[Mirage F1] Refonte

[ARPA]

il y a 32 minutes, Teenytoon a dit :

Il n'y a qu'un pilote d'éjecté sur les deux ?

Il s'est pris pour un Rafale ce F1 ?

Les 2 sièges éjectable ne sont pas forcément liés. Je ne sais pas pour le mirage F1, mais je crois que c'était la norme que chaque pilote choisisse quand il va s'éjecter.

[DEFA550]

Il y avait bien un sélecteur de séquence sur F1B. 

Modifié le 26 février 2021 par DEFA550

[g4lly]

Just now, DEFA550 said:

Il y a bien un sélecteur de séquence sur F1B.

Ça dépend de quel poignée tu tires ou pas?

[DEFA550]

J'ai corrigé pour parler au passé. Je ne sais pas si ATAC a conservé le système ou pas.

Sinon c'est le même principe que sur Rafale, par exemple. Soit le sélecteur est réglé sur "mono" par le pilote, et c'est chacun pour soi, soit il est réglé sur "biplace" et l'action sur n'importe quelle poignée implique le départ séquencé des deux sièges (arrière, puis avant).

Modifié le 26 février 2021 par DEFA550

[HK]

@DEFA550 Merci. Est-ce que le sélecteur peut être changé en vol? (Par exemple position mono par défaut mais possibilité de passer en « biplace » en cas d’indisponibilité d’un des équipiers?)

[DEFA550]

il y a 28 minutes, HK a dit :

@DEFA550 Merci. Est-ce que le sélecteur peut être changé en vol? (Par exemple position mono par défaut mais possibilité de passer en « biplace » en cas d’indisponibilité d’un des équipiers?)

Ce sélecteur est conçu pour pouvoir être manipulé en vol par le pilote (uniquement), et en principe il l'est ("mono" au roulage, "biplace" en vol s'il y a quelqu'un derrière).

[Teenytoon]

il y a 59 minutes, DEFA550 a dit :

Ce sélecteur est conçu pour pouvoir être manipulé en vol par le pilote (uniquement), et en principe il l'est ("mono" au roulage, "biplace" en vol s'il y a quelqu'un derrière).

Quel est l'intérêt de n'éjecter qu'un seul pilote ?

[FAFA]

il y a 19 minutes, Teenytoon a dit :

Quel est l'intérêt de n'éjecter qu'un seul pilote ?

Pour que l’autre ramène l’avion au sol. Surtout si c’est un passager lambda qui s’éjecte.

[Teenytoon]

à l’instant, FAFA a dit :

Pour que l’autre ramène l’avion au sol. Surtout si c’est un passager lambda qui s’éjecte.

Tss tss tss... Jaloux va !

[Soho]

il y a 19 minutes, Teenytoon a dit :

Quel est l'intérêt de n'éjecter qu'un seul pilote ?

Dans le cas du rafale il y a peu de temps. Ca évite que le NOSA ne déclenche l'éjection du pilote par accident, perdant ainsi l'avion.

[Teenytoon]

il y a 8 minutes, Soho a dit :

Dans le cas du rafale il y a peu de temps. Ca évite que le NOSA ne déclenche l'éjection du pilote par accident, perdant ainsi l'avion.

Le cas du Rafale il y a peu de temps n'est pas le fait d'un NOSA et n'est pas le fait d'un sélecteur sur mono. Le sélecteur était bien sur biplace. Il y a eu un dysfonctionnement de la chaine pyrotechnique qui a paradoxalement, sauvé l'avion.

https://www.defense.gouv.fr/content/download/580401/9905742/A-2019-03-I.pdf

Ce genre de cas de figure étant rarissime, on risque plus de perdre des équipages à être sur mono que de gagner des avions. Les mecs ne doivent pas s'amuser à tirer sur la poignée juste pour voir si ça marche tous les quatre matins : Hey Maverick. Ouais Goose ? Je tire sur la poignée, tu ramènes l'avion tout seul ça te dérange pas ? Non, non vas-y je gère.

Modifié le 26 février 2021 par Teenytoon

[Soho]

à l’instant, Teenytoon a dit :

Le cas du Rafale il y a peu de temps n'est pas le faut d'un NOSA et n'est pas le fait d'un sélecteur sur mono. Le sélecteur était bien sur biplace. Il y a eu un dysfonctionnement de la chaine pyrotechnique qui a paradoxalement, sauvé l'avion.

https://www.defense.gouv.fr/content/download/580401/9905742/A-2019-03-I.pdf

Je sais bien. Je parlais en règle générale, car ce n'est evidemment pas la norme d'avoir un touriste en place arrière. C'était pour illustrer un cas où ce sélecteur aurait pu être utile. D'ailleurs existe t-il sur rafale ?

[Teenytoon]

à l’instant, Soho a dit :

Je sais bien. Je parlais en règle générale, car ce n'est evidemment pas la norme d'avoir un touriste en place arrière. C'était pour illustrer un cas où ce sélecteur aurait pu être utile. D'ailleurs existe t-il sur rafale ?

Oui. Lit le rapport

[Soho]

à l’instant, Teenytoon a dit :

Oui. Lit le rapport

Argh j'avais lu le rapport à l'époque et je ne me rappelais pas avoir vu ça. Merci 

[Teenytoon]

Position SOLO et position TWO

[FAFA]

il y a 15 minutes, Teenytoon a dit :

Ce genre de cas de figure étant rarissime, on risque plus de perdre des équipages à être sur mono que de gagner des avions. Les mecs ne doivent pas s'amuser à tirer sur la poignée juste pour voir si ça marche tous les quatre matins : Hey Maverick. Ouais Goose ? Je tire sur la poignée, tu ramènes l'avion tout seul ça te dérange pas ? Non, non vas-y je gère.

Toi t'as jamais regardé "Les Chevalier du ciel" car tu peux poser ton avion, virer en une fraction de seconde un passager indésirable, en prendre un autre et redécoller. Elle est pas belle la vie!

[Teenytoon]

il y a 3 minutes, FAFA a dit :

Toi t'as jamais regardé "Les Chevalier du ciel" car tu peux poser ton avion, virer en une fraction de seconde un passager indésirable, en prendre un autre et redécoller. Elle est pas belle la vie!

Si, si, j'ai même regardé Top Gun et su comment tu peux prendre un photo un F-5 MiG de dessus...

[DEFA550]

Il y a 3 heures, Teenytoon a dit :

Quel est l'intérêt de n'éjecter qu'un seul pilote ?

- S'il n'y a personne derrière, inutile d'envoyer le siège valser (ça fait un morceau en moins qui retombe on sait pas où)

- Si le pilote décide que c'est à lui de choisir à quel moment il sort, il peut interdire à celui qui est derrière de lui faire faire un tour de manège.

[Felixcat]

Maintenant qu'on sait que l'équipage va bien on a une idée de l'état du F1? Ils parlent de crash landing ou belly landing; avec un peu de chance l'avion est récupérable... 

Apparemment ils ont eu conscience du problème dès le décollage vu que la totalité du vol a été consacrée a gaspiller du kérosène en faisant des ronds a basse altitude au dessus de la mer. Un pneu qui éclate salement, un débris qui endommage  le train? Qu'est ce qui s'est passé?..

 

[DEFA550]

Il y a 11 heures, Felixcat a dit :

Maintenant qu'on sait que l'équipage va bien on a une idée de l'état du F1? Ils parlent de crash landing ou belly landing; avec un peu de chance l'avion est récupérable... 

A mon avis c'est davantage une question de budget que de chance (coût des réparations vs valeur de l'avion).

[MH]

Image bizarre d'un F1 espagnol avec un pod canon sous l'aile droite. En dehors de l'emplacement fort éloigné de l'axe de l'avion (tir aléatoire), les ombres sur le pod me paraissent suspectes et est ce que le pylône supporterait les efforts???

Alors d’après vous photoshop ou pas?

[clem200]

il y a 25 minutes, MH a dit :

Image bizarre d'un F1 espagnol avec un pod canon sous l'aile droite. En dehors de l'emplacement fort éloigné de l'axe de l'avion (tir aléatoire), les ombres sur le pod me paraissent suspectes et est ce que le pylône supporterait les efforts???

Alors d’après vous photoshop ou pas?

Je ne crois pas que ce soit un photoshop.
Internet nous dit que la photo date de Mai 1991 et en cherchant on voit le même avion avec un pod canon mais sur l'aile gauche

Modifié le 9 mars 2021 par clem200

[Bechar06]

il y a 41 minutes, MH a dit :

F1 espagnol

Bel avion, Belles couleurs ! 

[HK]

@MH C’est un pod canon CC420 Defa 30mm avec 250 cartouches.

Pas de problème pour l’installation sous l’aile a priori (c’était proposé dans des brochures Dassault, et la pancarte dit “Carried? under wing and fuselage pylons with Xxx”... je n’arrive pas à tout lire)

Modifié le 9 mars 2021 par HK

[MH]

Bah merci à tous, on en apprend tout les jours, je serait curieux de voir le résultat du tir, voir avec une nacelle sous chaque aile!!!