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Hélicoptères de la Gendarmerie et de la Police


Philippe Top-Force
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Le 09/06/2020 à 14:02, Banzinou a dit :

On peut m'expliquer l'achat de EC-145 à la place d'EC-135 ? Comment est défini ce choix ?

Les EC 145 NG sont pour la SC en remplacement d'hélicoptere perdu 

Les EC 145 de la GN sont utilisé en zone montagne pour le secours  en Montagne avec un entrainement specipique pour les pilotes 

Les EC 135 sont utilisée uniquement pour des mission de police en zone urbaine ils ont une boule optronique super puissante 

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Il y a 1 heure, Banzinou a dit :

Heureusement que le moteur est français..

Pas que le moteur, Ratier à Figeac produit des éléments du rotor et peut-être les pales  (spécialiste mondial des hélices...) 

Airbus est une entreprise européenne, ne regarder que le lieu de la chaîne de montage final , n'a pas beaucoup de sens (je ne dis pas ça pour toi) 

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il y a 45 minutes, Fusilier a dit :

Pas que le moteur, Ratier à Figeac produit des éléments du rotor et peut-être les pales  (spécialiste mondial des hélices...) 

Airbus est une entreprise européenne, ne regarder que le lieu de la chaîne de montage final , n'a pas beaucoup de sens (je ne dis pas ça pour toi) 

La phrase initiale est de moi. Je m'étais effectivement concentré sur le lieu d'assemblage. 

Dans tous les cas tant mieux pour tout le monde. Je trouve juste étrange ce choix de l'inclure dans le plan de relance 

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il y a 15 minutes, clem200 a dit :

La phrase initiale est de moi. Je m'étais effectivement concentré sur le lieu d'assemblage. 

Dans tous les cas tant mieux pour tout le monde. Je trouve juste étrange ce choix de l'inclure dans le plan de relance 

Tu n'est pas le premier à avoir ce genre de réaction ^_^  Une Peugeot assemblée à Madrid, avec un moteur produit à Tremery une boite de vitesse à Metz , des amortisseurs en Tchéquie ,  une batterie allemande , etc, etc...   Tout comme l'aile Airbus fabriquée en Angleterre avec les profilés alu  produits à Issoire , des câbles allemands , des réservoirs normands, des bouchons lotois, etc et montée finalement à Toulouse, Hambourg ou Seville... C'est ça l'industrie aujourd'hui. 

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Le 10/06/2020 à 23:06, BPCs a dit :

Mais bon Dieu, pourquoi pas de SDAM dans le passage !

Le VSR-700 est crucial pour la MN, le produit est bien positionné sur le marché

Et Helicopter Guimbal est une petite société qui n'a probablement pas les reins suffisamment solide pour encaisser les baisses de commandes liées à la crise !   (* ̄m ̄)

Y'en a : un 2e prototype pour la Marine

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  • 5 months later...

Petit point :   https://www.helicopassion.com/fr/03/wbl348.htm

Les hélicoptères de la Gendarmerie Nationale française. Quels sont les hélicoptères de la Gendarmerie et de la Police française ? On vous dit tout sur les appareils utilisés actuellement, mais aussi sur ceux retirés du service ou à venir

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  • 2 years later...
Le 29/10/2023 à 00:01, Titus K a dit :

Quel est cet Hélico ? un vieux écureuil ?

51m03q1uxxwb1.jpg

Vieux hélicoptère legendaire français avec 7200 appareils vendus, produit aujourd'hui, sous le nom H125, a plus d'une centaine d'appareils par an et cela depuis 40 ans. Il ont réalisé 37 millions d'heures de vol depuis! 

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Le 01/11/2023 à 01:16, Teenytoon a dit :

Un vieil écureuil oui, un AS 350 pourquoi ?

Ils sont toujours en service dans la GN. 

Justement ils vont les changer :happy:

Fin de service à l’horizon pour les 26 AS350Ba et B2 Écureuil de la Gendarmerie nationale. Une partie sera remplacée par les 10 H160 acquis en 2021 grâce au plan de relance. Le reste le sera par des hélicoptères H145 D3, indique le député MoDem Jean-Pierre Cubertafon, rapporteur pour avis sur les crédits de la Gendarmerie nationale pour l’exercice 2024. 

https://www.forcesoperations.com/des-helicopteres-h145-d3-a-lhorizon-pour-la-gendarmerie-nationale/

 

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