CorsairII
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Le meeting du centenaire des forces aériennes finlandaises. L'ETR est venu avec trois Rafale, un spare et deux en présentation dynamique, qui ont pour le moins fait une sacré démo, saluée personnellement par certaines autorités locales notamment sur Twitter. C'est du détail, mais ça n'a pas été le cas pour les autres appareils candidats du marché finlandais (qui ont fait une démo autrement moins impressionnante).
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11 minutes ago, LYS 40 said:
https://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3454444/2018/07/19/La-France-passe-doucement-au-chantage-sur-le-cas-des-F16.dhtml
No comment et si les allemands venaient à acheter du F35? Et pourquoi pas obliger la Luftwaffe a acheter du Rafale?
Il est largement supposé que la commande de F-35 par l'Allemagne signifie la mort du SCAF côté allemand. je n'y vois pas de problème à ça, ça s'appelle vouloir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière.
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Eurofighter
dans Europe
QuoteEurofighter is going to be the backbone of the Royal Air Force into the 2060s.
Avec Tempest et le F-35, bien sûr. Les pauvres vont se rendre compte qu'ils vont devoir faire des choix... le couple SCAF/Rafale jusqu'à la fin de la décennie 50 (puis full SCAF) est bien plus probable que cette énormité.
QuoteAs we say to the Finns - whilst they are speaking to the Brits they’ve all of our European partners alongside. “That’s an important theme for us: this is Europe’s solution - European aeroplanes defending European skies.”
Ce sont vraiment des enfumeurs de première, ces enfoirés. Les mecs et leurs indus sont en dehors du SCAF, se cassent de l'UE, et ils sortent ce genre d'arguments.. plus racoleur tu crèves!
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Oui, le Rafale a le vent en poupe en Finlande depuis quelques mois maintenant. Sa superbe performance à Jyväskylä n'a pas laissé indifférent y compris au plus haut des autorités militaires.
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J'avais lu que la réactivation de L'Alsace était envisagée.
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Eurofighter
dans Europe
Allez Dassault, mettez vous au taf pour nous sortir un AMK.. 120° d'alpha, 720°/s de taux de roulis.. allez hop!
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Si, leurs Tonka sont bien modernises (dernier retrofit en date : ASSTA 3).
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Mirage 2000
dans Europe
Je n'avais pas pris en compte ce paramètre, en effet.
En cas d'une intégration à minima, sans RDY ni LAM, du MICA, je suppose qu'il pourra être tiré sur une piste L16 ? Cela minimiserait l'absence de radar de contrôle de tir digne de ce nom (et serait intéressant d'un point de vue de la discrétion).
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Mirage 2000
dans Europe
Certes, mais ça fait cher le bête missile d'autodéfense. Je suis pas sur qu'il soit intelligent d'intégrer le missile en mode dégradé (sans RDY). Autant garder le R.550-2 (qui est un bon missile d'autodéfense) ou intégrer la totale.
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Mirage 2000
dans Europe
Intégrer les MICA IR sur 2000D c'est aussi bazarder l'Antilope et intégrer le RDY ($$$).
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Si jamais tu décides de te séparer de certains numéros, Kiriyama, fais moi signe ! ;)
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Pas de souci, tu es parfaitement dans ton droit.. je ferais de même :P
Ces numéros sont simplement épuisés sur le site de l'éditeur (geostrategique.com) d'ou ma démarche sur ce forum.
Je les appellerais demain, pour en savoir plus.
Merci pour ton aide ;)
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Bonjour,
Je recherche les numéros du magazine DSI suivants :
Réguliers :
nos. 28 - 36 - 46 - 66 - 96
HS :
nos. 5 - 11 - 14 - 35
Je suis preneur de tout tuyau pour récupérer un ou plusieurs de ces numéros.
Merci !
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Qu'il s'agisse de mirage F1 ou de mirage 2000-9 francisé, il s'agira d'avions probablement assez performant pour les missions "de police" comme la PO mais insuffisant pour des missions de combat qui demanderont un avion doté d'une bonne autonomie, d'une bonne maniabilité, d'une bonne autoprotection ou d'un système d'arme performant (permettant d'identifier avec précision et à distance les cibles)
Les -9 sont très loin d'être des bouses.. hormis le désavantage de l'autonomie comparé au Rafale, son SNA a surement de quoi faire pâlir pas mal d'appareils (qui a d'ailleurs servi de base pour l’architecture de l'avionique sur Rafale (EMTI)). Il ferait un bon appareil d'appoint pour le Rafale (que ce soit dans les forces émiraties ou françaises, pour peu que les doctrines d'emploi soient adaptées)
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C'est marrant, une certaine partie des principes que tu cites sont bien présents dans les avions de combat français & européens depuis plusieurs années.
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Eurofighter
dans Europe
Les MFFO F-35/EFA seront assez limitées quand même, les JSF ne pouvant pas communiquer avec les Tyffie via leur MADL, plus discret, complet et puissant que la L16.
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Merci pour vos réponses vis à vis de la RCS.
Existe-t-il des dispositifs pour faire grossir la RCS pour faire passer un chasseur pour un liner ? Si celui-ci vole ensuite suivant une route appropriée et à une vitesse adaptée, serait-ce une moyen de pénétration "valable" ? Pour traverser un pays sans demander son autorisation par example.
En général le control civil est assuré par des radars secondaires, donc la simple activation de l'ADS-B et autres modes transpondeurs suffisent pour rendre un chasseur visible au trafic civil - c'est comme ça que les F-117 faisaent, il me semble.
Sinon, pour augmenter la RCS il y a les lentilles de Luneburg (souvent installées sur les F-22 en exercice).
Eurofighter
dans Europe
Posté(e)
Oui, mais je mentionnais spécifiquement l'avion SCAF (ANGE comme tu l'appelles, mais je préfère me tenir à "avion SCAF"), pas SCAF dans son ensemble ni FCAS-DP (drone), qui d'ailleurs a du plomb dans l'aile.