Quand on reparle des plastrons pour l'armée de l'Air et de l'Espace

C'est une simple demande d'information qui concerne le projet d'externalisation Red Air sur lequel l'AAE s'interroge depuis déjà un bon moment et ce blog s'en est déjà fait l'écho. Mais elle témoigne que le projet est bien toujours d'actualité.

Rien n'est fait mais l'armée de l'Air et de l'Espace ,recherche, à l'horizon du 4e trimestre 2024 des opérateurs capables de fournir des prestations de plastronnage. D'où une demande d'information à laquelle les prestataires intéressés (et on en connaît déjà quelques-uns) devront répondre pour le 15 septembre. Un futur/éventuel marché pourrait porter sur un volume annuel de 1500/2500 heures.

L'avis rappelle comment l'AAE conçoit ce type de missions:

L'avis précise que:

Quels sont les objectifs selon l'avis (rien de nouveau; on est bien dans le domaine de la sous-capacité, moteur majeur de toute externalisation:)

Qui peut répondre?

On verra donc ARES Aviation (ex-SDTS) proposer ses services et quelques autres prestataires tricolores (comme Procor) s'ils arrivent à aligner une flotte adaptée.

Il va falloir aussi compter avec des prestataires anglo-saxons majeurs, comme Draken (qui lorgne vers l'Europe depuis 2020) et ATAC qui ne cachent pas leurs ambitions européennes. Draken, on s'en souvient, est déjà implanté au Royaume-Uni (voir mon post). Top Aces, qui opère en Allemagne, sera aussi intéressé.

L'avis est à consulter ici.