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Le SR-71, quand on regarde la liste on s'apperçoit...


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Je crois me souvenir que le biplace de la photo avait été assemblé avec la partie arrière d'une cellule de monoplace accidenté

il y eut deux biplaces

le 64-17956 et 957 ont été mis au standard SR-71B sur chaîne d'assemblage. Le 957 a été détruit en 68 et remplacé par le SR-71C construit à exemplaire unique à partir du fuselage d'un des trois YF-12 et de différentes pièces de rechanges en stock. Ce SR-71C a été retiré du service avant le 956 qui resta le seul biplace.

Le liquide hydraulique du SR-71 fige en-dessous de 30°.

Il décolle à 740 km/h

A 3,2 Mach la cellule est rouge cerise ...

La propulsion c'est vraiment la clef du SR-71 notamment les cônes d'entrée d'air à orientation automatique.

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  • Rob1 changed the title to Le SR-71, quand on regarde la liste on s'apperçoit...
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Pour les fans d’anecdotes et de détails techniques sur les SR-71, je vous recommande chaudement le compte Twitter/X suivant Habubrats SR-71, @Habubrats71   (Compte anglophone).
Il y a aussi un peu de posts sur les U2 qui traînent de temps en temps.

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