Les Frégates de la Royale

[Fusilier]

Le Forbin en exercice de défense aérienne du GAN, tirs de 76 et  20 mm 

[Philippe Top-Force]

La frégate AA Cassard a eu droit à un beau ballet aérien de Panther, ils sont venus fêter le retour de la frégate antiaérienne Cassard qui termine son dernier déploiement.

[ARMEN56]

Le 12/03/2019 à 09:04, ARMEN56 a dit :

tiens j'ai un vieux cours de l'ENSTA qui parle de cela ,

Voici quelques extraits de cours sur la façon de conduire un projet de navire de combat à comprendre dans le contexte des années 60 et donc d’une organisation de la MN à l’ancienne avec sa structure d’étude du STCAN . Le STCAN qui adaptait  en spécification l’expression de l’EM pour construction vers les arsenaux . N’existant pas de formule permettant de calculer le déplacement et le centre de gravité à partir du besoin opérationnel  , la direction de projet ciblait un déplacement estimatif en tablant sur l’équation des poids  d’un navire semblable et  en affinant  le devis de poids ( masses) au fur et à mesure de l’avancement  via approche analytique .

En mode normal, aujourd’hui l’expression du besoin militaire s’exprime suivant un processus  passant par un OEM ( objection objectif état major) en phase préparatoire , puis une FCME ( fiche caractéristique militaire exploratoire )  en phase de conception , puis une FCMR ( fiche caractéristique militaire de référence )  en phase de réalisation . Les FCM étant traduite en cahier des charges fonctionnelles  ( CdCF) . Le besoin militaire est alors disséqué par domaine  en différentes fonctions ,  principales  et secondaires ….etc . Et pour certaine d’entre elles  (dimensionnantes dans tous les sens du terme )  on leur attribut un niveau d’exigence en analyse de la valeur  comme ; primordial  (P) , niveau minimum  nécessaire aux missions , important  (I) ; niveau qui améliore et souhaitable (S)  niveau qui facilite .

Ainsi pour la fonction se mouvoir  (vitesse)  on pourrait écrire ceci ; 20 nds (P) , 24nds (I)  , 27 nds (S)

Ainsi pour la fonction durer ( autonomie ) on pourrait écrire ceci :

-  Aspect combustible :  entre 12 et 15 nds ; 3000 nm  (P) , 4000 nm  (I)  , 5000 nm  (S) 

- Aspect munitions :

Nb missile de croisière  ; 8 (P), 16 (I),  32(S) 

Nb missile anti missile   ; 8 (P), 16 (I), 32(S) ………….etc

On voit très bien que la mise bout à bout de toutes ces exigences , calibre la longueur donc  le déplacement navire qui peut varier selon que l’on soit sur  du critère minimal ou pas .Le choix de la vitesse détermine la puissance de l’appareil propulsif et partant la longueur de tranche , idem pour le nb de missiles en VLS . Et donc la longueur de la barcasse , variable cardinale du déplacement,  est liée à une segmentation du topside ( un certain éloignement du mât GE cause que contraintes CE ) et aux contraintes d ‘aménagement diverses  dont celles des lignes propulsives redondées . En tablant sur des longueurs minimales on a Lht  puis Lpp et dès lors qu’on a la Lpp, à partir des ratios ( Lpp/B, B/T….) , on a B ( largeur ) puis T tirant d’eau , et enfin le déplacement en tenant compte des coefficients de coque .  Les différentes courbes statistiques corrélées au ratios évoqués , renseignent sur la tenue à la mer et stabilité .

Modifié le 17 mars 2019 par ARMEN56

[Philippe Top-Force]

« Terminé, barre et machine » pour la frégate anti-aérienne Cassard http://www.opex360.com/2019/03/15/termine-barre-et-machine-pour-la-fregate-anti-aerienne-cassard/

[ARMEN56]

Il y a 2 heures, Philippe Top-Force a dit :

« Terminé, barre et machine » pour la frégate anti-aérienne Cassard

Purée , trente cinq ans déjà !!

 Au BE début de années 80 me souviens des collègues qui bossaient sur ce projet à la planche à dessin/pantographe et  rotring donc puis calculette texas Ti57 . Ce projet avait cependant bénéficié des premières avancées informatiques puisque tous les schémas topofonctionnels établis sous logiciel Saphir , début des silhouettes SERisée aussi , le temps passe.

Pis tiens jme lâche une vue extérieure d’avant J11 dessinée main par « René ».

[Scarabé]

il y a 10 minutes, ARMEN56 a dit :

Purée , trente cinq ans déjà !!

 Au BE début de années 80 me souviens des collègues qui bossaient sur ce projet à la planche à dessin/pantographe et  rotring donc puis calculette texas Ti57 . Ce projet avait cependant bénéficié des premières avancées informatiques puisque tous les schémas topofonctionnels établis sous logiciel Saphir , début des silhouettes SERisée aussi , le temps passe.

Pis tiens jme lâche une vue extérieure d’avant J11 dessinée main par « René ».

Reste à savoir ce qui vont faire du Smart S

 

 

 

[ARMEN56]

Le 13/03/2019 à 19:37, Fusilier a dit :

Le Forbin en exercice de défense aérienne du GAN, tirs de 76 et  20 mm 

Filet pour éviter que les douilles se dispersent ?  Sur certaines frégates , les douilles de 76 sont éjectées à plusieurs mètres

[Fusilier]

il y a 15 minutes, ARMEN56 a dit :

Filet pour éviter que les douilles se dispersent ?  Sur certaines frégates , les douilles de 76 sont éjectées à plusieurs mètres

Sais pas, j'aurais dit des filets protection opérateurs.  

[pascal]

@ARMEN56

attendu que le 76 mm OTO éjecte ses douilles par la goulotte coudée située sous le tube, j'en déduis que ces filets ne servent que pour éviter que les douilles ne viennent heurter ou bloquer les trappes des Sylver quand les tourelles tirent sur un certain azimut sinon les dits obus partent dans l'eau comme çà va être le cas là pour la tourelle bâbord

[Scarabé]

Il y a 2 heures, ARMEN56 a dit :

Filet pour éviter que les douilles se dispersent ?  Sur certaines frégates , les douilles de 76 sont éjectées à plusieurs mètres

 

 

Il y a 2 heures, Fusilier a dit :

Sais pas, j'aurais dit des filets protection opérateurs.  

 

Vous avez tout les deux raison double fonction récupération des douilles et protection des personnels sur cette vue juste avant tir Aster  

 

[penaratahiti]

Le 76 mm éjecte ses douilles vers l'avant, le filet permet de récupérer les douilles du canon qui est en position de tir croisé, l'autre canon éjecte à la baille

[ARMEN56]

j'ai trouvé ceci

[pascal]

Frégates Formidable je présume

Bon les douilles giclent très loin bien au-delà d'éventuels filets ...

[ARMEN56]

il y a 25 minutes, pascal a dit :

Frégates Formidable je présume

presque c'est du SW2 , écart Formidable/SW2

il y a 27 minutes, pascal a dit :

Bon les douilles giclent très loin bien au-delà d'éventuels filets .

Oui les filets ne doivent pas  être très efficaces , récupérer qqunes peut être

 

[Philippe Top-Force]

 

[Arka_Voltchek]

Le 17/03/2019 à 23:42, ARMEN56 a dit :

j'ai trouvé ceci

Sur ta photo (j'imagine que c'est le HMS Makkah ?) on voit bien que le canon n'est pas équipé du "déviateur" de douille que l'on trouve que les 76mm français (et d'autres) qui permet d'éviter que la douille n'aille justement trop loin.

Une fois équipé, ça va direct dans le filet.

 

[Fusilier]

il y a 49 minutes, Arka_Voltchek a dit :

Une fois équipé, ça va direct dans le filet.

Avec l'angle en site comme sur la photo  postée par Armen, ça doit voler quand même. Non? 

[Arka_Voltchek]

Oui et non, ça ralenti quand même vachement la bestiole qui va d'un coup bien moins loin.

Tu as une vidéo qui la montre ici (vers le milieu pour le même angle) :

 

 

 

[g4lly]

On 3/17/2019 at 10:58 PM, Scarabé said:

Vous avez tout les deux raison double fonction récupération des douilles et protection des personnels sur cette vue juste avant tir Aster 

Il faut éviter qu'une douille interfère avec le fonctionnement des portes des Sylver... Si une douille se coince à l'entrée de la cellule ouverte ... et empêche la fermeture ça doit poser probleme à l'automatisme.

[ARMEN56]

Il y a 9 heures, g4lly a dit :

Il faut éviter qu'une douille interfère avec le fonctionnement des portes des Sylver... Si une douille se coince à l'entrée de la cellule ouverte ... et empêche la fermeture ça doit poser probleme à l'automatisme.

Et quand çà retombe , éclats dans la peinture de pont

[Philippe Top-Force]

 

 

[Philippe Top-Force]

 

[Philippe Top-Force]

 

[Scarabé]

A Brest la seconde ligne d'accostage FREMM  sera disponible en 2021 pour l'arrivée de l'Auvergne. Les travaux du musoir vont commencer. 

Détails sur PDF du SID une 3 ligne et en projet pour les FTI 

http://www.finistere.gouv.fr/content/download/27799/216153/file/Note présentation non technique.pdf

[true_cricket]

C'est pas prévu pour 2022, après l'ASA de la Lorraine ?