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Lynx HAS.4(FN)

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Le 6/2/2016à10:45, Philippe Top-Force a dit :

 

J'y vois pas clair sur le nombre et l'historique des versions de LYNX de la MN, qui a une belle persistance :

- 26 ou 27 initialement commandés et livrés ( un proto d'écart ? que serait il devenu ) ?

- Version initiale Mk2(FN) je suppose livrée à 26 ex.  ( pas de fil consacré à ce "mal aimé" sur notre forum )

- Version améliorée Mk4(FN) n'aurait été livrée qu'à 14 exemplaires  ( english wikipedia: Upgraded version for the Aéronavale, with Gem 42-1 engines. Fourteen built) : seulement 14 ?

- Que seraient devenus les 26 - 14 = 12 autres exemplaires ?

- aide ? selon des spotters: "les Lynx numérotés en 2xx furent des modèles HAS.2 et ceux en 4xx était des HAS.4"  ... puis: "Aujourd'hui, les HAS2 semblent effectivement être en 2xx mais aussi en 6xx et les HAS4 sont en 8xx (dixit Military Aircraft Serial Review 2010 et Scramble)."   Vrai ?

- Sur le post de Philippe en citation : je suppose que c'est le dernier niveau des Mk4(FN) qui est concerné: mais sur combien d'exemplaire porte cette ultime modernisation ?  

 

Merci aux anciens de nous éclairer ?   Rescator ? Dipperm0 ? autres ex-aéronavale ? 

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Il y a 1 heure, g4lly a dit :

40 Lynx ont semble t il été commandé.

http://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/1133.html

Merci pour ce lien !    Pourtant je lis en   http://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Variant/5459.html 

HAS.2 : "La Marine française en a reçu 26 exemplaires. 17 ont été convertis en HAS.4 et les autres retirés du service"

2 turbomoteurs Rolls-Royce Gem 2  Puissance unitaire : 671 kW (912 ch, 900 hp)

 et en http://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Model/1133.html      

"Aérospatiale, Westland Lynx HAS.4 : Version améliorée du HAS.2 pour la marine française, 14 exemplaires"

Et dans "les pays utilisateurs": 

Aéronavale française (Aviation navale, France)

Aérospatiale, Westland Lynx HAS.4 : 40 exemplaires (22 actuellement)

Aérospatiale, Westland Lynx HAS.2 : ? ; 26 exemplaires reçus, 17 convertis au standard HAS.4

y a un mystère !  ou  14 + 17 = 31 HAS.4   au total  disponibles au + haut ?    plus que 22 actuellement  en fin 2015 ? 

Forum du même site: "Il ne reste pas que 16 Lynx dans la Marine. Il y a bien 16 Lynx en ligne mais la Marine en a 27 en parc."  en 2010

Mer et Marine en 2011: "Quant aux Lynx, malgré les problèmes de pièces détachées, ils poursuivent leurs missions avec une disponibilité plutôt bonne pour leur âge. Ainsi, sur 22 machines en parc, 13 sont opérationnelles au sein de la 34F (contre par exemple 19 machines en ligne pour 32 en parc début 2004)." http://www.meretmarine.com/fr/content/laeronautique-navale-peaufine-larrivee-du-caiman-marine

"Note: La Marine dispose de WG 13 Mk IV munis de deux turbines Rolls Royce BS 360 de 1130ch chacune"

Edited by Bechar06
(ajouts complémentaires documentés)

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il y a 19 minutes, Bechar06 a dit :

y a un mystère !  ou  14 + 17 = 31 HAS.4   au total  disponibles au + haut ?    plus que 22 actuellement ? 

Je dirais que le parc actuel doit tourner dans la 20e.  En 2010, la 31F disposait de 9 voilures en ligne quand il a été décidé de regrouper les Lynx dans la 34F, en supposant que la 34 avait un nombre équivalent; 9+9= 18 ou 17 en ligne, ça laisserait 4 ou 5 en réserve / circuit MCO 

 

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Y a pas que pour moi que c'est pas clair !       http://www.airvectors.net/avlynx_2.html#m2

" The French Aeronavale acquired 14 "Lynx Mark 4" machines, which were similar to the Royal Navy HAS.3 machines. The older Lynx Mark 2(FN) machines were upgraded with the new engines. Sources are unclear if the designation of the re-engined machines was updated as well; there are references to the "Lynx Mark 4 (FN)", but it is ambiguous if that designation refers to the new-build Mark 4s, or the up-engined Mark 2(FN)s.  "

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il y a une heure, Bechar06 a dit :

Y a pas que pour moi que c'est pas clair !       http://www.airvectors.net/avlynx_2.html#m2

" The French Aeronavale acquired 14 "Lynx Mark 4" machines, which were similar to the Royal Navy HAS.3 machines. The older Lynx Mark 2(FN) machines were upgraded with the new engines. Sources are unclear if the designation of the re-engined machines was updated as well; there are references to the "Lynx Mark 4 (FN)", but it is ambiguous if that designation refers to the new-build Mark 4s, or the up-engined Mark 2(FN)s.  "

Sur ce lien tu as un historique complet des Lynx MN. Il est bien question de 40 au total. Si aujourd'hui il y a 22 en ligne. Ben je suppose que certains ont été retirés du service et d'autres mis sous cocon... 

http://www.ffaa.net/helicopters/lynx/lynx_fr.htm

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C'est vrai qu'il fait pas partie des bien-aimés sur notre forum, mais malgré (ou peut-être un peu grâce à...) sa silhouette taillée à la serpe c'est finalement une bien belle machine, offrant un excellent compromis entre masse / charge utile, agilité / équipements. Un peu comme si on miniaturisait le NH90 "Caïman" au format 80%...

Notons que la Royal Navy va recevoir 40 AW-159 "Wildcat" au total, en complément de ses EH-101 Merlin-MkII, donc soyons fair-play et reconnaissons qu'en ce qui concerne les moyens propres d'aéromobilité les British vont bientôt être mieux dotés que nous ! 

(Oui philippe, je sais bien que la MN elle-même n'a jusqu'ici réclamé jamais réclamé plus de 27 NH90, est-ce mieux que 40 "Wildcat" ou moins bien ? chacun aura son avis forcément subjectif...)

Edited by Bruno

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Le 03/10/2016 à 15:42, Fusilier a dit :

Sur ce lien tu as un historique complet des Lynx MN. Il est bien question de 40 au total. Si aujourd'hui il y a 22 en ligne. Ben je suppose que certains ont été retirés du service et d'autres mis sous cocon... 

http://www.ffaa.net/helicopters/lynx/lynx_fr.htm

Maintien du Lynx jusqu'à 2030 :

 

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