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[AC-130]


Berkut
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  • 3 weeks later...

C'est quoi l'intérêt d'un AC-130 alors que pour le même prix on peut se payer une dizaine d'hélicoptère d'attaque?

Autonomie, endurance, vitesse, altitude, charge utile. Il y a tout un tas de tactique spécifique au AC130, en coopération avec des avion de combat notamment. Et puis les HdC ne balance pas des praline de 15 kg en "rafale", et ne dispose pas pas d'une avionique ultra complete avec l'équipage spécialisé qui va avec. Dans les AC130 selon les version il y a toute la panoplie possible de systeme d'observation et d'écoute, radar, radio, visible, infrarouge ... il y avait meme collé des MAD!

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A comparé avec le nombre de sorties qui reste relativement peu élevé. Pas de crash classique sinon en plus de 40 ans ?

Apparemment non, toutes les pertes Viet-nam sont dûes à des tirs sol-air (avec au moins un cas de "crash-land" de retour à la base). Pas mal quand même sur cette durée.

 

C'est quoi l'intérêt d'un AC-130 alors que pour le même prix on peut se payer une dizaine d'hélicoptère d'attaque ?

Reste en permanence sur zone beaucoup plus longtemps. C'est plus une artillerie volante qu'un aéronef air-sol comme un chasseur-bombardier ou un hélico d'attaque.

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  • 2 months later...

A mon avis c'est du n'importe quoi. A aucun moment on voit le projectile toucher l'avion, et il faudrait avoir énormément de chance de toute manière. L'image de l'épave c'est très probable que ce soit une de celles qui sont entreposées au Nevada avec un peu de retouche photosop. non, c'est vraiment de la propagande.

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Il y a eu six C-130 perdus en Afgha mais tous sur accidents, et aucun de la version AC-130.

 

Bizarre le truc brillant sur l'avion dans la vidéo, mais allez savoir ce que c'est.

 

Pour la photo de fin, il est bien possible que ce soit un Hercules accidenté.

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  • 5 months later...
  • 2 months later...
  • 5 months later...

.@AFSpecOpsCmd receives first @LockheedMartin AC-130J #Ghostrider gunship http://t.co/0ACgS6x0sA pic.twitter.com/FGXnv0KUnK

— Gareth Jennings (@GarethJennings3)

July 31, 2015

L'AC-130J Ghostrider prêt pour les essais opérationnels http://t.co/GVxuC1fp9M pic.twitter.com/fixc175ORA

— Philippe Top-Action (@top_force)

July 31, 2015
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Donc finalement, il retourne vers l'obusier de 105. C'est marrant, finalement je trouvais les différentes combinaisons de missiles comme un compromis au moins aussi bon que le 105. En particulier pour tirer sur des cibles en mouvement et garder la cabine pressurisée (a priori pas possible avec un 105, puisque à chaque fois que la culasse est ouverte...)

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Invité Dorfmeister

Donc finalement, il retourne vers l'obusier de 105. C'est marrant, finalement je trouvais les différentes combinaisons de missiles comme un compromis au moins aussi bon que le 105. En particulier pour tirer sur des cibles en mouvement et garder la cabine pressurisée (a priori pas possible avec un 105, puisque à chaque fois que la culasse est ouverte...)

 

Un article qui résume assez bien le pourquoi du retour du 105mm dans l'AC-130J. Avec en prime l'idée d'ajouter un laser plus tard :)

 

http://breakingdefense.com/2015/01/ghostriders-big-gun-ac-130j-gets-105-asap-laser-later/

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  • 4 months later...

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