L’augmentation de capacité par jumboïsation, déjà opérée par MSC Cruises sur les quatre unités du type Armonia/Opera, n’est sans doute pas la seule raison ayant poussé la compagnie italo-suisse à décider d’allonger de 23 mètres le quatrième paquebot de la classe Musica. Sorti en 2010 des chantiers de Saint-Nazaire, ce navire était en fait le seul de la série à ne pas pouvoir être équipé de scrubbers, systèmes de lavage des fumées permettant de traiter les rejets d’oxydes de soufre (SOx) présents dans les gaz d’échappement.