[le catapultage et l'appontage]

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Catapultes de porte avions

EMALS

Ses catapultes remplacent les catapultes a vapeur.

Electromagnétic aircraft launch system

Développé par la US navy :  catapultage a partir d’un moteur lineaire

          L’accélération se fait graduellement contrairement au catapultes a vapeur.  

Permet une économie d’eau et donc d’énergie !

General atomics :  la classe Gerald Ford en est équipé

Énergie par induction électromagnétique (LIM)  un chariot posé sur un rail.

          Un avion de 45 000 kg   sur un rail de 91 m arrive a l’envol a 240 km/h.

Une consommation d’énergie électrique importante en quelques secondes…

4 volant d’inertie et chaque volant peut stocké 100 mégajoules et peut être rechargé en 45 secondes (plus rapide qu’a la vapeur….

          Une force de remorquage constante

En dec 2010 :  un super hornet catapultage réuissi   14552 kg

En juin 2011 :   un Greyhound                                        16 486 kg – 26 081 kg

En sept 2011 :   un advanced Hawkey                         17 090 kg – 23 391kg

En novembre 2011 : un F35C Lightning 2                       25 600 kg

En juillet 2017 :  F/A 18F                                                     29 937 kg

 

Catobar

Le système de catapulte a vapeur Catobar    catapult assisted take off butt

Sert au catapultage et a l’appontage (brins d’arret assistés cables qui retiennent l’avion,le brin est pris par la canne et retient l’aéronef. Le cable se donne et retient .

Le charles De Gaulle a 3 brins : Athéna,Aphrodite et Andromède

Les gros US navy   4 à 5 brins

Les brins sont sur des dérouleurs qui donnent du mou pour éviter des choques qui casserais tout    la tension et le mou est régler en fonction de l’appareil.

Des freins hydrauliques  freines progressivement la tension du cable

Au départ dans les années 1910 – 1920   le cable étais relié a des sacs de sable,   sur le Béarn   des freins méchanique a friction type « schneider »

1929      un filet se lève si l’avion rate les brins,ce qui le casse mais le retient et sauve le pilote.

Le Foch et le clemenceau   équipé de deux catapultes à vapeur identiques   pouvaient lancés des avions de 15 tonnes -20 tonnes

Une accélération de 5 g sont déployé

Chaque catapultage consomme 400 kg d’eau douce

 

 

 

 

         

[Les portes avions Français]

Marine Française

La force bleu blanc et rouge :   effectif de 35 113 militaires et 2671 civils en 2019. 

Création en 1624 la marine royale

En 2008 : budget de 5,8 milliards

Au 6 iemme rang mondiale juste derrière le Japon et l’Inde   egal a la royal navy britanique 

156 navires  182 aéronefs  71 navires de combat et 35 batiments de soutient

La marine nationale Française dispose en 2020  de 120 navires de plus de 100 tonnes,dont la moitié plus de 1000 tonnes

La seule marine européenne de possédé un porte aéronefs nucléaire.

En 1624 : quasiment inexistante     la marine impériale

En 1928 : premier porte avion  le Béarn  1928 – 1939  cappacité de 30 avions

Le Dixmude : 1947-1949  Le Biter (marine anglaise) 13 000 tonnes et 16 avions

1951-1962 : Le Lafayette   USS Langley(1943) 26 avions

1911 : premiers aéronefs embarqués  première envol d’un bi-plan  1910

1953-1959 :  le Bois Belleau

1946-1978 :l’arromanche  cédé par les britanique

1961-1997 : le Clemenceau   24 000 tonnes  36 avions construit en France à Brest

1963  2000 :  Le Foch   24 000 tonnes    36 avions   construit a Saint Nazaire

2001 :le charles De Gaulle   37 000 tonnes  42 000 tonnes en pleine charge

          40 avions   construit a Brest

 

 

Amiral Rogel     Bernard Rogel    né le 5 janvier 1956  à Brest

          École navale de 1976 à 1978

Depuis le 13 juille 2016 chef d’état major particulier du president

Chef de la Marine : du 12 septembre2011 au 6 juillet 2016

1992 : il devient capitaine de frégate

1994 : stagiaire au collège inter armées de la défence à Paris.

1998 à avril 2000 : adjoint du chef de cabinet d’état major des armées.

Le 1 decembre 1998 : il devient capitaine de vaisseau

2000 à 2001 :   pacha sur l’inflexible     27 000 heures de plongée

Janvier 2002 : chef de division de l’Alfost et devient chef d’état major.

Le 28 août 2004 :   sucsession de l’amiral Edouard Guillaud comme adjoint a la marine.

Le 1 avril 2006 :contre amiral (2 étoiles)

Le 6 septembre 2006 : chef de cabinet du chef d’état major des armées

Le 4 octobre 2006 – 2008 : chef de division des affaires generales.

Le 1 ere octobre 2008 : vice amiral d’escadre(2009) sous-chef d’état major

Le 22 juin 2011 : chef d’état major de la marine et en septembre amiral 5 étoiles

De 2015 à 2016 :  Christophe Prazuck succède à la tête de la marine.

 

 

Sous marins  4 nucléaires lanceurs d’engins classe le triomphant SNLE

                    5 sous marins d’attaque  classe rubis

          En 2020 – 2030  la classe rubis seras remplacé par la classe Suffren   Barracuda  américain  SNA

Porte aéronefs : le porte avions Charles de Gaulle navire amiral

          3 portes hélicots et amphibies classe mistral

Fregates  2 de défence aérienne classe horizon et 8 multi missions,5 fregates légères et furtives (La fayette) 6 fregates de surveillance de la classe Floreal 

Patrouilleurs  18 

Chasseurs de mines  17

Les batiments de soutien 38 unitées

 

 

 

 

 

 

 

 

La jeanne d’arc

Jeanne d’arc  née vers 1412  à Domremy duché de Bar actuellement le département des Vosges.

Morte sur le bucher lz 30 mai 1431 à Rouen capitale du Dché de Normandie.

Héroïne de l’histoire Française.

 

Un porte hélicoptère  R97      « la Jeanne »   croiseur porte d’hélicoptères Français constuit a Brest à l’Arsenal en 1959 – 1964

Mis a l’eau comme : « la resolue » et reçoit son nom de jeanne d’arc le 16 juillet 1964.       Son prédescesseur le croiseur école Jéeanne D’Arc  

1930 :  Jeanne d’Arc  le croiseur école de la marine Française

          En service de 1931 – 1964   participant au blocus et combats de la seconde guerre mondiale.

          Construit au chantiers navals de St Nazaire

          Équipage :  28 officiers,120 off.mariniers et 425 quartiers maîtres et marins et 156 officiers élèves

170 m sur 17m70 avec un tirant d’eau de 6m30  

Déplacement : 6500 tonnes   puissance de 32500 ch

Vitesse : de 25 nœuds

En 1959 :  la resolue et en 1964 : la Jeanne d’Arc   R97

Équipage :  677 personnes    46 officiers dont 16 instructeurs,158 officiers élèves

          Et 473 membres d’équipage

Longueur : 181m38    24 m de large et 22m a sa ligne de flottaison (au maître beau)      tirant d’eau :  7m50  tirant d’air : 52 m

Déplacement :10 575 tonnes  13 270 tonnes

2 hélices : 4 chaudières   2 groupes de 2 turbines

Puissance de 40 000 ch  29420 kw

Vitesse :  26,5 nœuds (49 km/h)

En temp de paix servir comme bateaux école

          Groupe aérien de 2 hélico Puma,2 gazelle,2 alouettes 3

Mener des opé de combat en temp de guerre :lutte anti sous-marine par hélico  8 helico WG 13 Lynx

Transport de troupes de débarquement

15 000 marins Y passerons et plus de 6000 jeunes officiers y furent formé

Un parcours de 1,7 millions de milles  qui équivaut à 3,15 millions de kms.

769 escales dans  85 pays.

Désarmé en 2010   départ de Brest vers Bordeaux pour démantellement.

Ne seras pas remplacer : les élèves oficiers effectueront a la place un stage de formation à la mer appelé « jeanne d’arc » a bord d’un BPC  batiment de projection et de commandement  

Désarmé après le 27 mai 2010    (46 ans de service actif)   début 1964     a quittée Brest en octobre 2014  en remorque vers Bordeaux pour déconstruction complète.

Le 27 mai 2010  la Jeanne avais 46 ans de service   a son retour d’opération elle atteint une vitesse de 30 nœuds avec les courants du raz de blanchard

Depuis 1964 en service…

En 2020 : 10 ans déjà…46 ans de vie  cessé le 27 mai (accostage ultime a Brest)

Patrick Augier : capitaine du vaisseau,dernier commandant.

          Terminé barre et machines    bas les feux une dernière fois

3 cuisines a bord :  1200 petits fours par cocktail…un cocktail tous les 8 jours,3 jours de préparations….14 petit four par invité soit de 500 à 1200 pièces.

Chef : le maitre William Pierron,dernier chef de la cuisine arrière et son second le second maître Patrice lanne et jérémie Lacoste le commis.

          La représentation de la France : durant 46 ans

31 cuisiniers : boulangers,patissiers… et 35 serveurs et maîtres et commis.    La gastronomie française fut représentées     fonction d’ambassade flottante

 

 

 

 

Fregate de type « la fayette »   légère et furtive   novatrice  éclaireur du porte avions charles de gaulle ou PHA :classe mistral.

La Fremm Normandie :      6 iemme de série multi missions  admise en service actif  livrée en Juillet 2019  admise en service actif Juin 2020.

          Aquitaine,Provence,Lanquedoc,Auvergne et Bretagne  mises en service de 2015 et 2019   

Longueur :142 m  déplacement de 6000 tonnes

Succèdent au frégates type F70 

123 marins dont 14 pour le détachement aérien

Radar multifonctions Hérakles

Un sonar de côque UMS 4110  sonar remorqué Captas 4   combiné  un sonar actif à très basse fréquence et une antenne linéaire passive.

          Sont les moyens de lutte anti-sousmarine  complèté par un hélico embarqué : un Caïman marine (version Française du NH90NFH) doté d’un sonar trempé Flash et de bouées acoustiques,torpilles légègeres MU90   qui sont aussi sur la Fremm(2 tubes sur chaque bord)

2 lanceurs verticaux Sylver A43 pour 16 missiles surface-air Aster15 ou Aster30

2 lanceurs Sylver A70  (cappacité de 16 missiles de croisière navals  pour détruire des cibles terrestres….situées a des milliers de km

8 missiles anti-navires :exocet

Une tourelle de 76 mm et deux canons télé guidage de 20 mm Narwhal.

2 brouilleurs et lances leurres anti-torpilles

Projections de commandos : 2 embarcations semi-rigide

Encore Alsace et Lorraine en construction (2021-2022)  en construction a Lorrient   seront reforcer en défence aérienne Aster 32 unitées

L’Aquitaine,la Bretagne et la Normandie sont basées a Brest et Alsace et Lorraine seront basées à Toulon.

Après cette série de 8  viendront 5 autres frégates de défense et d’intervention :  qui vont succèdées aux lafayettes   avec des cappacitées nettement supérieures (2019-2023)

La lutte sous-marine : a bord des Fremm remplaçant les F70

          Les meilleurs platteformes au monde :le savoir faire et les technologies embarquées.

Chassé un rubis SNA  un redoutable chasseur de 73 m et 2400 tonnes.

          Missiles et torpilles a bord

Etre bon chasseur de sous-marins : 

          Senseurs performants,armes efficaces,être discret et difficilement détectable,cappacité d’écoute,le savoir faire de tout une équipe.

          La température,la salinité…..