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AIR-DEFENSE.NET

[Le monde de l'ALAT] Aviation Légère de l'Armée de Terre.


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Air et Cosmos papier du 31/07/20, n° 2699 ... Point angoissé sur les avions et hélicos du COS et des MN + Alat ...  Je vous fais le résumé :

- Manque de C-130J armés, depuis abandon des Griffin au profit des Armements des Drones  ... Manque des Transall ou remplaçant ( espérés C-130J nouveaux, mais pas dans le vent du "plan de relance",  C-130H retrait en 2030 !  Projet Avion européen successeur des Transall et C-130J pas évoqué par A&C )

- Les 10 Caïmans standard 2 FS espérés par l'Alat - COS semblent remis en question ... du coup l'Alat garderait ses Caracals... autre interprétation:

- Pour l'EH 1/67 de Cazaux: avec actuellement 10 H 225 M  + 1 appareil commandé en 2019 ( afin de palier la perte du 2555 / SF ), 8 autres sont en commande suite au plan de relance => Le parc total devrait donc être de 19 appareils  ... du coup moins d'intérêt au plan de récupération des 8 Caracal du 4 RHFS, à mi-vie

- La BAFSI, Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d'Intervention  va regrouper CPA 10 , CPA 30 , EH 1/67 et ET 3/61

- Besoin d'avions de proximité ( genre Twin-Otter ) pour entraîner les Chuteurs  opérationnels des divers Commandos : achat patrimonial ou location ? 

... autres lecteurs pour compléter ?  

Edited by Bechar06
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il y a 1 minute, Bechar06 a dit :

Air et Cosmos papier du 31/07/20, n° 2699 ... Point angoissé sur les avions et hélicos du COS et des MN + Alat ...  Je vous fais le résumé :

- Manque de C-130J armés, depuis abandon des Griffin au profit des Armements des Drones  ... Manque des Transall ou remplaçant ( espérés C-130J nouveaux, mais pas dans le vent du "plan de relance",  Projet Avaion européen successeur des Transall et C-130J pas évoqué par A&C )

- Les 10 Caïmans standard 2 espérés par l'Alat - COS semblent remis en question ... du coup l'Alat garderait ses Caracals

... autres lecteurs ?  

Les C 160 remplacés par des C 130 J ? C'est une idée comme ça ou des gens y pensent ?

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il y a 18 minutes, KALIKO a dit :

Les C 160 remplacés par des C 130 J ? C'est une idée comme ça ou des gens y pensent ?

Vu que plus que des C-130H pour remplacer les derniers C-160... or A&C dit "C-130H retrait en 2030 !"   mais il y a un programme en cours de montée de niveau xes vieux Hercules, qui bouffe de la disponibilité ATA ... Montée de niveau des C-130H évoquée par A&C lui même il y a qq. mois, qui  ... sur fil "C-130" -  un peu pas clair ... 

Edited by Bechar06
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il y a 25 minutes, Bechar06 a dit :

Vu que plus que des C-130H pour remplacer les derniers C-160... or A&C dit "C-130H retrait en 2030 !"   mais il y a un programme en cours de montée de niveau xes vieux Hercules, qui bouffe de la disponibilité ATA ... Montée de niveau des C-130H évoquée par A&C lui même il y a qq. mois, qui  ... sur fil "C-130" -  un peu pas clair ... 

Heu...pardon mais je ne suis pas sur d'avoir bien compris la réponse.

Je vais peut-être dire une bêtise, mais un C 130 peut faire ce que faisait un C 160 ?

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il y a 6 minutes, KALIKO a dit :

un C 130 peut faire ce que faisait un C 160 ?

On est dans un parc contraint de + en + côté C-160... Donc  le C-130H est le seul ATA, avion de Transport et d'Assaut , disponible sous la main, en taille équivalente, pour l'AdlAE

Mais ils partent en retrofit ... donc flotte réduite de C-130H...  pour, apparemment, être, ensuite, retirés en 2030

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il y a 19 minutes, Bechar06 a dit :

On est dans un parc contraint de + en + côté C-160... Donc  le C-130H est le seul ATA, avion de Transport et d'Assaut , disponible sous la main, en taille équivalente, pour l'AdlAE

Mais ils partent en retrofit ... donc flotte réduite de C-130H...  pour, apparemment, être, ensuite, retirés en 2030

J'aurai pensé qu'on aurait d'autres solutions. Ma foi...pourquoi pas.

 

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  • 1 month later...
  • 3 weeks later...
Le 06/10/2020 à 09:19, Tetsuo a dit :

Ola . 

Present sur l l'aéroport de toussus .pres de satory .

J y vois ce matin (et  hier soir aussi) une gazelle, un tigre et un caiman tournés en rond .

Quelqu un sait de quoi il s agit ? 

PCAT - présentation des capacités de l'armée de Terre

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À Douentza, il y a une piste de 805m. On sait si des C130 ou A400M ont été envisagés pour cette mission ?

Bon, je présume que c'est une bête question de disponibilité (et/ou de volonté) les CH47 britanniques étant plus réactifs (car plus nombreux et proche) que les avions français.

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Ca dépend de la masse ... et du mode choisi ... normalement en mode "tactique" - c'est a dire a masse réduite et procédure "militaire" - c'est 800m pour atterrir et 1000m pour décoller. Mais je crois que ca inclus le dégagement de 15m. Il me semble que le roulage c'est seulement 550m a l'atterrissage ... et 800m au décollage ... toujours dans la mode "tactique".

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
il y a 2 minutes, Teenytoon a dit :

C'est bien qu'Airbus reprenne cette histoire je trouve.

Au passag, il y a eu un joli reportage télé il y a quelques mois déjà, on en parlait page précédente.

Ce reportage a désormais été uploadé sur Youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=RPPyWYKi9Sc

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  • 4 weeks later...
  • 2 weeks later...

Excellent, une page instagram mode humour, géré par un gars de l'ALAT, ça me rappel des trucs :laugh: quand je suis passai dans l'ALAT, vous comprendrez le pourquoi du choc de culture quand je suis passait des Troupes de Marine dans l'ALAT

Mais bon ça c'est bien passé, et le côté pro il est bien là dans l'ALAT

Ici c'est un peu ça la diapo :laugh:

https://www.instagram.com/p/CHCw5xwBEft/?igshid=j1m5igfac9iz

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  • 2 weeks later...

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