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Chatokay

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Messages posté(e)s par Chatokay

  1. Il faut relire le message de Pascal, Chatokay.  :mellow:

    Merci Kiri, tu es bien gentille mais je l'ai lu. J'ai simplement commencé à répondre à Kal AVANT que Pascal ne poste.

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  2. Nous savons qu'avec l'arme atomique qui était sur le point d'arriver entre les mains d'Hitler

    Non, simplement non. La voie choisie par le 3éme Reich, l'eau lourde, n'était en aucun cas sur le point d'aboutir à quelque chose de concret.
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  3. Pour répondre a vos interrogations, je vous conseille la lecture de ce blog, vraiment intéressant, ou l'auteur analyse les avions actuels mais aussi fait des propositions de configurations réellement pertinentes....

    https://defenseissues.wordpress.com

     

    Faut juste lire l'anglais :'(  et en plus il apprécie notre chouchou.

    Oui mais… non.

    Tu as lu ses propositions, sérieusement ? Appareils spécialisé uniquement, monomoteur uniquement,etc. Non, c'est un rigolo, on le connait bien chez SB. Franchement, une analyse comparatif des différents appareils en service et future par Achille Zavatta aurait plus de crédit.

  4. Sur le cavour ca va être hyper homéopathique. Deja qu il emporte il me semble même pas 10 harrier...

    édit : 5 harrier et 4 hélicoptères. (Wikipedia )

     

     

    Le Cavour est dimensionné pour 12 F35B + 8 EH101 ou 17 Harrier + 8 EH101.

     

    Bon ça ce sont les chiffres théoriques, en pratique le groupe aérien est effectivement plus faiblard...

     

    Pour ça que l'aeronautica militare n'a prévue que 15 F-35B (du moins à l'origine), les autres étants des F-35A.

  5. Foutaise des journalistes à 2 balles...

    Henri K.

    Dans ce cas, tu vas bien sûr nous fournir la preuve du contraire ? Des liens, des documents ? Car c'est bien beau de dire "Ils racontent n'importe quoi", mais encore faut-il le démontrer.

  6. 2minutes et 12 secondes

     

    C'est le temps qu'il faut à un F20 Tigershark pour atteindre 12000 m, démarrage moteur inclus.    Pas besoin de catapultes.

    Et une catapulte réduit la longueur de piste nécessaire, ce qui peut être un atout.

  7. Les 6 et 7 juin 2015, l'association "Le Cercle des Machines Volantes" organise son meeting annuel sur l'aérodrome de Margny-Lès-Compiégne.
    Quoique pas aussi renommé qu'un meeting comme la Ferté Alais, le plateau est néanmoins plus qu'intéressant, avec (pour l'édition 2014) un Bleriot XI par exemple.
    Plus d'infos ici.
    Quelques images de l'édition 2014.
    kVTlADF9BXSZQWSbbNFUBAN6S4Bg3iK1xtwq1HmB9EfCVaRrHm0XqlPMX9yYxfGMDgOc_nZo2c-45_ZU
    KnaGcBKscfDuHJs_qmjpInoNXovbn1omhHc4nTQ0osCptlTp2mMJbr9vj8UjYtMghRsQ1LYTlWNEK5mx

     

    Bien entendu, je vous mettrais les photos de l'edition 2015, car j'y serais :)

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  8. Mouai ... Ben j'espère que nos amis et voisins Helvètes ont un sens de l'humour extra XXL ...

    Voilà exactement le bon exemple de boutade franchouillarde franco française un poil hautaine (je n'ose dire méprisante) qui exaspère quelque peu (voir beaucoup) outre Léman ... Après on s'étonne que beaucoup d'entre ceux d'à côté, s'ils aiment beaucoup le Rafale, ils lui trouvent cependant un vilain défaut : à savoir d'être français ....

    C'est quand même terrible, nom de diots !

     

    • La plaisanterie
    • GRB 090423
    • Pluton
    • La tête de Jojo

    :D

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  9. A noter qu'un monoplace du 1/7 qui me semble ne pas porter d'antenne fouet

    Normal, un Rafale est fait pour faire la guerre, pas du BDSM. Non mais dis donc :p

  10. Je pense que l'inde sera fait avant juillet.

    Cette oui, mais de quelle année ?

     

    C'est pas vraiment ce que l'on a vu ces dernières semaines auquel on a lu des infos loufoques du genre :

    - que l'Inde a pu négocier 25% de remises .

    Est-ce vraiment loufoque ? L'augmentation du prix du rafale indien était dû principalement au fait qu'il soit construit chez eux (chaine à construire, infrastructures, etc à ajouter). Le fait d'acheter sur étagère est plus économique. 

    Après, 25%, je ne sais pas, mais l'idée d'une remise n'est pas absurde.

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