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[EC-135/H135]


Philippe Top-Force
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euh, sont pas construits/designés en Allemagne les EC-635 ? (c'est le cas des premiers exemplaires suisses, par exemple).

Parce que si oui, c'est gentil pour les allemands de leur trouver du travail...

@Chris, qui a vendu les EC135/635 à Berne, Berlin ou Paris ?

C'est Paris et Bagdad qui ont conclu un contrat et non Berlin et Bagdad. Donc, à moins que Talabani est choisi P&W pour la motorisation, il se peut que Paris favorise son motoriste.  ;) C'est logique après-tout. D'ailleurs, il y a plein de EC135 qui vole chez nous  :lol:

Par ailleurs, il serait intérêssant de savoir qui a vendu les premiers EC635 à la Jordanie ?

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il me semble que c'est Eurocopter Deutschland qui s'est occupé du contrat suisse.

sinon, même les EC-135 vendus au gouvernement français (Douane et Gendarmerie) ont étés ou seront assemblés en Allemagne, normallement...

Il n'y a que 3 lignes d'assemblage dédiée à cet appareil (en europe en tout cas):

Donauwörth (ligne d'assemblage principale...)

Albacete (espagne, en tout cas pour les 48 appareils commandés par ce pays)

Alpnach (suisse, juste pour les 16 appareils (des EC-635) assemblés en suisse pour l'armée suisse par la RUAG, normallement)

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  • 1 month later...

Ce week-end, Falcon Aviation Services (FSA), une jeune compagnie d'Abu Dhabi d'affrètement d'hélicoptères, a pris livraison de son premier «Hélicoptère par Hermès».

S'offrir un hélicoptère griffé Hermès, c'est désormais possible. En tout cas dans la riche région du Golfe où les clients ne ­semblent pas réticents à acheter des modèles haut de gamme, con­trairement aux États-Unis ou à l'Europe où les ventes de jets d'affaires ont connu un coup de frein. Ce week-end, Falcon Aviation Services (FSA), une jeune compagnie d'Abu Dhabi d'affrètement d'hélicoptères, a pris livraison de son premier «Hélicoptère par Hermès».

Il s'agit d'un EC 135 d'Eurocopter, filiale d'EADS. L'appareil est spécialement «habillé» et «repensé» par la maison de haute couture française «avec des sièges en cuir en cabine et en cockpit», a déclaré Patrice Roger, un responsable d'Eurocopter. La cabine a été conçue pour accueillir quatre passagers et aménagée pour allier caractère pratique et élégance.

Prix de ce petit bijou peint en blanc et ceint du ruban Hermès ? «Moins de 6 millions d'euros», assure Patrice Roger.

L'Hélicoptère par Hermès a été déjà commercialisé en Europe et en Asie où «moins de dix exemplaires ont été déjà vendus», a précisé Eurocopter.

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/05/05/04015-20090505ARTFIG00291-hermes-pose-son-helicoptere-de-luxe-dans-le-golfe-.php

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  • 1 month later...

A l’occasion du centenaire du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (Salon du Bourget) et en présence de Patrick Devedjian, Ministre chargé de la mise en oeuvre du Plan de Relance, Philippe Harache, Vice Président Exécutif d’Eurocopter, et Dominique Maillard, Président du Directoire de RTE, le gestionnaire du réseau public de transport d’électricité, ont signé ce jour un contrat d’un montant total de 9 M€. En engageant dès cette année le renouvellement d’une partie de sa flotte, RTE prolonge ainsi son engagement au titre du Plan de Relance de l’économie. L’hélicoptériste européen Eurocopter, division du groupe EADS, livrera ainsi quatre appareils à RTE, trois « Ecureuils » mono-turbine (deux B2 et un B3) et un bi-turbine EC135. Ces hélicoptères seront tous équipés de moteurs Turbomeca (groupe Safran).

http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pressdb/Eurocopter/20090617_ec_rte.html

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  • 2 weeks later...

En dehors du retor arrière, quelles sont les différences entre le EC-135 et le EC-145 ? Le tonnage ?

Le 145 est d'origine Germano Nipponne, BK117, MBB/Kawasaki, le 135 d'origine allemande, BO 108 Messerschmitt-Bölkow-Blohm.

Comme ils sont issu du meme constructeur ... forcément il se ressemble :) meme si Eurocopter  ou plutot les technicien d'Aerospatiale - leur a fait un petit lifting :lol:

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@Bruno

Oui on remplace les Ecureuils.

Les hélicos douanes sont très bien équipés (visionique, treuils) et servis par des anciens de la Marine et de l'Alat des chibanis qui ont des miliers d'heures.

Les hélos participent sonvent à des missions de SP (sauvetage en mer)

Tout ce qui est garde côte chez nous en Douane (hélos, avions, patrouilleurs) bénéficie de gros crédits c'est un peu la vitrine

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  • 2 weeks later...

« Mission hélico »

un reportage de François-Julien Piednoir et Emmanuel Beck

Sécurité publique, mais également opérations de police judiciaire, ou surveillance et veille lors de grandes manifestations…. Ce sont les missions dévolues aux toutes dernières générations d’hélicoptères EC-135 et EC-145 qui équipent désormais la Gendarmerie. Entièrement pensés pour les opérations délicates, plus performants que leur prédécesseur l’Ecureuil, ces appareils sont capables de voler dans toutes les conditions. Démonstration…

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  • 3 weeks later...

En ce qui concerne les EC 135 des Douanes, ils sont effectivement équipés de treuil mais ne disposent ni de plongeur ni de bac étanche, ce qui prohibe tout treuillage en mer. En pratique le treuil sert essentiellement à descendre des équipes d'inspection. Ces hélicoptères sont utilisés par les CROSS pour effectuer des recherches, marquer les éventuels naufragés et si necessaire larguer du materiel de sauvetage mais en aucun cas assurer un treuillage d'un naufragé en mer.

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  • 6 months later...

http://www.usinenouvelle.com/article/eurocopter-vend-douze-ec135-a-l-espagne-pour-60-m.N125782

Douze EC135 de plus pour les forces de l’ordre ibériques, dont la flotte comprend déjà quatorze exemplaires. La police nationale en exploitera six pour le maintien de l’ordre, alors que les six autres machines seront affectées à la Guardia Civil (gendarmerie), dont une sera dédiée au sauvetage en montagne. Un contrat d'environ 60 millions d'euros. Le ministère espagnol de l’Intérieur a acheté à Eurocopter 12 bimoteurs légers polyvalents, mais pourrait en commander jusqu’à 25 de plus avec des contrats additionnels actuellement en discussion.

Les douze EC135 P2i, dont onze équipés pour le vol aux instruments (IFR), seront assemblés en Espagne (troisième marché national de l’hélicoptériste européen) à Albacete, où la filiale d’EADS a installé l’une des deux chaînes d’assemblage de cet appareil – avec celle de Donauwörth, en Allemagne. Les quatre premières unités seront livrées en 2010, les quatre suivantes en 2011 et les quatre dernières en 2012.

Depuis plus de dix ans, l’EC135 constitue « le premier choix des opérateurs de service public à l’échelle mondiale », selon Eurocopter, qui en a déjà livré plus de 850 exemplaires dans 40 pays différents. Une cinquantaine sont actuellement exploités en Espagne

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  • 1 month later...

Eurocopter, la filiale du groupe d'aéronautique et de défense EADS, annonce aujourd'hui avoir livré vendredi dernier un hélicoptère EC135 à la police territorial anglaise du comté de Devon et Cornwall (situé à l'extrême sud du pays).

L'appareil, commandé en septembre 2007, a été customisé avec les derniers systèmes de reconnaissance sur le site d'Eurocopter UK à Oxford.

Au final, l'hélicoptère possède ainsi une caméra infra-rouge, un système vidéo et une vision de nuit.

Il prendra le relais du BK117 qui a servi pendant 12 ans au sein de la police de Devon et Cornwall.

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  • 6 months later...

Image IPB

http://www.armees.com/Eurocopter-et-ATE-ont-demarre-les,33835.html

Eurocopter, premier hélicoptériste mondial, et Advanced Technologies & Engineering (ATE), intégrateur de systèmes aérospatiaux, ont démarré les essais de tirs des nouveaux systèmes d’armes autonomes « SAWS » (Stand Alone Weapons System) pour hélicoptères légers et de moyen tonnage.

Les premiers essais en vol à bord d’un EC635 équipé d’un système d’armes autonome « SAWS » se sont déroulés au Murray Hill Test Range, un centre d’essai d’armement situé près de Pretoria, en Afrique du Sud. Ces essais font suite à la décision d’Eurocopter et d’ATE d’assurer conjointement la conception, le développement, la construction et la maintenance d’un SAWS moderne pouvant prendre place à bord de tout hélicoptère léger ou de moyen tonnage d’Eurocopter.

Pour Eurocopter et ATE, ces essais ponctuent avec succès la première phase du programme de développement et d’essais en vol du système d’armes. L’EC635 participant au programme d’essais en vol est équipé d’une mitrailleuse lourde belge FN Herstal HMP–400 de calibre 12,7 mm et d’un canon français Nexter NC-621 à munitions 20 mm.

Des tirs de mitrailleuse lourde Herstal ont été effectués dans la première phase des essais. Ceux-ci ont été rapidement suivis de tirs de canon Nexter. Pour les clients internationaux, la configuration initiale du SAWS de l’EC635 intègrera également un missile antichar Ingwe de Denel. Cette opération est actuellement en phase de conception et de développement dans les installations ultramodernes d’ATE à Midrand. Parmi les autres armes bientôt intégrées sur ces appareils figurent des missiles et des fusées guidées de divers fournisseurs internationaux.

« Le partenariat Eurocopter-ATE sur les SAWS constitue une réponse conjointe à la demande croissante pour des hélicoptères équipés d’un système d’armes suffisamment dissuasif, capable de contrer les nouvelles menaces et d’intervenir dans tous les scénarios de mission lors de conflits actuels et futurs. Alors que notre capacité à produire des hélicoptères militaires polyvalents est éprouvée, ATE est le leader incontesté du développement de systèmes d’armes et de l’intégration de sous-systèmes sur des aéronefs à voilure fixe ou tournante. Cette initiative ainsi que notre partenariat se justifient pleinement », a indiqué Olivier Lambert, Vice-président, Ventes et Relations Clients d’Eurocopter.

Soulignant l’importance du programme « SAWS », Jean-Marc Pizano, CEO d’ATE, a déclaré : « La réalisation de ce grand projet international positionnera ATE et l’Afrique du Sud comme le leader mondial de l’intégration pour toute une série d’armes sur des aéronefs étrangers. Elle permettra également d’intégrer ATE et ses fournisseurs sud-africains dans une chaîne d’approvisionnement internationale relative aux systèmes en partenariat avec le premier hélicoptériste mondial ».

Le système d’armes autonome « SAWS », permettra aux hélicoptères légers et de moyen tonnage d’intervenir dans de nombreuses missions, notamment :

-  Surveillance et reconnaissance armée

-  Commandement et contrôle aéroportés

-  Appui aérien rapproché

-  Patrouille maritime, guerre côtière (lutte contre la piraterie), garde côtière

-  Mesures anti-insurrectionnelles

-  Lutte contre le terrorisme

-  Possibilité de lutte antinavire et anti-sous-marine légère Les systèmes d’armes autonomes comprennent généralement :

-  Un élément central incluant un ordinateur de commande de vol et de tir, ainsi que des commandes et des composants établissant l’interface entre l’équipage et la plateforme.

-  Un ensemble de capteurs (FLIR, TV, HUD et HMSD).

-  Un ensemble d’armes téléguidées assurant la flexibilité nécessaire pour une mission donnée.

-  Un ensemble d’armes non guidées.


http://www.engineeringnews.co.za/article/ate-and-eurocopter-win-export-order-for-helicopter-weapons-systems-2010-09-15

South African aerospace company Advanced Technologies & Engineering (ATE) and European helicopter giant Eurocopter jointly announced on Wednesday that they have won an export order for Eurocopter's EC635 light helicopter fitted with ATE's Stand Alone Weapons Systems (Saws). Neither the identity of the customer nor the number of Saws and EC635s ordered can yet be divulged.

Image IPB

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Premier EC135 équipé d’avionique russe livré à Gazpromavia

Dans le cadre d'un contrat d'achat d’hélicoptères EC135 en configuration huit passagers, Eurocopter Vostok, filiale d’Eurocopter, a livré son premier appareil à Gazpromavia. C’est le premier appareil de ce type à être équipé d’une avionique russe produite par Transas Aviation. Gazpromania a pris possession de l’hélicoptère au centre de Donauwörth , en Allemagne. "Nous prévoyons d'étendre notre partenariat stratégique avec Eurocopter, en particulier dans le domaine des services de formation, en plus des activités de maintenance" a déclaré le directeur général de Gazpromavia en réceptionnant l’appareil.

14 septembre 10 - Communiqué Eurocopter.

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  • 10 months later...

Eurocopter fête la livraison de son 1 000ème EC135 Eurocopter a remis, mercredi, le 1 000ème hélicoptère EC135 à Peter Meyer, président de l'ADAC, premier automobile-club d'Allemagne et l'un des principaux clients d'Eurocopter. L'ADAC compte désormais 51 appareils Eurocopter (BK117, EC135 et EC145) dont 32 EC135 qui totalisent 95 000 heures de vol depuis leur mise en service. Cet appareil, propulsé par deux turbines, dispose d'une autonomie moyenne d'environ 635 kilomètres. 

20 juillet 11 - Communiqué Eurocopter

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  • 9 months later...

Le ministère roumain de la Santé a commandé deux nouveaux hélicoptères Eurocopter EC135 pour des missions d'urgence médicale et de sécurité civile.

Cet accord pour deux nouveaux appareils qui seront livrés courant 2012, s'ajoute à la commande d'un premier EC135 livré l'année dernière au titre du contrat-cadre signé avec Eurocopter Roumanie, filiale d'Eurocopter.

(BFMbusiness.com)

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Eurocopter fête la livraison de son 1 000ème EC135 Eurocopter a remis, mercredi, le 1 000ème hélicoptère EC135 à Peter Meyer, président de l'ADAC, premier automobile-club d'Allemagne et l'un des principaux clients d'Eurocopter. L'ADAC compte désormais 51 appareils Eurocopter (BK117, EC135 et EC145) dont 32 EC135 qui totalisent 95 000 heures de vol depuis leur mise en service. Cet appareil, propulsé par deux turbines, dispose d'une autonomie moyenne d'environ 635 kilomètres.  

Pour ceux qui se demande comment une association peut se payer 51 hélicoptères, l'ADAC est une association d'automobilistes et motards allemands sur abonnement pour le dépannage, la surveillance du trafic, et le transport médicalisé. Elle comporte entre 18 et 20 millions de membres payants représentant plus de 25 millions de véhicules. Elle publie un magazine très populaire ADAC Motorwelt et diffuse ses statistiques du taux de panne par modèle de voiture qui est une bible en Allemagne pour les acheteurs.

Elle possède aussi des avions médicalisés.

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  • 4 weeks later...

Eurocopter : examen préventif de sa flotte d'EC135Eurocopter va procéder à l'examen de ses EC135 pour détecter d'éventuelles fissures sur le moyeu du rotor principal. La flotte en service compte plus d'un millier d'appareils (incluant la version militaire EC635). L'appareil a été vendu auprès de 270 clients dans cinquante-huit pays. Il totalise 2,3 millions d'heures de vol.

22 mai 12 - Les Echos - Le Figaro
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