Philippe Top-Force

[Camouflage] Les véhicules

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Il faut aller sur le site Nexter Canada pour y trouver ça

C'est typiquement à ce genre de situation que je pensais Philippe quand je te disais par MP que nous ne sommes pas "bons vendeurs".

c'est désolant..  :P

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pour le camouflage AFGHA, beaucoup de véhicules sont couvert des anciens "filets cam" ou de morceau d' ECR avec le temps, ils récupèrent toutes la poussière et prennent le "ton"  du pays.

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question le VBCI sera déployer dans cette couleur en Afgha ou en jolie vert...? :P

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tout ce qui est jaune là-bas c'est les aravis,qui ont été livrés jaune je crois, ça m'étonnerait donc que les VBCI soient redécorés. :P

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Voici une présentation qui va faire date. Présentation dans le site Defense-Update d'un revêtement qui "fait disparaitre" dans le thermique le véhicule équipé:

Black Fox: Thermal Stealth Suite for Combat Vehicles

Image IPB

Thermal stealth technology being developed by the Israeli company Eltics promises to render military vehicles, combat helicopters and even entire naval surface ships invisible to thermal imaging surveillance sensors, targeting systems or missile seekers employing thermal sensors. The patented system, dubbed 'Black Fox' is designed to be applied as an add-on layer, on top of existing armor, or be embedded into the outer layer, comprising one layer in the 'onion ring' defensive concept of modern platforms.

'Black Fox' is an Active, Adaptive Multi-Spectral Stealth technology applicable to land, airborne and naval vessels. The concept has been in development since 2006 and was recently demonstrated in field experiments, demonstrating the ability to effectively blend parts of the platform into the background, while on the move.

The active stealth suite can be applied to totally conceal a large object, like a relocatable, forward command post, requiring stealth, in order to conceal the entire platform from overhead observation and targeting.

When applied on combat vehicles, the 'Black Fox' is designed to cover almost the entire platform, gaining the advantage of full stealth concealment from all sides, including top view. Yet, according to Ronen Meir, Eltics CEO, wrapping the entire vehicle is not mandatory - even partial application will also significantly gain in reducing the probability of detection at long and medium ranges.

The principle of ' Black Fox' operation is based, in part on patents claimed by the company. The system employs two panoramic cameras scanning the surroundings through a 360 degrees hemisphere around the protected vehicle. Image processing and control electronics are used to sense and match the background scene, creating a deceptive image for display, on multiple active-mounted panels, on the protected platform. The image mimics the background signature, creating a stealth illusion, by realistically representing the surrounding 'noise' clutter and distinctive texture, thus effectively blending into the background.

Image IPB

Above: A thermal view of a vehicle applied with a'Black Fox' panel concealing the back seat. The vehicle is clearly seen, with the back seat windows eliminated from view.

Below: Each active panel comprises multiple 'pixels', each individually controlled by a digital signal processor (DSP), manipulating and regulating each pixel's temperature in the 3-5 and 8-12 micron spectral range. The panels can be placed anywhere on the vehicle, including hot areas like engine exhaust, or the gun barrel, where they maintain their active-adaptive performance, despite extreme thermal load. Photo: Eltics

Image IPB

The cameras are continuously scanning the surrounding area, aligned with the horizon on a pan-tilt assembly (PTZ), to efficiently render the correct image when the vehicle is moving, exposed over the skyline, or against changing backgrounds.

These cameras also perform periodical measurement of the protected platform, gaining critical feedback, monitoring effectiveness of the concealment it is providing. Another utility supported by the 'Black Fox' is the ability to trigger thermal signaling on demand. The active panels can be programmed to display a coded number or pattern, operating as a Combat IDentification (CID) system, triggered by the crew, with a laser beam or interrogator friend/foe (IFF) system. When the vehicle is on the move, the active panels display a changing image or pattern, maintaining an optimal concealment in every direction – frontal, sideways and top views, hiding the platform from prowling thermal eyes of satellites, UAVs, low flying helicopters or ground observations.

In addition to its capability to 'blend into the background', applying the signature of a nearby building, an orchard or a bush, 'Black Fox' can also mimic other shapes and signatures. For example, a system 'worn' by an M-1 tank can render the American tank to look like a Russian T-72, or 'downsize' the tank signature to clone as an M-113 APC, or even a non military pickup truck. The system can also enable the crew to manually 'copy and paste' background features and display them on their 'Black Fox' suite, to refine the stealth effect. The complete process is performed automatically and rapidly, enabling the crew to enter into a 'stealth mode' by the push of a single button. With such capabilities, the 'Black Fox' could become an important asset in the military's ability to deny enemy use of automatic target recognition systems, by eliminating distinguishable details of potential objectives. Such capabilities could also be utilized for training, employing the system on smaller surrogate vehicles, designed to perform as larger combat vehicles.

According to Ronen Meir, the company has already demonstrated a working prototype of the 'Black Fox' in the field and is ready to proceed into system engineering, toward full-scale development, in cooperation with other Israeli defense industries.

The company plans to develop a 'stealth' suite for combat vehicles, to be applied as an outer add-on system or embedded into reactive or hybrid armor skin. He told Defense-Update that the company is also exploring possible airborne applications for helicopters and has already been approached by several foreign organizations over potential 'Black Fox' naval applications.

Image IPB

Concealing naval vessels could offer dramatic advantages for navies, particularly those operating in the littorals, where the maneuverability is limited in the off-shore area, but the proximity of coastal features enable concealment and stealth with the new system. For example, large military vessels can reduce their signature and assume the profile of non-combatant vessels, such as a supply ship, or merchant vessel.

When employed with electro-magnetic (radar) stealth methods, the system can be activated, before an attacking anti-ship missile initiates its terminal guidance phase, utilizing thermal sensors. Eventually, the target can 'disappear' from the missile's sight, when entering a 'stealth' mode, with or without the use of flares.

Since 2006, the Ashkelon located company has established a team of experts developing the entire system, from initial concept into a product. This task involved complex theoretical evaluation and simulations, of thermal signatures and thermodynamic analysis, hardware and software design and development of algorithms for signature sensing and processing, thermodynamic calculation and signature display. Eltics Vice President for Research and development is Dr. Dani Leshem, formerly the Chief Scientist at Rafael Advanced Defense Systems. Mj. General (ret.) David Ivri, a former Chief of the Israel Air Force and Director General of Israel's Ministry of Defense is also an advisor to Eltics' Board of Directors.

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Ohhhh putain c'est prédator !   On peut meme déguiser instantannément sont MBT en un Hummer :lol:

Donc nos Scalp sont déjà obsolète?

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=ogqAQrvS6To

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Ohhhh putain c'est prédator !

Predators, c'est le 14 juillet, pas avant.

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Cela me fait penser au concept présenté par un japonais avec sa cape invisible

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Impressionant.

Ces recherches sont aussi entreprises par Qinetiq (tout du moins dans le domaine visible) et j'imagine que sagem ou d'autres ont commencé la prospective au moins ici.

C'est aussi très interessant car je n'ai pas l'impression que les prospectives 2030  que j'ai pu voir vieilles de plus de 6/7 ans envisagaient cette évolution. Quand est il pour vous, je me trompe ?. Pourtant cette évolution peut complétement changer la donne ! cela relativise quand même la valeur de ces anticipations.

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  Ce type de technologie a été présenté et envisagé par la DARPA il y a une dizaine d'années mais sans donner de calendrier sérieux pour le déploiement (comme d'hab quoi). Ils envisageaient de faire porter ça aux soldats. Si je me souviens bien, on a aussi parlé d'utiliser de la diffraction (ça doit être ça le japonais à la cape d'invisibilité) pour le même résultat, mais c'est encore un rêve de physicien pour l'instant, dans le domaine visible&proche IR du moins. Par contre je rejoins G4lly, je suis très dubitatif quant à l'application de ce système pour camoufler les moteurs et les canons vu qu'il n'y a pas de système de refroidissement.

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PzH2000 allemand en Afghanistan !

(et pas camouflé "centre europe"..)

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Ou, c'est une solution d'urgence; ou, c'est un nouveau truc des allemands.

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arf j'allais la mettre celle-là  ;)

Les allemands n'ont pas de camouflage "désert" standardisé ?

celui là est encore différent :

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Les allemands ont bien un 3 tons désertique. La forme des taches est identique à la version tempérée. Seul les couleurs changent.

Il faut savoir que les allemands ont un atelier de peinture à Kaboul. Il est donc possible qu'ils aient fait venir du vert pour s'adapter à la diversité de terrain afghan.

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ah ok.

ils poussent le professionnalisme loin, parce que adapter le camo désert d'un PzH2000 qui de toute façon ne sortira pas de sa FOB...

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Voici le bariolage désertique allemand sur un SPz Marder-1A5:

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn%3AiYzEsfpCJweReM%3A%3Awww.militaryphotos.net%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D167389&t=1&usg=AFrqEzcCrH86bARsyHe_2-HOLbKLgdvFzg

ils poussent le professionnalisme loin, parce que adapter le camo désert d'un PzH2000 qui de toute façon ne sortira pas de sa FOB...

Bah non. C'est la guerre.

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Et bien pourquoi ne le fait-on pas alors ? c'est l'exception culturelle française ?

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Les allemands ont deux grandes forces:

- quand ils mettent en place une idée, il y a tout. Rien ne manque et tout est écrit dans le règlement.

- quand ils sont face à une situation, ils appliquent le règlement à la ligne.

Donc, si le règlement dit:"en milieu désertique, c'est telle couleur, alors, ça sera telle couleur".

Le modèle français se fonde lui sur le "On s'adapte". Donc, vu les économies que l'on cherche partout, il est hors de question de repeindre les véhicules là-bas. Trop cher. Les gars s'adapteront car on est français.

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C'est un peu ce que je voulais dire dans l'adaptation et le manque d'argent, combiné à la "rigueur" de nos amis allemands :

à quoi ça sert d'appliquer un règlement ici inutile et de plus couteux, puisque le PzH2000, en tempéré ou désertique ça changera pas grand chose pour balancer des suppositoires depuis la FOB..

Enfin bref. Nos VBCI sont arrivés sur place Serge ? on ne voit aucune photo et on a aucune nouvelle..

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Il est plus facile, pour des motifs environnementaux, de faire de la peinture à l'étranger. Pour avoir vécu la mise en peinture du mobilier troupe, lits et armoires,  du vert armées au gris cela à été une véritable opération de guerre.

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à quoi ça sert d'appliquer un règlement ici inutile et de plus couteux, puisque le PzH2000, en tempéré ou désertique ça changera pas grand chose pour balancer des suppositoires depuis la FOB..

Bein, ça sert à faire la guerre.

Et qui dit qu'ils ne feront que rester dans les FOB.

Enfin bref. Nos VBCI sont arrivés sur place Serge ? on ne voit aucune photo et on a aucune nouvelle..

Il ne faut pas s'en faire. Dans les 24h de leur arrivée, il y aura des photos.

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Bein, ça sert à faire la guerre.

Et qui dit qu'ils ne feront que rester dans les FOB.

Il ne faut pas s'en faire. Dans les 24h de leur arrivée, il y aura des photos.

Ok, je me rend  ;)

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Les allemands ne savent pas faire autrement que d'appliquer le manuel. Et cela independament des restrictions d'emploi sur le théâtre. Sachant que l'on peut être sûr que de retour en Allemagne, ils repasseront en 3 ton OTAN dans la semaine.

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