Fusilier Posté(e) le 6 août 2020 Share Posté(e) le 6 août 2020 (modifié) il y a 31 minutes, pascal a dit : La Marine voulait le pain le beurre et la crémière, Et elle avait bien raison Par ce que, entre la MCO du Crouze, les Rafy F1 puis la transformation en F3, quel a été le coût de l'affaire...? Modifié le 6 août 2020 par Fusilier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
weasel Posté(e) le 7 août 2020 Share Posté(e) le 7 août 2020 (modifié) http://www.ffaa.net/projects/hornet/hornet_fr.htm En réponse @Bon Plan Modifié le 7 août 2020 par weasel 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 7 août 2020 Share Posté(e) le 7 août 2020 Le 06/08/2020 à 14:18, pascal a dit : La Marine voulait le pain le beurre et la crémière, elle voulait remplacer les F8 rapidement (on la comprend) mais elle voulait à terme le Rafale çà c'est une certitude ... seulement elle ne voulait pas attendre ... celui qui était le plus pro-Northrop dans l'affaire c'était André Giraud çà crève les yeux depuis longtemps qu'il n'y en avait pas assez ... 27 bécanes pour faire l'ASM, le C-SAR, le transport et le 14 juillet ... le tout durant 40 ans faut pas rêver Surtout que les FDI sont prévues avec un H160, ce qui les rend assez inefficaces en ASM (pas de sonar trempé et pas de moyen de délivrer des torpilles loin) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 7 août 2020 Share Posté(e) le 7 août 2020 S'il suffisait d'acquerir des kit sonar et de migrer la flotte NH90 exclusivement vers le combat ASW/ASuW ... ca boucherait le trou avec le FDI. Malheureusement la disponibilité de cette petite flotte resterait insuffisante. Et les kit ASM en sus au hangar. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 8 août 2020 Share Posté(e) le 8 août 2020 Il y a 22 heures, g4lly a dit : S'il suffisait d'acquerir des kit sonar et de migrer la flotte NH90 exclusivement vers le combat ASW/ASuW ... ca boucherait le trou avec le FDI. Malheureusement la disponibilité de cette petite flotte resterait insuffisante. Et les kit ASM en sus au hangar. Ben déjà intégrer des torpilles et des bouées sur H160M ça ferait pas de mal. Le sonar trempé c'est plus lourd et ça demande une intégration plus poussée dans la cellule (faut faire un trou, accrocher le treuil, etc). Les bouées c'est pour affiner la position de la cible et fournir une solution de tir , je suis pas sur que le CAPTAS soit capable de le faire jusqu'au maximum de la portée. En l'état nos FDI seront à poil face à un sous-marin à 10 nautiques. Ou alors faut rajouter les 6 cellules A70 et développer un ASROC qui rentre dedans, autant dire qu'on peut toujours rêver. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 18 septembre 2020 Share Posté(e) le 18 septembre 2020 (modifié) Etant câblé en mode vieillerie en ce moment , dans le rétro de l’aéronavale j’ai fait une « acquisition de cible » sur ceci ! Modifié le 19 septembre 2020 par ARMEN56 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 18 septembre 2020 Share Posté(e) le 18 septembre 2020 çà fait un peut tristouille la demi-aile ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 19 septembre 2020 Share Posté(e) le 19 septembre 2020 (modifié) Le 18/09/2020 à 11:56, pascal a dit : demi-aile Remis à l’endroit c'est pas mieux On en parle ici https://www.colsbleus.fr/articles/10256 EDIT ; Une évolution de la circulaire du 18 avril 1917 en l’instruction du 5 mars 1926 modifiée le 8 aout 1935 avec prise en compte des insignes de col ( Fig 6) . Modifié le 20 septembre 2020 par ARMEN56 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 1 décembre 2020 Share Posté(e) le 1 décembre 2020 La DGA a annoncé une commande de trois avions de guet aérien embarqué E-2D Hawkeye à destination de la Marine Nationale. Ils viendront embarquer sur le PANG. https://www.air-cosmos.com/article/e-2d-hawkeye-venir-moderniser-les-moyens-de-la-marine-nationale-23924 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 1 décembre 2020 Share Posté(e) le 1 décembre 2020 Pour les grincheux ces 3 avions et leur soutient couteront 20% plus cher que les catapultes et les AAG du PANG 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARPA Posté(e) le 1 décembre 2020 Share Posté(e) le 1 décembre 2020 il y a 37 minutes, pascal a dit : Pour les grincheux ces 3 avions et leur soutient couteront 20% plus cher que les catapultes et les AAG du PANG Leur soutien pour les 2 premières années... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 1 décembre 2020 Share Posté(e) le 1 décembre 2020 il y a une heure, ARPA a dit : Leur soutien pour les 2 premières années... Oui le temps de la garantie apres c'est l'aeronavale qui fait le MCO Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 15 décembre 2020 Share Posté(e) le 15 décembre 2020 Nos E2 D seront ravitaillables en vol https://www.navalnews.com/naval-news/2020/12/french-e-2d-advanced-hawkeyes-to-feature-aerial-refueling-capability 1 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bruno Posté(e) le 15 décembre 2020 Share Posté(e) le 15 décembre 2020 il y a 25 minutes, pascal a dit : Nos E2 D seront ravitaillables en vol https://www.navalnews.com/naval-news/2020/12/french-e-2d-advanced-hawkeyes-to-feature-aerial-refueling-capability Voilà une bonne ch'tite nouvelle ! Sait-on si les 3 E-2C aujourd'hui en dotation seront conservés "en réserve", ou revendus d'occasion à l'export ?? (Avec accord obligatoire des USA, dans le 2ème cas, "Of course") Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARPA Posté(e) le 15 décembre 2020 Share Posté(e) le 15 décembre 2020 il y a 57 minutes, pascal a dit : Nos E2 D seront ravitaillables en vol https://www.navalnews.com/naval-news/2020/12/french-e-2d-advanced-hawkeyes-to-feature-aerial-refueling-capability Dans l'article, ils citent les Rafale M nounou, KC130, A400M et A330MRTT comme ravitailleur français. Pour l'A330MRTT, si c'est une information (et non une erreur comme chaque fois qu'on lit que nos A330MRTT peuvent ravitailler les A400M) c'est peut-être parce que les E2D ont une envergure bien plus réduite que celle des A400M. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clem200 Posté(e) le 5 février 2021 Share Posté(e) le 5 février 2021 (modifié) Citation Commande de deux Cap 10 pour la formation des pilotes de la marine https://www.meretmarine.com/fr/content/commande-deux-cap-10-pour-la-formation-des-pilotes-de-la-marine Deux beaux Cap 10 NG pour revenir à une situation normale de 7 avions de formations Modifié le 5 février 2021 par clem200 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hadriel Posté(e) le 31 août 2021 Share Posté(e) le 31 août 2021 D'après A&C, la marine a besoin de 5 NH-90 de plus suite au passage des FREMM en double équipage et pour en mettre plusieurs sur le PANG: https://air-cosmos.com/article/pourquoi-la-marine-a-besoin-dau-moins-dune-dizaine-daronefs-en-plus-25260 Ca parait donc difficile d'imaginer des NH-90 sur FDI dans l'état actuel... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 31 août 2021 Share Posté(e) le 31 août 2021 Il y a 11 heures, hadriel a dit : la marine a besoin de 5 NH-90 de plus suite au passage des FREMM en double équipage Je vous laisse imaginer le format du groupe aéronaval en cas de 2e PANG ... Le passage des FREMM à double équipage implique qu'elles passent plus de temps sur l'eau donc elles ont plus souvent besoin d'un hélico embarqué ce qui est logique. Un second porte-avions qui signifie un GAN prêt à partir sous préavis de 96/120 h en permanence ceci signifie également plus d'avions pour tenir le tempo mais également plus d'escorteurs spécialisés ... Le PA en tant que capital ship dimensionne le format de la flotte comme l'écrivait Hervé Coutau-Bégarie. Ce n'est pas le seul coût du PA qui est à prendre en compte mais celui de son écosystème ... 1 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARPA Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 Il y a 7 heures, pascal a dit : Je vous laisse imaginer le format du groupe aéronaval en cas de 2e PANG ... On se posera la question après le passage du CDG en double équipage... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 Il y a 10 heures, pascal a dit : Le passage des FREMM à double équipage implique qu'elles passent plus de temps sur l'eau Elles sont aussi surexploité va falloir les remplacer plus rapidement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 elles étaient de mémoire prévues pour une durée de vie de 30 ans moyennant 145 jours de mer par an 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
capmat Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 il y a une heure, Scarabé a dit : Elles sont aussi surexploité va falloir les remplacer plus rapidement. Les progrès s'accélérant, elles sont aussi plus vite obsolètes, les 30 ou 40 ans de vie programmée doivent se contracter ainsi que les refontes à mi vie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clem200 Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 J'espère que le passage au double équipage qui augmente d'environ 50% le temps passé en mer chaque année ne va pas les rincer à 20 ans à peine Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hirondelle Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 (modifié) J’ai tendance à penser qu’il n’y a pas un rapport strictement arithmétique entre la durée d’utilisation en mer et le potentiel. Armen nous dira certainement poutre navire, cycle, moteur (...) mais pour le reste, un bateau au port ça me semble assez comparable à une maison vide ou à une auto qui ne tourne pas : ça ne fait pas que du bien. Les Fremm me semblent des bateaux réussis, bien de leur temps, avec des formes et un système d’arme qui devraient être capable de rester 20 ans à la pointe. Si les 10 dernières années elles rentrent un peu dans le rang, et qu’on peut préparer la génération suivante, peut-être très différente dans ses volumes avec la prolifération des drones et la génération électrique par exemple pour satisfaire les besoins d’armes laser, il me semble qu’on sera correctement collé aux cycles technologiques. Il me semble que tout récemment, un certain nombre de nos frégates de 1er rang ont largement fait 10 ans de trop. Alors, si les Fremm s’usent un peu plus vite du fait des doubles équipages, champagne !!! Tout ça pour dire que je trouve les derniers posts bien pessimistes : c’est quand même extraordinaire de presque doubler le temps opérationnel pour une marine aussi limité numériquement ! D’autant que tout de même : c’est la paix sur la mer, non (embrassons nous tous mes frères, mais gardons l’oeil ouvert ) ? Et songeons aux cousins british qui vont inaugurer 20 ans trop tard la furtivité de formes avec des Type-26 (ouais, je ne compte pas les Daring ), leur Artisan 3d et leurs Camm, ou aux américains qui en sont à la 4eme ou 5eme itération des Burke, preparent tout juste le passage du SM2 à l’active seeker et réduits à acheter des plans d’occase pour oublier les LCS ou les Zumwalt. Modifié le 1 septembre 2021 par Hirondelle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clem200 Posté(e) le 1 septembre 2021 Share Posté(e) le 1 septembre 2021 il y a 47 minutes, Hirondelle a dit : Tout ça pour dire que je trouve les derniers posts bien pessimistes : c’est quand même extraordinaire de presque doubler le temps opérationnel pour une marine aussi limité numériquement ! Extraordinaire d'un point vue ressources humaines et logistiques industrielles, mais sur le fond ce n'est pas forcément une fierté Surtout que comme tu le dis, nous sommes à fond alors que c'est la paix. Et ce n'est pas nouveau, tu trouves des articles de 2007 déjà qui donne la marine nationale comme la plus active du monde occidental. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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