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TUAF- Armée de l'air Turque


Invité barbaros pacha
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il y a 26 minutes, elannion a dit :

Cela fait des années que les turques se foutent allègrement des grecs avec des intrusions de territoire.

Là ils savent qu'ils ont l'appui français, vont recevoir un up assez conséquent de leur armée de l'air avec les rafale.

Ce serait pas déconnant que les grecs considèrent que la plaisanterie à assez duré et qu'une petite leçon s'imposait. . .

Disons que si le turc a été assez bête pour ne pas rompre un dogfight d'exercice, ou d'esbrouffe si l'on veut, avant d'être à sec, le grec ne le savait pas. La leçon est auto-infligée.

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il y a 1 minute, Boule75 a dit :

Disons que si le turc a été assez bête pour ne pas rompre un dogfight d'exercice, ou d'esbrouffe si l'on veut, avant d'être à sec, le grec ne le savait pas. La leçon est auto-infligée.

Pas impossible non plus

Ca serait pas glorieux non plus pour l'armée de l'air turque

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Pour moi, l'explication la plus simple à mes yeux serait, effectivement, qu'il y ait eu mailloche même légère d'une part, et incident à l'atterrissage d'autre part (que ce soit consécutif à une panne sèche ou pas, qu'il y ait eu perte de l'appareil ou pas ...).

Après, chacun aime s'exercer à remplir les trous, et lier le second événement au premier doit nécessairement flatter ceux qui vont avoir cette approche. Que ce soit lié ou pas, vrai ou pas, l'histoire est belle pour ceux qui la racontent.

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Il y a 9 heures, Boule75 a dit :

Et puis le premier site defence-point.com indique comme source en.protothema.gr, qui lui même se baserait sur... defence-point.gr (!)

D'ici à ce que tout vienne de en.bullshitfactory.ru, site affilié à ohmy.stablegenius.com, il n'y a qu'un pas.

defense.grrr, ça ne s'invente pas...  :bloblaugh:

18370242.jpg

 

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  • 2 weeks later...
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A confirmer dans les temps à venir mais la TuAF semble vouloir convertir des A330 récupérés chez Turkish Airlines en MRTT :

Citation

La TuAF va convertir neuf Airbus A330 en pétroliers volants


L'armée de l'air turque est en négociation avec Turkish Airlines (TIC) pour le rachat de 9 Airbus A330-200. Les informations turques indiquent que l’intention est de convertir l’avion en « ravitailleur volant » pour le ravitaillement en vol des avions.

Cette décision intervient à un moment où la pandémie de coronavirus a causé des dommages majeurs aux compagnies aériennes et que l'armée de l'air turque constate un besoin croissant pour les missions long-courriers de sa flotte de combat et de ses avions de transport. Les deux exercices menés en 2020 en Méditerranée centrale, en vue notamment de soutenir l'intervention militaire turque en Libye, ont montrés des limites dans l'engagement.

Aujourd'hui, la TuAF utilise 7 KC-135R acquis dans les années 1990. Cependant, il s'agit d'un avion technologique des années 1950 (!), basé sur le Boeing 707 commercialement retiré. En raison de son âge, la maintenance du KC-135R est coûteuse tandis que sa durée de vie est programmée jusqu'à 2030.

(...)

La conversion de l'A330 de Turkish Airlines avant d'être livré à l'armée de l'air turque, se fera avec la participation d'Airbus et les travaux correspondants seront réalisés dans un centre de maintenance de l'armée de l'air turque. Le plus grand nombre d'avions par rapport à aujourd'hui, ainsi que leurs performances accrues, amélioreront le soutien des missions long-courriers de l'armée de l'air turque.

Sourcehttps://doureios.com/ennea-airbus-a330-tha-metaskevasei-se-iptamena-tanker-i-tourkiki-aeroporia/

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il y a 30 minutes, clem200 a dit :

Non, rien du tout d'aucun pays.

Juste quelques petites choses locales comme le Canada qui ne fournit plus de boules optroniques ou de moteurs Rotax

Pour les moteur Rotax, je crois que c'est même juste que le constructeur refuse de les vendre pour un usage autre que celui qui est prévu/autorisé. Entre autre, il refuse de les vendre à une entreprise qui prévoit de les revendre à un pays en guerre (pays qui lui était peut-être sous embargo partiel)

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  • 4 weeks later...

Faute de grives...

https://www.defensenews.com/air/2021/02/02/turkey-launches-f-16-life-extension-program-amid-lack-of-replacement-aircraft/

La TUAF cherche à reconstruire ses F16 block 30 pour porter leur potentiel à 12.000h (contre 8.000 actuellement).

Il y en a 26 je crois.

Je dis «reconstruire » car apparement, ce ne sera pas de la petite manip: “The upgrades will cover 1,200 to 1,500 parts per aircraft,” 

En parallèle, TAI doit upgrader 160 f16 de tous blocks, dont les 26 block 30.

 

 

 

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  • 2 months later...

Méthode turque pour les policiers de distribuer des "prunes", ici il s'agit de "pruneaux" de 20mm !

:biggrin:

en tous cas pour les courses poursuite "ça jette"plus qu'un  solex !

:biggrin:

A quand un Leopard 2 estampillé "POLIS" contre les barricades ?

Sont fort les ottomans !...

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Il y a 10 heures, Banzinou a dit :

Pour ceux qui n'étaient pas nés dans les années 1980, le chapeau de l'article contient une référence inaccessible. :wink:

Citation

The heavily armed and well-protected T129B ATAK might be the most potent police chopper since Blue Thunder.

Blue Thunder est le titre original du film de 1983, sorti en France sous le titre "Tonnerre de Feu", avec Roy Scheider. Film assez marquant pour l'époque ...

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Il y a 12 heures, Thyd a dit :

Et encore tout à fait regardable de nos jours. Bien au-dessus de la série Supercoptère (même si je crois qu'ici pas mal de gens l'aime). TanT du fait du scénario que des SFX.

Sans oublier que le scénario du film est vraiment sympa, même si il y a tout les poncifs de l'époque. 

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  1. Il semblerait que ce soit le premier tir d'un missile BVRAAM ARH développé par la Turquie (https://en.wikipedia.org/wiki/GÖKTUĞ) Je lis pas le turc donc difficile de confirmer la source wikipedia, mais apparemment cette version (il en existe une IR) serait dotée d'un datalink et d'une capacité LOAL.
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  • 2 weeks later...

La Turquie qui en veut !   https://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2021/april/7230-akinci-ucav-successfully-completes-first-firing-test.html

Akinci UCAV successfully completes first firing test: On April 22, the Bayraktar Akinci unmanned combat aerial vehicle (UCAV) successfully completed its first firing test. Successful shots were fired by the combat drone with MAM-T, MAM-C and MAM-L smart micro munitions (MAM).

Photo MAM is a laser-guided system produced by Turkey's domestic defense industry manufacturer Roketsan for armed drones, light attack aircraft and fighter aircraft

https://www.air-cosmos.com/article/turquie-baykar-accelre-le-dveloppement-de-son-drone-male-arm-24705

Après le TB2 combat proven ... La Turquie : Baykar accelère le développement de son drone MALE armé  Détails bienvenus, paraphrasés:  3 protos à l'essai, Mise en service espérée fin 2021.  Vers 8 points d'emport, pour de l' AS mais aussi pour de l' AS !  mais aussi SIGINT EW haute altitude. 2 motorisations possibles ( 2 * 450 ch ou 2 * 750 ch )   6 ordinateurs de bord et de l' IA

Modifié par Bechar06
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L'UCAV lourd Aksungur de Turkish Aerospace a été militarisé. L'Aksungur est essentiellement un ANKA bimoteur. Un drone à très bas coût entièrement construit en Turquie (y compris les moteurs TEI PD-170).

Le JDAM turc monté sur l'aile atteint sa cible avec une précision extrême à une distance de 30 km. L'Aksungur peut transporter 3 JDAMS turcs de 500 kg.

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Modifié par herciv
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Des munitions avec 30 km de portée sur un drone, cela me semble contradictoire. L'intérêt du drone, c'est de faire de la station prolongée sur place et d'avoir de l'armement pour détruire immédiatement des cibles d'opportunité. Donc la portée des armements doit être en accord avec la portée des capteurs, ie une dizaine de kilomètre et un peu plus pour faciliter le vecteur d'attaque comme le fait l'AASM qui peut être tirer vers l'arrière. Et à la rigueur, un armement anti-radar à plus longue portée si le drone a une charge ESM.

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Il y a 19 heures, Deres a dit :

Des munitions avec 30 km de portée sur un drone, cela me semble contradictoire. L'intérêt du drone, c'est de faire de la station prolongée sur place et d'avoir de l'armement pour détruire immédiatement des cibles d'opportunité. Donc la portée des armements doit être en accord avec la portée des capteurs, ie une dizaine de kilomètre et un peu plus pour faciliter le vecteur d'attaque comme le fait l'AASM qui peut être tirer vers l'arrière. Et à la rigueur, un armement anti-radar à plus longue portée si le drone a une charge ESM.

A moins que la désignation ne soit faite par un tiers ?

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il y a 3 minutes, Boule75 a dit :

A moins que la désignation ne soit faite par un tiers ?

Désignation par des troupes au sol, par un autre drone (éventuellement plus furtif), tir sur coordonnées .... Je ne vois pas trop l'intérêt de se limiter en portée sauf si trop d'impact sur le prix ou la masse 

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