Henri K. Posté(e) le 17 février 2014 Share Posté(e) le 17 février 2014 Nouvelle photo de J-20 #2011. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dark sidius Posté(e) le 17 février 2014 Share Posté(e) le 17 février 2014 Ca vient de moi ou on dirait que la voilure est agrandie ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 17 février 2014 Share Posté(e) le 17 février 2014 Un H-6K avec la peinture d'anti-rouille et 6 missiles de croisière. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 18 février 2014 Share Posté(e) le 18 février 2014 Après le 1er round de pré-sélection, près de 10 000 candidats continuent la suite de la sélection pour la compagne 2014 de recrutement des pilotes. Au final un peu plus de 1 000 seront sélectionnés officiellement et envoyés au différentes universités pour continuer le cursus de formation de pilote. http://youtu.be/Ivns5xNAOqE Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 20 février 2014 Share Posté(e) le 20 février 2014 J-20 #2011 effectue le taxiing à grande vitesse, le premier vol est imminent. http://youtu.be/fNKw0pHREis Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 21 février 2014 Share Posté(e) le 21 février 2014 Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb24 Posté(e) le 21 février 2014 Share Posté(e) le 21 février 2014 Du coup ils ont bien rajouté un arceau sur la verrière de la dernière version. On voit aussi ce qui ressemblerait à une optronique en dessous du cockpit du même genre que celui du F-35. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 21 février 2014 Share Posté(e) le 21 février 2014 Entrainement dans une base située au désert de Gobi. http://youtu.be/0_6ICEh7Xw0 J-20 #2011 au retour d'un taxiing à grande vitesse. http://youtu.be/8U4oI1BlN_E Quelques nouvelles photos... Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 21 février 2014 Share Posté(e) le 21 février 2014 Ce qui pourrait être le 12ème J-16 a été photographié en vol, avec ses 2 moteurs chinois WS-10. La production de ce moteur semble avoir été stabilisée et priorisée sur les programmes bi-réacteur. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Nouvelles photos de J-16 immatriculé 16.12 (ou encore 01.02 peint sur l'entrée d'air qui pourrait signifier Patch 01 Appareil 02). Le radôme gris, selon le code de l'armée de l'air chinoise, signifie que l'appareil recevra un radar AESA. Par rapport à son modèle d'inspiration pour le reverse engineering, Su-30MKK et Su-30MK2, J-16 présente quelques signes extérieurs qui permet de le distinguer. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
castle68 Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Bonjour, quel sera le rôle qui sera dévolu au J16 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Bonjour, quel sera le rôle qui sera dévolu au J16 ? A priori le même que Su-30MKK / Su-30MK2 à savoir Air-Surface principalement. Les Su-30MKK et Su-30MK2 chinois vieillissent, et les Chinois n'ont pas voulu dépendre de la Russie. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
2020 Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 A copier ils auraient pu changer la couleur des roues ;) vraiment intriguante cette couleur que l on retrouve sur 99% des chasseurs russe !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clem200 Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Le vert ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
2020 Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Oui le vert . Tout ou presques les chasseurs russes ont cette couleur de roue et cela depuis longtemps! Je n explique pas cette couleur. ..mais je vous que les chinois font de même. Ou alors ils ont un stock de roues de leur su30 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bat Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Oui le vert . Tout ou presques les chasseurs russes ont cette couleur de roue et cela depuis longtemps! Je n explique pas cette couleur. ..mais je vous que les chinois font de même. Ou alors ils ont un stock de roues de leur su30 Effectivement: cela remonte même à la seconde guerre mondiale! Les MiG-3, par exemple, avaient des roues comme ça. Mais je ne sais pas pourquoi... Quant aux Chinois, je suppose qu'ils ont procédé au plus simple: quand on copie fait du reverse engineering, ce n'est pas pour perdre ensuite du temps et de l'argent en R&D pour changer la couleur des chromes... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 En reverse engineering, on consomme forcément du temps, de l'argent et de l'effort en R&D pour retro-comprendre le fonctionnement du système. J'ai déjà dit, ceux qui n'ont que le mot "copier" dans la bouche ne comprend pas ce métier, ne sait simplement pas ce qu'ils sont en train de dire. Perso j'ai fait quelques années de R.E. pour les grands groupes européens, enfin, plutôt leur mettre à disposition des outils informatiques pour gérer et accélérer le processus. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bat Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 En reverse engineering, on consomme forcément du temps, de l'argent et de l'effort en R&D pour retro-comprendre le fonctionnement du système. J'ai déjà dit, ceux qui n'ont que le mot "copier" dans la bouche ne comprend pas ce métier, ne sait simplement pas ce qu'ils sont en train de dire. Perso j'ai fait quelques années de R.E. pour les grands groupes européens, enfin, plutôt leur mettre à disposition des outils informatiques pour gérer et accélérer le processus. Henri K. Ma remarque sur la copie était ironique. Bien sur que le reverse-engineering nécessite du travail. Mais globalement, cela implique quand même moins de frais et prend bien moins de temps que développer un système depuis 0. Sinon, personne ne ferait de reverse-engineering. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 (modifié) Ma remarque sur la copie était ironique. Bien sur que le reverse-engineering nécessite du travail. Mais globalement, cela implique quand même moins de frais et prend bien moins de temps que développer un système depuis 0. Sinon, personne ne ferait de reverse-engineering. Détrompes toi, j'ai connu des Italiens qui ont mis 3 fois plus de temps à comprendre quelle est la composition d'une pièce, pourquoi elle est là et surtout comment elle marche avec les autres... Ou encore une bande de con des Allemands qui tournaient en rond autour un dossier d'un moteur électrique chinois qu'ils l'ont récupéré de manière un peu douteuse, avant d'être rattrapés par les Chinois. On m'avait passé un coup de fil à l'époque pour savoir comment leur faire sortir de ce pétrin... Un bon R.E. est un ensemble de savoir-faire, de processus et de méthodologie, plus une bonne plateforme informatique complète pour analyser et gérer tout bazar. C'est tout un métier... Henri K. Modifié le 23 février 2014 par Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bat Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 (modifié) Détrompes toi, j'ai connu des Italiens qui ont mis 3 fois plus de temps à comprendre quelle est la composition d'une pièce, pourquoi elle est là et surtout comme elle marche avec les autres... Ou encore une bande de con des Allemands qui tournaient en rond autour un dossier d'un moteur électrique chinois qu'ils l'ont récupéré de manière un peu douteuse, avant d'être rattrapés par les Chinois. On m'avait passé un coup de fil à l'époque pour savoir comment leur faire sortir de ce pétrin... Un bon R.E. est un ensemble de savoir-faire, de processus et de méthodologie, plus une bonne plateforme informatique complète pour analyser et gérer tout bazar. C'est tout un métier... Henri K. Toi qui as travaillé dans le domaine, quel intérêt vois-tu au reverse-engineering lorsqu'il nécessite plus de temps et d'énergie que développer un système ab initio, alors? ça m'intrigue pas mal. En effet, des ingénieurs avec qui j'avais parlé de RE me disaient que selon eux ça servait surtout à réduire les phases et coûts de développement. Par exemple: pourquoi produire un J-16 par RE du Su-30 alors qu'on sait que les Chinois ont la compétence et l'expérience pour produire un avion de manière totalement autonome, si ce n'est pour ne pas étaler le programme sur 20 ans? Modifié le 23 février 2014 par Bat Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Toi qui as travaillé dans le domaine, quel intérêt vois-tu au reverse-engineering lorsqu'il nécessite plus de temps et d'énergie que développer un système ab initio, alors? ça m'intrigue pas mal. En effet, des ingénieurs avec qui j'avais parlé de RE me disaient que selon eux ça servait surtout à réduire les phases et coûts de développement. Par exemple: pourquoi produire un J-16 par RE du Su-30 alors qu'on sait que les Chinois ont la compétence et l'expérience pour produire un avion de manière totalement autonome, si ce n'est pour ne pas étaler le programme sur 20 ans? L'objectif de R.E. ne se limite pas à sortir un produit "similaire" rapidement, il y a aussi comprendre l'avancement des adversaires, récupérer une partie de design dont nous avons la difficulté dans la conception maison, trouver des failles dans le produit concurrent, accélérer l'apprentissage dans un domaine particulier...etc...etc. Suivi l'objectif du départ, et la capacité de soi à analyser, on met plus ou moins longtemps par rapport à celui qui l'a conçu. Le plus difficile, souvent, dans la R.E., c'est de comprendre la composition et l'intégration, en d'autres termes, comprendre le "pourquoi". Il ne suffit pas de re-designer à l'identique un produit, c'est extrêmement rare comme use case. Bref, il faut l'avoir fait et vécu au moins un cycle entier pour comprendre... Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mgtstrategy Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Et les russes laissent faire les chinois copier leurs SU-30? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bat Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Merci Henri. Et les russes laissent faire les chinois copier leurs SU-30? En tout cas, ils ont assez mal pris l'apparition du J-15, donc on peut supposer qu'ils ne sautent pas de joie à l'idée de voir le J-16. Sauf que le pense que la Chine avait une licence pour produire des Su-30, ce qui change peut-être la perspective de Moscou? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clem200 Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 Et les russes laissent faire les chinois copier leurs SU-30? Tu veux faire quoi une fois qu'ils ont l'avion ? Si après avoir produit les avions achetés sous licences la production continue illégalement tu peux protester mais bon d’état à état c’est compliqué. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Henri K. Posté(e) le 23 février 2014 Share Posté(e) le 23 février 2014 La Chine n'a pas importé la ligne de production de Su-30 et co. Henri K. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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