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Batellerie et engin & moyens de débarquement


Fusilier
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Il y a 4 heures, Born to sail a dit :

La CNIM pourrait même le proposer à l'état gratuitement, çà lui éviterai un cout de démantèlement.

Le démantèlement leur rapport de l'argent. Ca vaut très cher l'alu, les 4 Diesel MTU ne doivent  pas avoir beaucoup d'heure d' utilisation et vont surement être revendu sur le marché de l'occasion.

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Je comprends la motivation d’un RSA anticipé lié à un  cout « prohibitif » d’entretien majeur à 10 ans . Ce cout d’entretien ne masquerait il pas des soucis techniques ; coté alu par exemple  plombant le cout de possession ?  C’est une question , je ne connais pas ce  proto

On a des retours sur l’entretien des EDAR …. ?

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il y a 12 minutes, ARMEN56 a dit :

On a des retours sur l’entretien des EDAR …. ?

Il y a eu des problèmes sur les vérins hydrauliques ils ont semble t'il été changé depuis. Ils ont aussi eu des problèmes avec les bandes caoutchouc qui ont dut être renforcer. Avec les tempêtes de radier ils ont cassé pas mal de lattes en bois dans les BPC. Elles sont remplacées au fur et à mesure par des lattes en caoutchoucs. D'ailleurs toute la partie arrière des radiers des BPC a été caoutchoutés.

Sinon il faut demander à Eau Tarrie vu que les E DAR on un contrat de maintenance avec la CIM. Les E DAR sont pris en charge de la salle des machines à la timonerie. Si je me souviens bien,  Ils ont été indisponible les un après les autres assez longtemps l'année dernière, surement pour une période d'entretien plus longue (5 ans ) .       

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Il y a 12 heures, Scarabé a dit :

Il y a eu des problèmes sur les vérins hydrauliques ils ont semble t'il été changé depuis. Ils ont aussi eu des problèmes avec les bandes caoutchouc qui ont dut être renforcer. Avec les tempêtes de radier ils ont cassé pas mal de lattes en bois dans les BPC. Elles sont remplacées au fur et à mesure par des lattes en caoutchoucs. D'ailleurs toute la partie arrière des radiers des BPC a été caoutchoutés.

Sinon il faut demander à Eau Tarrie vu que les E DAR on un contrat de maintenance avec la CIM. Les E DAR sont pris en charge de la salle des machines à la timonerie. Si je me souviens bien,  Ils ont été indisponible les un après les autres assez longtemps l'année dernière, surement pour une période d'entretien plus longue (5 ans ) 

Merci :smile:

Donc pas de "pathologie" à faire grimper les coûts du préventif ou du correctif 

Sur pratiquement tous les barcasses amphibies l'hydraulique morfle ...sur les BATRAL les vérins hydrauliques et flexibles du verrouillage des  portes d'étrave  étaient régulièrement à changer .

 

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Il y a 22 heures, Born to sail a dit :

Il ne serait pas utile dans les caraïbes actuellement ????

 armé par la marine ou la sécurité civile ....

La CNIM pourrait même le proposer à l'état gratuitement, çà lui éviterai un cout de démantèlement.

Achetons, le !

Cà permettrai de combler (en partie) à moindre cout le retrait du BATRAL..... plutôt que d'y stationer un BPC comme certains l'ont proposé.

Modifié par Born to sail
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Il y a 15 heures, Scarabé a dit :

Il y a eu des problèmes sur les vérins hydrauliques ils ont semble t'il été changé depuis. Ils ont aussi eu des problèmes avec les bandes caoutchouc qui ont dut être renforcer. Avec les tempêtes de radier ils ont cassé pas mal de lattes en bois dans les BPC. Elles sont remplacées au fur et à mesure par des lattes en caoutchoucs. D'ailleurs toute la partie arrière des radiers des BPC a été caoutchoutés.

Sinon il faut demander à Eau Tarrie vu que les E DAR on un contrat de maintenance avec la CIM. Les E DAR sont pris en charge de la salle des machines à la timonerie. Si je me souviens bien,  Ils ont été indisponible les un après les autres assez longtemps l'année dernière, surement pour une période d'entretien plus longue (5 ans ) .       

Le contrat MCO n'est plus chez CNIM depuis quelques mois.

Les EDAR 1/2 et 3 ont eu leur quinquennal sur +/- la dernière année. Le 4 est en cours par les nouveaux responsable de la MCO.

Après le navire souffre de petits défaut de "jeunesses". Comme tu le cites,  les défenses par exemple, et il y a eu des actions pour améliorer la chose.  Mais sur du retrofit, avec des enveloppes de budget très limitées c'est difficile de faire des miracles... il devrait y avoir encore un step sous peu.

Sinon en effet rien de méchant par rapport au concept, ou les organes principaux genre la prop qui marchent très bien. Mais il faut avouer que certains détails emmerdent l'utilisateur alors que pour bcp c'est vraiment des "trucs à la con"...

ça fait comme si tu achètes ta Prius, plutot complexe, tout marche plutôt bien, mais le lève vitre conducteur merdouille, et le ralentit broute. Et bien tout les jours tu vas l'insulter ta caisse (à raison). Pourtant c'est vraiment pas grand chose à la base...

Bcp de ces points ont été améliorés pour les versions Egyptes (suite aux retex de la maintenance) et pas mal d'autres trucs dans les cartons....

Prochaine commande de LCAT il y aura un gros step pour l'utilisateur.

Coté FR le sujet du moment c'est plutôt le remplacement des CTM. :)

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il y a 21 minutes, Eau tarie a dit :

 

ça fait comme si tu achètes ta Prius, plutot complexe, tout marche plutôt bien, mais le lève vitre conducteur merdouille, et le ralentit broute. Et bien tout les jours tu vas l'insulter ta caisse (à raison). Pourtant c'est vraiment pas grand chose à la base...

 

c'est vrai chez AUDI aussi :mechantc:

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il y a 14 minutes, Fusilier a dit :

C'est dans le tuyaux ou ça devrait l'être? 

C'est en cours on parle de 24 / 30 CTM NG . Pour remplacer les EADS et les CHA 20

10 à Toulon + 4 à Lorient pour l'école des fusiliers +  2 à Djibouti  + 2 à Mayotte pour le DLEM + 2 en NC + 2 Antilles et 2 à Papette.

 

Photo CHA20

dsc00251.jpg  

Ex  CTM

http://www.defense.gouv.fr/marine/equipements/batiments-de-combat/ctm/eda-s

 

Les futures EDAS iront plus vite seront plus long et auront une cuve de transport plus grande.

  

 

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Il y a 3 heures, Born to sail a dit :

c'est vrai chez AUDI aussi :mechantc:

J'ai cité Toyota juste parceque les premières PRIUS c'était en sacré rupture par rapport à l'existant.

Maintenant à la 4eme génération on est plus "habitué". Mais le challenge hybridation + train hépicycloidal  c'était un sacré truc.

Sinon rien en particulier contre Toyota :P

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Il y a 3 heures, Scarabé a dit :

Pour remplacer les EADS et les CHA 20

J'ai cherché ... http://www.defense.gouv.fr/marine/equipements/batiments-de-combat/ctm/eda-s  pour l' EDA-S  "La Marine possède 9 Engins de débarquement amphibie standard (EDAS, auparavant dénommé CTM"   à côté des EDA-R  )

Mais CHA 20 ??? 

A moins que ce ne soit :  http://www.defense.gouv.fr/marine/equipements/batiments-de-soutien/batiments-specialises/divers/chalands-automoteurs-type-thomery

Et ce sont bien les CMM Chalands Multi Mission Classe Cigale qui vont les remplacer ?    http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/06/07/chalands-multi-mission-18191.html

 

Modifié par Bechar06
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il y a 55 minutes, Bechar06 a dit :

Mais CHA 20 ??? 

A moins que ce ne soit

C'est ça. Je pensais que c'était des Thomery mais Scarabe dit que c'est un autre modèle.  Quoi qu'il en soit ces chalands automoteurs servent de chalands de débarquement en outremer. Comme ceci, en Nouvelle Calédonie. Les Fus utilisaient parfois ceux de Brest pour les manœuvres.  

2016_tnim_293_007__012.jpg

 

 

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il y a une heure, Fusilier a dit :

C'est ça. Je pensais que c'était des Thomery mais Scarabe dit que c'est un autre modèle.  Quoi qu'il en soit ces chalands automoteurs servent de chalands de débarquement en outremer. Comme ceci, en Nouvelle Calédonie. Les Fus utilisaient parfois ceux de Brest pour les manœuvres.  

2016_tnim_293_007__012.jpg

 

 

Oui c'est ça c'est un CHA 20 pour Chalands automoteurs de 20T

Ces engins ont été construit entre 1988/89 pour remplacer les Thormey 8 d'entre eux sont encore en service.   

Bref on va remplacer l'ensemble des barges de débarquement par une seule classe

A Toulon les travaux d'agrandissement de  la flottille  Amphibie avec des nouveaux quai pour accueillir les EDAS Et LES E DAR avec des bâtiments sur pilotie au dessus des quai etc...  

Voir le sujet sur ce fil

 

il y a une heure, Eau tarie a dit :

De toutes les façons ça sera a priori 14 EDAS.

 

C'est pas 24 sur l'appel d'offres il me semble bien

14 ça va pas le faire à moins d'en mettre un par base naval et le reste à Toulon

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il y a 2 minutes, Eau tarie a dit :

Je sais mais c'est quantité indicative.

Par contre c'est pas vous qui avez gagnez l'appel d'offres des vedettes pour les PSMP?  

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il y a 5 minutes, Eau tarie a dit :

C'est pas UFast qui avait gagné ce marché ?

Scarabe parle de ceci 

Développement et fourniture de Vedettes Protégées de Défense Maritime et Portuaire (Vpdmp) et réalisation de prestations associées.

C'est autre chose que les vedettes UFAST avec la cabine rouge. 

Par contre,  j'ai toujours le doute de qui est le destinataire, Scarabe dit que c'est pour la GenMar ce qui est possible . Mais on sait déjà que deux sont pour les Fus de Djibouti...

"Lieu de livraison et de réception des fournitures : dans des ports militaires en Métropole (10 vedettes) et Djibouti (2 vedettes). " 

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il y a 1 minute, Eau tarie a dit :

non.

C'est pas UFast qui avait gagné ce marché ?

En effet c'est quantité indicative. Mais tu connais des marchés de navire marine nationale qui ont eu plus d'unités que les premiers chiffres ces dernières années ? en général ça va malheureusement plutôt dans l'autre sens...

Oui j'en connais les trans rade

Offres pour douze et 24 construites les vedettes marin pompiers offre pour 4 et 6 construit

images?q=tbn:ANd9GcRz6MxGZU1MgkqBL89fpGX

 

Faite un prix dégressif à partie de 10 puis 15 et puis 20 puis 25

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Il y a 5 heures, Eau tarie a dit :

 

J'ai cité Toyota juste parceque les premières PRIUS c'était en sacré rupture par rapport à l'existant.

Maintenant à la 4eme génération on est plus "habitué". Mais le challenge hybridation + train hépicycloidal  c'était un sacré truc.

Sinon rien en particulier contre Toyota :P

Moi non plus , mais par contre j'ai une AUDI et les histoires de faisceaux défaillant, il y en a aussi....

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