alexandreVBCI

Turbo-prop COIN/CAS/ISR et divers

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il y a 14 minutes, g4lly a dit :

Un TBM 930 avec 3 point sous voilure sera nickel par exemple

Avion de luxe, pas très bon en terrain de campagne ! 

Il me semble que, finalement, tu recommandes au Gamstat de Valence d'aller faire un tour, pas si loin que cela, à  Montélimar, au https://www.meacmtl.com/  où il gère le BRONCO, et de négocier  une expérimentation comparée au HIL Guépard, justement, à Valence, à l'état de maquette ... Bon sang   y a tout pour avancer  sur le COIN  !  

Et pour le test "temps chaud"  la présente semaine est toute trouvée ... Allez Zou !

Edited by Bechar06

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il y a 17 minutes, Bechar06 a dit :

Avion de luxe, pas très bon en terrain de campagne !

Pas de luxe ... c'est assez sommaire dedans ... et le machin se pose en moins de 1000 pieds sans souci meme avec un débutant aux commandes!

Les petits turboprop rapide sont concu pour ce contenté de piste courte est très basique ... pour justement compenser par la facilité d’accès le manque de vitesse par rapport a un jet. En gros tu te pose dans ton jardin - grand le jardin ... - .

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Gally soulève un point important, où on veux un engin léger rapide, genre super tucano.

Où on veux un truc plus lourd.

Et subitement je me dit qu'une sorte de ju 88 moderne c'est pas mal

 

Possibilité d'emporter bombes et torpilles ( reste a savoir si on peut proposé une version anti-sous-marine/navire ? )

Une boule optronique, un équipage réuni dans une ''boule'' de verre a l'avant de l'appareil ( a l'exemple du ju88 et du do 17 il me semble )

On pourrait imaginer une doute qui puisse prendre des bombes, mais éventuellement remplacé les bombes par un réservoir épousant la forme de la soute.

 

Maintenant que j'y pense tout cela est peut être trop gros !!!

Mais c'est classe quand même !!!!

 

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Plus léger ?

Juste 1 pilote, un nosa, et un opérateur ou deux.

Tous regroupé sur l'avant de l'appareil pouvant pouvant observé ensemble l'environnement.

Faire QG volant pour les FS.

Assi comme dans une voiture ( bon aller comme dans un Espace !!!!:smile:

Mais j'ai conscience que cela ferait trop gros.

Mais comme une sorte de demi ATL 2.

 

 

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il y a 18 minutes, Snapcoke a dit :

Faire QG volant pour les FS. 

Un TBM930 fait ca tres bien ... avec deux boule optro sous les ailes  un radar meteo et toutes les com' que tu veux ... jusqu'a 4 personnes a bord.

  • Like 1

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il y a 1 minute, kotai a dit :

On a le choix moderne, A-10, AV8 ou F35 VSTOL....

 

Trop cher ... et/ou plus en production.

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il y a une heure, Snapcoke a dit :

qu'une sorte de ju 88 moderne c'est pas mal

Pour faire plaisir à nos partenaires allemands ... Le Stuka JU-87 me parait plus judicieux  !  et plus rustique 

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il y a une heure, g4lly a dit :

Un TBM930 fait ca tres bien ... avec deux boule optro sous les ailes  un radar meteo et toutes les com' que tu veux ... jusqu'a 4 personnes a bord.

Bon bas j'en prends 8 

 

Délai de livraison ? :bloblaugh::bloblaugh:

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il y a 8 minutes, Snapcoke a dit :

Bon bas j'en prends 8 ... Délai de livraison ? :bloblaugh::bloblaugh:

Demain ... y en a plein le marché de l'occasion.

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Le 24/07/2019 à 16:05, g4lly a dit :

On cherche a faire mieux qu'un HdC aussi ... notamment en vitesse et endurance.

Il faut un engin capable de 500 à 600 km/h lisse en altitude ... en gros qui mette deux fois moins de temps de transit qu'un hélico ... ou qui couvre deux fois plus de zone de surveillance dans la même mission.

Un TBM 930 avec 3 point sous voilure sera nickel par exemple ... plus une boule optro sous la queue.

  • pilote
  • copilote
  • un ou deux opérateur en cabine si la mission le demande
  • deux ou trois point sous chaque aile pour 2 Hellfire OU un panier rocket laser OU deux mistral
  • un canon de sabord optionnel ... genre 20mm ... via une modif de la porte arrière.

Il y a déjà une proposition de TBM ISR chez Daher/Socata

http://www.tbm.aero/daher-announces-the-development-of-a-new-tbm-configuration-for-intelligence-surveillance-and-reconnaissance-isr-missions/

Un mini gunship quoi ?

Après il y a solution de mettre le 30mm du tigre (mobile) sous un Turbo/Pro (type British Aerospace Saba), il y aura plus de polyvalence. 

qvizj6ijcxi11.jpg

0xchwxmu77xz.png

source:https://i.redd.it/

Après il y a bientôt le retrait des Epsilon de l'ADA si l'ADT pouvait en récupérer, bon c'est du léger.

10-1.jpg

 

 

Edited by LBP

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Le 26/07/2019 à 12:20, LBP a dit :

Après il y a bientôt le retrait des Epsilon de l'ADA si l'ADT pouvait en récupérer, bon c'est du léger.

10-1.jpg

Hors-Sujet !!!!

Les TB-30 ne sont pas des Turbo-prop (moteur 4 temps 6 cylindres) ... sinon, pourquoi ne pas récupérer des AD-1 Skyraider, ça avait fait ses preuves pour larguer tout et n'importe quoi en COIN, y compris des cuvettes de chiottes !

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il y a 49 minutes, FATac a dit :

Hors-Sujet !!!!

Les TB-30 ne sont pas des Turbo-prop (moteur 4 temps 6 cylindres) ... sinon, pourquoi ne pas récupérer des AD-1 Skyraider, ça avait fait ses preuves pour larguer tout et n'importe quoi en COIN, y compris des cuvettes de chiottes !

Voilà j'ai énervé @FATac :biggrin:

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il y a 5 minutes, LBP a dit :

Voilà j'ai énervé @FATac :biggrin:

Même pas ... :wink:

J'ai juste oublié de mettre un smiley après ma kyrielle de points d'exclamations. :blush:

  • Thanks 1

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il y a une heure, FATac a dit :

Hors-Sujet !!!!

Les TB-30 ne sont pas des Turbo-prop (moteur 4 temps 6 cylindres) ...

Doublement hors sujet : seules les versions export disposent de points d'emport. :biggrin:

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il y a 31 minutes, Snapcoke a dit :

Les ailes me rappel le pucara Argentin, les moteurs aussi....

En même temps, 2 bi moteurs d'attaque au sol équipé de turboprop Turbomeca et conçu a la même époque ^^

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Il y a 1 heure, clem200 a dit :

En même temps, 2 bi moteurs d'attaque au sol équipé de turboprop Turbomeca et conçu a la même époque ^^

Pas faux.:biggrin:

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Le 22/09/2019 à 11:19, Snapcoke a dit :

Les ailes me rappel le pucara Argentin, les moteurs aussi....

 

Le 22/09/2019 à 11:51, clem200 a dit :

En même temps, 2 bi moteurs d'attaque au sol équipé de turboprop Turbomeca et conçu a la même époque ^^

Un peu de rigueur tout de même, SVP :    Le MD410 SPIRALE de Dassault date de la fin des années 50, tandis que le PUCARA argentin ( inspiré c'est vrai ) a largement 10 ans de + 

Par ailleurs le SPIRALE ne peut pas être pleinement apprécié sans son frère le MD415 COMMUNAUTE ... Tous 2 issus de la lignée des MD311 à MD316  de 10 ans )plus anciens  

et sans leur tentative de descendance avec le MD320 Hirondelle, lui contemporain de PUCARA  ... MD410, MD415, MD320 : que de beaux avions qui n'ont pas pu déboucher

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