La mise au point de catapultes électromagnétiques [EMALS] et du dispositif d’arrêt AAG [Advanced Arresting Gear] par General Atomics pour la nouvelle génération de porte-avions américains [classe Ford] a été compliquée et coûteuse. En 2021, alors que les EMALS étaient censées assurer plus de 4 000 catapultages avant de connaître une éventuelle défaillance, le directeur...
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