[ALSR Avion Léger de Surveillance et de Reconnaissance AdlA => VADOR]

Une vidéo d'un King 350 ALSR à Nancy. Une machine qu'on ne voit pas souvent. 

 

[Mise en route et départ d'un Apache de l'US Army]

 

[Atterrissage d'un Fennec "MASA" de l'Armée de l'Air à Nancy.]

 

[Hélicoptères de transport lourds. HTH et autres projets.]

Le 03/09/2020 à 13:13, HK a dit :

Non c’est bien H225 pour le petit et H255 pour le grand. Mais rien à voir avec le H225 actuel... je reprend juste la même désignation pour coller à la nomenclature Airbus (héritée d’Eurocopter):

- Le 1er chiffre distingue la taille de l’helico (1 = <10 tonnes, 2 = 10+ tonnes)

- Le 2eme chiffre précise la masse en tonnes

- Le dernier chiffre donné le # de moteurs (0=monomoteur, 5=bi-moteur)
 

Cela donne:

H120 =Monomoteur classe 2 tonnes

H125 = Bimoteur classe 2 tonnes

De même pour les H130/H135 (classe 3 tonnes), H145 (4 tonnes), H155 (5 tonnes), H175 (7 tonnes). Le H225 est donc « bimoteur classe 12 tonnes » (un peu optimiste mais bon), et le H255 serait « classe 15 tonnes ».

Cela dit il semble qu’avec le H160 ils aient éliminé la distinction mono/bi-moteur... donc ici il s’agirait peut être du H220 et H250...

Le H125 est un monomoteur. C'est la nouvelle appellation commercial de l'Ecureuil (AS350B3). Le H120 n'existe pas. L'EC120 n'est plus produit, tout comme l'AS355N/NP (version bimoteur de l'ecureuil).

[C130J Hercules USAF (livrée anniversaire "75th D-Day" et C26 US Navy]

 

[Mise en route et décollage de deux Chinook de l'US Army / Opération Mousquetaire]

 

[Mise en route et décollage d'un AH64 Apache de L'US Army]

Toujours sympa à voir 

 

[Chinook de l'US Army à Nancy]

Arrivée d'un Chinook de l'US Army à Nancy... quel bruit