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Armée de l'air Russe


S-37 Berkut
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Guest Dorfmeister
Il y a 6 heures, The mouse a dit :

Non le T-50 PAK-FA est le prototype de recherche et développement.  Le Su-57 est l'avion  de série.  Comme le T-10 et le Su-27. 

Et on fait quoi des T-50S? :tongue:

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Guest Dorfmeister
à l’instant, Henri K. a dit :

S ?

Henri K.

Oui -S. La dénomination de série interne au constructeur du Su-57.

T-50: dénomination des prototypes
T-50S: dénomination interne des appareils de série
Su-57: dénomination officielle

(A l'instar des T10K, Su-27K, Su-33... je sais que ça te parle ça) :biggrin:

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à l’instant, Dorfmeister a dit :

Oui -S. La dénomination de série interne au constructeur du Su-57.

T-50: dénomination des prototypes
T-50S: dénomination interne des appareils de série
Su-57: dénomination officielle

(A l'instar des T10K, Su-27K, Su-33... je sais que ça te parle ça) :biggrin:

Oui, un certain K3 me parle, très bien même... :ph34r:

Henri K.

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Guest Dorfmeister
il y a 10 minutes, The mouse a dit :

T-50S: dénomination interne des appareils de série=Su-57: dénomination officielle donc dans un fil dénommé Su-57.  Non????? :smile:

Et on intercale les préséries où?

(Oui, je pinaille) :tongue:

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Guest Dorfmeister
il y a 24 minutes, The mouse a dit :

Dans le "pré Su-57", ou le PAK-FA car la présérie est différente de la série. Non ????? :smile: 

A peine. :tongue:

Ce ne serait pas plus simple de simplement renommer le sujet PAK FA en Su-57 PAK FA? Après, il y aura bien d'autres variantes qui nécessiteront un sujet pour chacune d'entre-elles :happy:

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Il y a 14 heures, The mouse a dit :

La masse de matériaux composites représente 25% du poids de l'avion vide

Il me semble que c'est à peu près la même chose que pour un Rafale (24%) qui pourtant date largement ...

Pour comparaison, un A350 est à 53%, un B787 à 50% et un A380 à 25%, les précédents Airbus et Boeing étant à environ 10%.

Le F22 semble lui aussi à 24%.

Le F35 semble à 35%.

C'est amusant de voir que de ce point de vue là, les avions de chasse étaient très en avance sur les avions de ligne mais se sont fait dépasser très récemment.

 

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Question d'un total ignorant de la chose, mais vu les contraintes d'un avion de chasse (+9G) par rapport à un liner civil et au vu de la moindre résistance des matériaux composites par rapport au titane ou autres alliages de métaux, ceci ne pourrait il pas expliquer cela ?

En deuxième semaine, je tente également celle là : La rentabilité des compagnies civiles étant fortement dépendante de la consommation de pétrole, la légèreté comparative des liners civils n'est elle pas plus une priorité pour elles que pour un avion d'armes, les performances étant bien plus importante pour une armée que le gain de quelques % de pétrole...

Edited by Teenytoon
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Guest Dorfmeister
il y a une heure, Teenytoon a dit :

Question d'un total ignorant de la chose, mais vu les contraintes d'un avion de chasse (+9G) par rapport à un liner civil et au vu de la moindre résistance des matériaux composites par rapport au titane ou autres alliages de métaux, ceci ne pourrait il pas expliquer cela ?

Je ne juge pas des liners, mais dans le cas du PAK FA: il y a eu un réel problème de structure sur l'appareil (dans la partie constituée en composites) qui a nécessité de gros renforts structurels.

Ces renforts ont été directement intégrés dans la structure "revue" des protos V2. Il serait intéressant de voir le pourcentage de composites dans la V1 et dans la V2 des protos.

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  • 3 weeks later...
Guest Dorfmeister
Il y a 5 heures, The mouse a dit :

Oh un bel Ty-214 P (en russe) :chirolp_iei:, un Tu-214 R (en français) RA-64614, S/n: 014  ou 42507014 selon les sources.

219985.jpg

A l'instar du Port-Salut où c'est écrit dessus: RF-64514. :laugh:

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Révélation

  .... un coup de théâtre indien ?  rumeurs disent que l'Inde désire quitter le programme de collaboration avec l’avionneur russe Sukhoi sur le développement du T-50 PAK-FA, qu'en est-il vraiment ? ...

Révélation

 

... apparemment le programme dit- PAF-FA  avec la Russie ne répond pas aux leur exigences souhaitées en terme de coûts et notamment de furtivité, il va y avoir se révélations et mis au point des autorités russes et indiens ...

 

 

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Guest Dorfmeister
Il y a 1 heure, The mouse a dit :

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? :angry:

De quoi parles-tu? De quelles sources? De quelles sources tirent-ils que l'Inde a payé pour le financement du PAK-FA dit T-50?????  Une source de ligne budgétaire dans un budget de l'Inde. Quelle année? Une date pour un  accord? Avant de citer du blabla d'un forum ou d'un pseudo "media", vérifions avec des sources sérieuses et crédibles. :smile:

Doucement La Souris, c'est mauvais pour ton vieux coeur :biggrin:

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Guest Dorfmeister
il y a 8 minutes, The mouse a dit :

Ce qui est mauvais pour mon vieux cœur c’est le oui dire.:angry: Le genre le coiffeur du boucher de la cousine de mon beau-frère qui le tient du poissonnier de la belle-sœur d’un arrière petit neveu du côté d’un coussin de germain me fatigue beaucoup. Tout comme être qualifié de pro-ceci, anti-ceci car tu écris que sur ce que tu maitrises un peu.  C’est pitoyable. Mon infirmère m'apporte mon cachet et me borde.:tongue:

Ne joue pas trop avec l'infirmière; c'est aussi mauvais pour le coeur :biggrin::biggrin:

(Bon j'arrête de troller; c'est un sujet sérieux ici)

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Guest Dorfmeister
il y a 9 minutes, The mouse a dit :

Tu as raison @Dorfmeister revenons aux 95 ans de la création du bureau Tupolev qui a dessiné de bien beaux avions. Et certains sont encore dans les cartons.

T'as oublié le plus beau de la bande! Un indice, bombardier stratégique supersonique... :tongue:

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