing missile stockpiles among the Airforce, Navy and Army. This new generation will offer ahigh operational range and  multiple weapons fit in limited spaces thanks to its compactness. Finally, Soft Vertical launch and Turn-Over enable 360° coverage in all launch sectors, increasing performance and reducing impacts of motor plume on launch platform.

 

http://www.avio.com/en/tactical/camm-er/

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On 11/01/2018 at 10:04 PM, DZIRI said:

j'ai bien l'impression que le missile CAMM ER peut être est bel et bien quadpacké ! 

THE CAMM ER, THE NEXT GENERATION AIR DEFENSE MISSILES

The CAMM ER (Common Anti-air Modular Missile Extended Range) belongs to the family of CAMM missile systems: the next generation air defense missile. It is able to provide complete protection against all known and projected air targets. The Camm ER is the common solution for multiple platforms and services presenting advantages such as common components to create a modular weapon system, a modular design that offers true all weather capability and cost benefits of sharing missile stockpiles among the Airforce, Navy and Army. This new generation will offer ahigh operational range and  multiple weapons fit in limited spaces thanks to its compactness. Finally, Soft Vertical launch and Turn-Over enable 360° coverage in all launch sectors, increasing performance and reducing impacts of motor plume on launch platform.

 

http://www.avio.com/en/tactical/camm-er/

Rien de nouveau là-dedans.Ça reprend juste la communication de MBDA sur le CAMM-ER. Je cite:

Quote

Compact missile allows for multiple weapons fit in limited spaces1

Ceci est d'ailleurs la reprise mot pour mot d'une phrase présente sur les pages CAMM (LAND APPLICATION) et CAMM (NAVAL APPLICATION). Cependant, la page du CAMM-ER n'ajoute pas la phrase suivante, présente sur la page CAMM (NAVAL APPLICATION):

Quote

Sea Ceptor can operate from the SYLVER and Mk41 launchers using a quad-pack configuration to maximise packing density and for optimum installation on smaller ships.2

Ceci peut être expliqué simplement. La page du CAMM-ER se trouve dans la section Ground Based Air Defence et il n'y pas de pages dans la section Maritime Superiority traitant du missile. Ainsi, la mention des SYLVER ou des Mk41 n'est pas opportune pour la fiche d'un système terrestre. Cette absence de page pour le CAMM-ER naval est plus que probablement due au fait que le CAMM-ER est avant tout un programme de l'Esercito et de l'Aeronautica Militare. L'intérêt de la Marina Militare est distant. Il semblerait qu''ils préfèrent laisser l'Armée et l'Aéronautique se charger du projet avant de décider si ils veulent en caser dans leurs VLS ou non. Du coup, le projet n'est pour l'instant pas développé pour les applications navales, même si il garde l'impératif de compacité.

Pour l'instant, toute la communication a été examinée et rien ne permet d'affirmer avec certitude que le CAMM-ER soit quad-packable ou qu'il ne le soit pas. Il faut travailler avec les vues que nous avons pour déterminer si dans un futur plus ou moins proche, le CAMM-ER pourra être quad-packé.

 

On 11/01/2018 at 10:34 PM, g4lly said:

Pour le moment sur les navire anglais les CAMM sont dans des VLS dédié ...

Pas la première décision étrange des anglais. À mon sens, ils ont décidé de changer de VLS pour passer aux Mk41 (pour les LACM, AShM et ASROC). Cependant, faire de même pour les CAMM aurait été contre-productif au vu de la longueur minimale d'un Mk41 (5.3m) qui engendre un énorme gâchis de place. Il restait donc 4 options: SYLVER A35, Mk56 GMVLS, ExLS et lanceur unitaire spécial.

Tous les systèmes engendrent l'installation d'un nouveau type de VLS (même si l'A35 permet l'utilisation des cellules de CAMM dans les autres SYLVER de la RN). SYLVER et ExLS permettent le 4-pack. Il n'est pas certain (ou même probable) que ce soit le cas du Mk56, même si il s'agit peut-être du système le moins cher. Enfin, le lanceur unitaire est probablement le plus compact mais embarque aussi moins de missiles. Je le soupçonne aussi d'être moins cher que l'ExLS ou le SYLVER.

Les anglais ont fait un choix et ils doivent y voir un avantage. Je me demande si ces lanceurs unitaires ne réutilisent pas directement les lanceurs des systèmes terrestres... Ça ferait un gain logistique...

On notera également que les anglais ont négligé les véhicules avec 12 lanceurs en faveur d'un véhicule avec 8 lanceurs, pour une raison qui m'est inconnue. Il semble d'ailleurs que ce lanceur soit le lanceur du système EMADS pouvant utiliser le CAMM ou le CAMM-ER.

Quote

Quand qu CAMM ER avec sa voilure a longue corde ... je vois mal comment le quad packer dans du Sylver.

camm-er_headband.jpg

Tu connais mon opinion. Cependant, on peut voir (ou deviner) deux ou trois choses sur la vue que tu as posté. Tout d'abord, on voit que le missile se rétréci juste avant les ailerons pliables. Il me semble que cette partie est tirée directement du CAMM. Ceci signifierait qu'au niveau de la base du missile, l'aire occupée par celui-ci en stockage est la même que celle occupée par le CAMM.

Il reste cependant le problème de la section épaissie du missile et de sa voilure. Pour établir jusqu'où va celle-ci, on peut tracer une droite passant par chacune des deux extrémités d'une aile. En observant le prolongement de cette droite, on peut constater le niveau de l'extrémité d'une aile par rapport à l'aileron situé juste derrière. Pour ce faire, j'ai sorti Inkscape et on constate que cette droite rencontre l'aileron au niveau son articulation. Autrement dit, l'aire occupée par la section épaisse du missile est égale à celle occupé pas sa base lorsque les ailerons sont repliés qui elle même est celle du CAMM.

On peut donc en conclure que la base d'un container de CAMM-ER est égale à la base d'un container de CAMM. Ce dernier étant 4-packable, le CAMM-ER devrait l'être aussi.

Ceci est bien entendu basé sur les vues et maquettes présentées par MBDA et ne représente pas forcément le produit final.

 

On 12/01/2018 at 9:46 AM, Arka_Voltchek said:

Je n’arriverais pas à m'enlever de la tête que c'est un cousin du RIM-162....  Se ressemblent comme deux goutes d'eau.

Ça doit être le segment plus épais conjugué à une voilure qui ressemble au RIM-162 Block 1. On notera cependant que le CAMM-ER s'affine sur la fin contrairement à l'ESSM.

Cependant, l'ESSM Block 2 n'a pas de segment plus épais. Du coup, on pourrait dire qu'il ressemble plus au MICA (en plus gros).

On 12/01/2018 at 9:46 AM, Arka_Voltchek said:

Remarquez les lois de l’aérodynamique sont les mêmes pour tout le monde et ils ont peu ou prou les mêmes capacités

Capacité supposées en tout cas. Si il y a un point sur lequel je suis d'accord avec g4lly, c'est que le CAMM-ER doit encore être testé. À ma connaissance, le missile n'a pas encore volé.

 

1http://www.mbda-systems.com/camm-solution/camm-er/

2http://www.mbda-systems.com/camm-solution-maritime-superiority/camm-sea/

Modifié par mehari
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Le 15/01/2018 à 01:56, rogue0 a dit :

Un article assez admiratif sur ce poids-super lourd dans les CIWS.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/17233/russia-to-begin-testing-its-fearsome-new-pantsir-me-naval-close-in-defensive-system

Le remplaçant du Kashtan, en gardant les redoutables canons 2*6*30mm, et en utilisant les derniers missiles des Pantsir-S1, dont la portée de 35km se rapproche de SAM dédiés...
Et capables de lancer des missiles anti-navires Hermes-K via un double chargeur à missile.

Bref, le couteau suisse naval (manque plus qu'à rajouter de l'ASW pour pouvoir tout traiter ...)

 

Le 15/01/2018 à 06:15, g4lly a dit :

C'est intéressant Hermes-K parce que même si c'est un tout petit missile - 110kg - il est largement supersonique.

Ce qui est encore plus fort, c'est la portée du Hermes-K.
Apparemment, ils ont un concept similaire à l'Aster, avec un "dart" poussé par un booster différent suivant la portée désirée.

http://www.deagel.com/Offensive-Weapons/Hermes-K_a001878003.aspx

Le Hermes-C (globalement comparable au Nimrod israélien) semble déjà donné pour 20km de portée (et une charge militaire de 28kg, respectable pour neutraliser tout jusqu'à un patrouilleur)
Le Hermes-K est donné pour ... 100km de portée (bon, je suppose que les 110kg c'est seulement le "dard" ou la version courte portée).

Et s'ils reprennent le mécanisme de rechargement du Kashtan, alors il y a 48 missiles (SAM ou AShM) prêt à du réapprovisionnement rapide.
Je suppose que les russes ne veulent pas l'exporter pour donner du punch aux LCS ou aux FTI ? :tongue:

 

Le 22/07/2017 à 13:54, xav a dit :

Le missile anti-navire XASM-3 va entrer en production et en service l'an prochain (sous la désignation ASM-3)

Japan to Produce and Procure XASM-3 Supersonic Anti-Ship Missile in 2018

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/july-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5405-japan-to-produce-and-procure-xasm-3-supersonic-anti-ship-missile-in-2018.html

 

Le 22/07/2017 à 21:12, Bechar06 a dit :

A la faveur d'un post de XAV  en  /Armées de l'air nationales/Asie /Océanie/JASDF: Armée de l'air Japonaise  :  sur le Missile supersonique  XASM3 à statoréacteur et de longue portée:

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/july-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5405-japan-to-produce-and-procure-xasm-3-supersonic-anti-ship-missile-in-2018.html

Petite mise à jour

La mise au point du missile est terminée, et la production en série est censée démarrer dans l'année fiscale 2019 (cad à partir d'avril 2019)

https://thediplomat.com/2018/01/japan-ready-to-mass-produce-new-supersonic-anti-ship-missile/

une vidéo du dernier tir de test au mois d'août dernier (avec de jolis zoom sur les entrées d'air )

Révélation

 

 

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1 hour ago, rogue0 said:

Le Hermes-C (globalement comparable au Nimrod israélien) semble déjà donné pour 20km de portée (et une charge militaire de 28kg, respectable pour neutraliser tout jusqu'à un patrouilleur)
Le Hermes-K est donné pour ... 100km de portée (bon, je suppose que les 110kg c'est seulement le "dard" ou la version courte portée).

Le modèle longue portée pèse 130kg.

Le système est long 3.5m ... mais fin 17 ou 21cm selon le modèle de booster, 13cm pour le "dart". voilure 24cm.

A priori au delà d'un peu de poudre en plus la différence entre le modèle 20km et le modèle 100km serait une liaison de donnée qui permet de mettre a jour la position de la cible pendant le vol.

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Lockheed Martin Studying Integration of LRASM Anti-Ship Missile on USV Platforms
O70TfbB.jpg

At the Surface Navy Association's (SNA) 2017 National Symposium held last year, Lockheed Martin was showcasing a Mark VI patrol boat scale model fitted with an erectable launcher for four missiles at its stern. This conceptual model was representative of an unmanned Mark VI patrol boat fitted with LRASM next generation anti ship missiles.


more at https://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2018/sna-2018/5877-lockheed-martin-studying-integration-of-lrasm-anti-ship-missile-on-usv-platforms.html

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6 hours ago, xav said:

Lockheed Martin Studying Integration of LRASM Anti-Ship Missile on USV Platforms
O70TfbB.jpg

OMG. J’en connais un qui voudra coller ca sur la poupe d’un Ocean Eagle 43...

@BPCs Imagines un “missile boat” dronise capable de lancer son propre UAV Camcopter pour la détection/identification des cibles, pour ensuite tirer ses missiles anti-navires ;-)

Modifié par HK
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NSM anti-ship missile to be tested from U.S. Army HEMTT during RIMPAC 2018
hwLSmlS.jpg

At the Surface Navy Association's (SNA) 2018 National Symposium held in January near Washington DC, Navy Recognition learned from Raytheon and Kongsberg that the Naval Strike Missile (NSM) will be test fired from a U.S. Army HEMTT truck during RIMPAC 2018 exercise this summer.


More: https://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2018/sna-2018/5891-nsm-anti-ship-missile-to-be-tested-from-hemtt-coastal-battery-during-rimpac-2018.html

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1 minute ago, xav said:

Kongsberg a encore ses chances? J'avais l'impression que le LRASM allait rafler la mise pour remplacer le Harpoon.

Où est-ce que les US font des programmes différents pour les lanceurs terrestres, sous-marins, navals et aériens?

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