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CASA CN-235, C-295 et divers


alexandreVBCI
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Un C295 Bombardier d'eau en test à Marignane dès vendredi :

http://www.air-cosmos.com/defense/un-c-295-bombardier-d-eau-a-marignane.html

Si portes ventrales , il y a, cela profitera alors aussi à la version patmar ...

Par ailleurs, un C295 sera prochainement envoyé à Marignane où il sera évalué par la Sécurité Civile, qui souhaite remplacer ses bombardiers d'eau Dash-8. Il semble que ce qui intéresse dans un premier temps la Sécurité Civile est de tester la manoeuvrabilité de l'avion à basse altitude et sa résistance aux turbulences aérologiques.

 

En effet ce qui est proposé pour le moment par Airbus Military en terme de lutte anti-incendie (dispersion de l'eau par un tuyau), n'est visiblement pas suffisant pour les besoins français. La Sécurité Civile souhaite en effet un avion pouvant larguer une grande quantité d'eau par gravité. Airbus Military estime que cela est techniquement possible, mais aux prix d'une modification importante de la cellule (intégration de portes sous le ventre de l'avion). Six tonnes d'eau pourraient alors être emportées par le C295 ainsi transformé.

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  • 1 month later...

L'armée tchèque a épinglé mardi le système de protection antimissile DAS des quatre avions militaires de transport CASA C-295M (EADS), dont elle avait pris livraison en 2010 et qui avaient déjà été cloués au sol à plusieurs reprises en raison de différents problèmes.

AFP.

http://www.air-cosmos.com/news/depeches-afp/rep-tcheque-l-armee-epingle-les-avions-casa-c-295m.html

=(

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Lockheed Martin annonce avoir livré à l'armée de l'air finlandaise l'abri au sol initial pour le système 'Dragon Shield'.

Le système au sol servira à soutenir le CASA C-295, l'appareil modifié par Lockheed Martin pour embarquer le système de surveillance avancé du commandement aérien finlandais.

Lockheed Martin, spécialisé dans la sécurité, a donc terminé l'intégration initiale, y compris les vérifications fonctionnelles et les étalonnages préliminaires, des éléments au sol du système du commandement aérien finlandais. 

Le système finlandais inclut un appareil CASA C-295 que Lockheed Martin modifie pour embarquer une version de sa suite de mission chargeable/déchargeable Dragon Shield ainsi que les abris au sol et les terminaux associés. 

Les travaux de modification de l'appareil continuent et l'intégration des équipements de mission embarqués devrait avoir lieu à la fin de l'année.

Après la livraison de l'appareil et des équipements embarqués, l'équipe commencera les essais en vol, l'intégration totale du système et diverses activités de test. 

http://votreargent.lexpress.fr/bourse-de-paris/lockheed-martin-stations-de-soutien-au-sol-pour-la-finlande_261510.html

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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
  • 3 months later...

C'était le 21 décembre : un C295 d'Airbus Military a pris son envol avec des winglets (ailettes marginales) installées sur un avion d'essai, qui porte déjà, par ailleurs, le champignon radar d'une version AWACS.

Des gains, dont le volume sera signifié par ces essais en vol, seront obtenus au décollage et en croisière, mais aussi, comme le signalait à l'époque le constructeur, avec probablement une masse plus importante au décollage (800 kg).

Le constructeur espagnol peut ainsi donner une impulsion supplémentaire à sa famille de cargos, qui s'est déjà bien renouvelée, avec des versions spécialisées en surveillance maritime et patrouille maritime.

http://lemamouth.blogspot.fr/2013/01/airbus-military-teste-des-winglets-sur.html

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Primo c'est un démonstrateur, secundo le radôme sous entend que c'est fort probablement un radar US qui serait utilise. Perso j'aurais préféré y voir une maquette d'Erieye...

Primo, je parle des winglets (ailettes marginales) installées pourquoi pas sur l'A400M, ils vont le faire sur l'A320Neo ou sur le MQ-9 Reaper.

Secundo, je sais que c'est sur un avion d'essai

Tertio, je ne parle pas du radôme israélien.

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

Le C295 AEW d'Airbus Military serait un candidat potentiel pour le remplacement des P-3 brésilien.

Déjà cliente du bimoteur de transport C295 construit par Airbus Military à Séville, la force aérienne brésilienne (FAB) pourrait prochainement commander un lot supplémentaire d'appareils. "Nous sommes actuellement en discussions avec la FAB au sujet d'un potentiel deuxième lot, et je pense que celles-ci pourraient aboutir cette année", explique Eduardo Perez Valverde, responsable des ventes Amérique Latine chez l'avionneur. Celui-ci s'est toutefois refusé à dévoiler le volume de cette possible commande.

http://opexnews.over-blog.com/laad-2013-airbus-military-en-discussions-pour-la-vente-de-c-295-au-br%C3%A9sil

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Le C295 AEW d'Airbus Military serait un candidat potentiel pour le remplacement des P-3 brésilien.

Déjà cliente du bimoteur de transport C295 construit par Airbus Military à Séville, la force aérienne brésilienne (FAB) pourrait prochainement commander un lot supplémentaire d'appareils. "Nous sommes actuellement en discussions avec la FAB au sujet d'un potentiel deuxième lot, et je pense que celles-ci pourraient aboutir cette année", explique Eduardo Perez Valverde, responsable des ventes Amérique Latine chez l'avionneur. Celui-ci s'est toutefois refusé à dévoiler le volume de cette possible commande.

http://opexnews.over-blog.com/laad-2013-airbus-military-en-discussions-pour-la-vente-de-c-295-au-br%C3%A9sil

Euh moi j' ai compris que

EADS spain travaille sur la modernisation des P-3

et

que le C295 AEW pourrait satisfaire des clients dans la region

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