hoummady Posté(e) le 17 décembre 2005 Share Posté(e) le 17 décembre 2005 bonjour je tien a vous parlé du marché de boeing et airbus donc actuellement on cherche un avion de 200/250 place sur 15000/16000km pour une simple raison que il faut au moins plusieurs frequences de vol par jour et on cherche un avion econome et pas polluant donc boeing a mis en oeuvre le 787 -airbus propose son airbus a 340-500 qui possede 4 reacteurs et qui est lourds donc il consomme beaucoup avec ses 4 reacteurs de plus que emirates et singapour airlines se plaignent alors airbus propose un a 340-500 171place mais sa n arange rien et en plus la cabine est pas spacieuse donc pas assez de confort -je pense aussi que l a 380 n aura pas assez de succes mais il aide pour le trafic dans les aeroports car il ya 900place mais bon. -mais airbus va dominer le marché chinois pour une simple raison que airbus vont fabriquer une usine pour empecher que un constructeur chinois naissent et c est un interet pour la chine moins de chomage poster vos remarque!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tom Posté(e) le 17 décembre 2005 Share Posté(e) le 17 décembre 2005 le 380 sera ideale pour desangorger les aeroport , plus de passager moin d'avion ,mais certaine companie on peur de perdre des slots; de plus l'airbus est ideale pour les hub comme cdg. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tom Posté(e) le 17 décembre 2005 Share Posté(e) le 17 décembre 2005 les 340 non pas la sauce aux decolage , par contre je ne suis pas si sur qu'il consome autant que cela? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb24 Posté(e) le 17 décembre 2005 Share Posté(e) le 17 décembre 2005 Il y a une erreur dans ton analyse. Tu compare l'A340 au B787, alors qu'il est en concurence avec l'A350... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tom Posté(e) le 17 décembre 2005 Share Posté(e) le 17 décembre 2005 vrais Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hoummady Posté(e) le 18 décembre 2005 Auteur Share Posté(e) le 18 décembre 2005 Il y a une erreur dans ton analyse. Tu compare l'A340 au B787, alors qu'il est en concurence avec l'A350... oui mais l a 350 on a pas assez d'information en plus l a 350 je pense pas qu'en technologie il depassera le 787 le 787 utilise l elecricite pour le degivrage la le demarge des moteurs etc car aujourd'hui on utilise la chaleur des reacteurs et ca abime les moteurs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb24 Posté(e) le 18 décembre 2005 Share Posté(e) le 18 décembre 2005 oui mais l a 350 on a pas assez d'information en plus l a 350 je pense pas qu'en technologie il depassera le 787 le 787 utilise l elecricite pour le degivrage la le demarge des moteurs etc car aujourd'hui on utilise la chaleur des reacteurs et ca abime les moteurs L'A350 sera entre l'A380 et le B787 niveau technologies. Ce qui sera pas mal. A priori l'A350 devrait avoir des performances proches du B-787-8 et du B787-9. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hoummady Posté(e) le 24 décembre 2005 Auteur Share Posté(e) le 24 décembre 2005 bonjour je tien a vous parlé du marché de boeing et airbus donc actuellement on cherche un avion de 200/250 place sur 15000/16000km pour une simple raison que il faut au moins plusieurs frequences de vol par jour et on cherche un avion econome et pas polluant donc boeing a mis en oeuvre le 787 -airbus propose son airbus a 340-500 qui possede 4 reacteurs et qui est lourds donc il consomme beaucoup avec ses 4 reacteurs de plus que emirates et singapour airlines se plaignent alors airbus propose un a 340-500 171place mais sa n arange rien et en plus la cabine est pas spacieuse donc pas assez de confort -je pense aussi que l a 380 n aura pas assez de succes mais il aide pour le trafic dans les aeroports car il ya 900place mais bon. -mais airbus va dominer le marché chinois pour une simple raison que airbus vont fabriquer une usine pour empecher que un constructeur chinois naissent et c est un interet pour la chine moins de chomage poster vos remarque!! je vien de voir ca sur internet boeing va allonger la longueur de son 787 il pourra accueillir 300 passagers je pense que c'est une mauvaise strategie parce que le 777 est pas vieux et le 787 sera plus lourd donc plus de consommation!. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
hoummady Posté(e) le 24 décembre 2005 Auteur Share Posté(e) le 24 décembre 2005 bonjour je tien a vous parlé du marché de boeing et airbus donc actuellement on cherche un avion de 200/250 place sur 15000/16000km pour une simple raison que il faut au moins plusieurs frequences de vol par jour et on cherche un avion econome et pas polluant donc boeing a mis en oeuvre le 787 -airbus propose son airbus a 340-500 qui possede 4 reacteurs et qui est lourds donc il consomme beaucoup avec ses 4 reacteurs de plus que emirates et singapour airlines se plaignent alors airbus propose un a 340-500 171place mais sa n arange rien et en plus la cabine est pas spacieuse donc pas assez de confort -je pense aussi que l a 380 n aura pas assez de succes mais il aide pour le trafic dans les aeroports car il ya 900place mais bon. -mais airbus va dominer le marché chinois pour une simple raison que airbus vont fabriquer une usine pour empecher que un constructeur chinois naissent et c est un interet pour la chine moins de chomage poster vos remarque!! http://www.cerclefinance.com/default.asp?pub=valactu&localcode=∈=US0970231058&art=129580 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) le 25 décembre 2005 Share Posté(e) le 25 décembre 2005 c est le A 350 qui sera co financé en partie par la chine . eh oui en echange de l achat de A320 la chine participera a hauteur de 5 pourcent dans le developpement du futur A350 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Julien Posté(e) le 8 janvier 2006 Share Posté(e) le 8 janvier 2006 c est le A 350 qui sera co financé en partie par la chine . eh oui en echange de l achat de A320 la chine participera a hauteur de 5 pourcent dans le developpement du futur A350 Non c'est pas lié à l'achat d'A320. La participation Chinoise à l'A350 était acquise bien avant l'achat des 150 A320. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chris. Posté(e) le 8 janvier 2006 Share Posté(e) le 8 janvier 2006 Pour l'instant en très long courrier il n'y a que le 777LR et le a345. Mais par la suite le A358, le A380 et probablement une version du B787 pourront faire du très long courrier avec plus ou moins de passagers. Sur le site de Airbus, on peut voir: avion: rayon d'action; passagers en 3 classe A332: 12500 km; 253 passagers A333: 10500 km; 295 passagers A343: 13700 km; 295 passagers A345: 16700 km; 313 passagers A346: 14600 km; 380 passagers A358: 16300 km; 253 passagers A359: 13890 km; 300 passagers A380: 15000 km; 555 passagers http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/productcompare/ Maintenant Boeing: B744: 13450 km; 416 passagers B744ER: 14205 km; 416 passagers B748: 14 815 km; 450 passagers B762ER: 12223 km; 181 passagers B763ER: 11306 km; 218 passagers B764ER: 10454 km; 245 passagers B772: 9649 km; 305 passagers B772ER: 14316 km; 301 passagers B772LR: 17446 km; 301 passagers B773: 11029 km; 368 passagers B773ER: 14594 km; 365 passagers B783: 6500 km; 330 passagers B788: 15700 km; 250 passagers B789: 16300 km; 290 passagers http://www.boeing.com/commercial/products.html Donc si j'étais PDG d'une compagnie: entre le 340 et le 777 ça serait le 777 entre le a350 et le 787 (sauf le -300) il faut avoir d'autres paramètres entre le a380 et le 748 ça serait plutot le a380 même si il est plus cher. Sinon on peut voir que les A330 et A350 sont complémentaires. Le premier est moyen-long courrier, le second long-très long courrier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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