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P4    62
http://spacenews.com/rash-of-galileo-clock-failures-cast-doubt-on-timing-of-upcoming-launches/
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China and India use the same Spectratime-built atomic clocks for their satellite navigation systems. Woerner said that ESA had contacted India about the problems. - See more at: http://spacenews.com/rash-of-galileo-clock-failures-cast-doubt-on-timing-of-upcoming-launches/#sthash.CgkVN0Mx.dpuf

 

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TarpTent    574

Quand j'ai lu "radars passifs", je n'ai pas pu m'empêcher de me demander si cela pourrait s'appliquer également aux avions (du genre furtifs :ph34r:).

 

Il s'agit ici d'une technologie en cours de prototypage qui mèle Galileo et radar bistatique passif pour détecter et localiser tous les navires dans les mers européennes.

Le technologie s'appelle SPYGLASS, dans le cadre du projet "Galileo-based Passive Radar System for Maritime Surveillance"

Je cite l'article : "La technologie SPYGLASS utilise un récepteur unique à l'écoute des fréquences de Galileo. Ce récepteur peut être installé sur une bouée ou un ballon captif afin d'augmenter sa zone de couverture. Le récepteur enregistre ensuite les signaux Galileo qui rebondissent naturellement sur les navires en mouvement, et les traite pour fournir des estimations de la distance et la vitesse relative du navire."

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=16061

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Henri K.    1708
il y a 12 minutes, TarpTent a dit :

Quand j'ai lu "radars passifs", je n'ai pas pu m'empêcher de me demander si cela pourrait s'appliquer également aux avions (du genre furtifs :ph34r:).

 

Il s'agit ici d'une technologie en cours de prototypage qui mèle Galileo et radar bistatique passif pour détecter et localiser tous les navires dans les mers européennes.

Le technologie s'appelle SPYGLASS, dans le cadre du projet "Galileo-based Passive Radar System for Maritime Surveillance"

Je cite l'article : "La technologie SPYGLASS utilise un récepteur unique à l'écoute des fréquences de Galileo. Ce récepteur peut être installé sur une bouée ou un ballon captif afin d'augmenter sa zone de couverture. Le récepteur enregistre ensuite les signaux Galileo qui rebondissent naturellement sur les navires en mouvement, et les traite pour fournir des estimations de la distance et la vitesse relative du navire."

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=16061

Un projet à 1 millions d'euro ?

Henri K.

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TarpTent    574
il y a une heure, Henri K. a dit :

Un projet à 1 millions d'euro ?

Henri K.

1,3 millions d'euros, d'après l'article.

Dans les grandes lignes, la technologie est la suivante, toujours en citant l'article :

"La technologie SPYGLASS utilise un récepteur unique à l'écoute des fréquences de Galileo. Ce récepteur peut être installé sur une bouée ou un ballon captif afin d'augmenter sa zone de couverture. Le récepteur enregistre ensuite les signaux Galileo qui rebondissent naturellement sur les navires en mouvement, et les traite pour fournir des estimations de la distance et la vitesse relative du navire."

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Henri K.    1708
Il y a 12 heures, TarpTent a dit :

1,3 millions d'euros, d'après l'article.

Dans les grandes lignes, la technologie est la suivante, toujours en citant l'article :

"La technologie SPYGLASS utilise un récepteur unique à l'écoute des fréquences de Galileo. Ce récepteur peut être installé sur une bouée ou un ballon captif afin d'augmenter sa zone de couverture. Le récepteur enregistre ensuite les signaux Galileo qui rebondissent naturellement sur les navires en mouvement, et les traite pour fournir des estimations de la distance et la vitesse relative du navire."

Il y a 10 heures, g4lly a dit :

En pratique c'est quasiment que du software ... réalisé par des universités.

https://www.gsa.europa.eu/galileo-based-passive-radar-system-maritime-surveillance

Oui, techno PCL, le soft joue beaucoup.

1.3 million d'€, à la louche il y a 2 000 man-day de taf et 300k€ de capex.

2000 man-day revient à 900 man-day de dév, à peine 3 FTE sur 1 an et demi, c'est peanut, ce qui veut dire que les pré-études sont déjà faites.

Il ne manquerait plus qu'identifier les facs qui font ça, on choppe le nom des prof et des doctorants, et vous avez le contour du truc. Avec un peu de chances vous saurez même quand la prochaine étape sera lancée.

Et oui, c'est comme ça que je fais pour les chinoiseries aussi.

Henri K.

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zx    1712

Pas terrible, on fait fort avec ce programme,  bonjour la galère.

Citation

 

Depuis, une enquête, dont les conclusions ont été rendues publiques il y a quelques jours, a permis d'identifier les causes de ces anomalies. « Des mesures ont été mises en place pour réduire la possibilité de mauvais fonctionnements supplémentaires sur les satellites déjà en orbite », explique Lucia Caudet, porte-parole de la Commission européenne.

Ces pannes concernent les deux types d'horloges à bord des satellites :

Ainsi, pour les horloges atomiques au rubidium, un problème de qualité sur un composant technique qui, dans certaines circonstances, peut provoquer un court-circuit, a été découvert. Le composant incriminé sera remplacé sur les horloges qui sont encore au sol.

Quant aux masers à hydrogène passifs, l'enquête a relevé que les opérations concernant les horloges déjà dans l'espace devaient être contrôlées et surveillées soigneusement.

 

 

 

 

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Bechar06    404
Le 05/07/2017 à 19:26, seb24 a dit :

Bon les choses s’améliorent pour les horloges défaillantes et les causes auraient été identifiées. Article (pas top) sur le sujet:

http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/satellite-satellites-galileo-panne-horloges-atomiques-identifiee-sous-controle-65991/

La société allemande OHB   est directement, si j'ai bien compris, à la source de ces problèmes .... Les allemands quand ils font de la non-qualité ... galère !  Est-ce dû au fiat que leurs compétences vont toutes dans l'automobile ou La Machine-Outils ??   et pas en aéro ( A380 A400M ... ) ou spatiale ( Galileo ) ? 

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seb24    1220
il y a 8 minutes, Bechar06 a dit :

La société allemande OHB   est directement, si j'ai bien compris, à la source de ces problèmes .... Les allemands quand ils font de la non-qualité ... galère !  Est-ce dû au fiat que leurs compétences vont toutes dans l'automobile ou La Machine-Outils ??   et pas en aéro ( A380 A400M ... ) ou spatiale ( Galileo ) ? 

Nop. OHB dans ce cas c'est un peu comme Airbus avec les avions. Les pièces viennent en général de différentes entreprises et ils assemblent. Les horloges sont réalisée par des entreprises Suisses. Du coup  même si Airbus (ou une autre entreprise) avait fait les satellites on aurait sûrement eu les même soucis.

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zx    1712

J'espère qu'ils ont bien diagnostiquer le probleme, on le saura au prochain tir.

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Bechar06    404
Il y a 1 heure, seb24 a dit :

OHB dans ce cas c'est un peu comme Airbus avec les avions. .... ils assemblent. Les horloges sont réalisée par des entreprises Suisses

OHB :  N'ont ils pas la responsabilité globale "qualité" comme intégrateurs ?  Comme Airbus sur les morceaux qu'ils livrent à d'autres sites !

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seb24    1220
Il y a 2 heures, Bechar06 a dit :

OHB :  N'ont ils pas la responsabilité globale "qualité" comme intégrateurs ?  Comme Airbus sur les morceaux qu'ils livrent à d'autres sites !

Sûrement. Mais la source du problème est Suisse.

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seb24    1220
Il y a 14 heures, zx a dit :

un comble pour le pays de l'horloge

Oui comme quoi rien n'est acquis.

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