Beleg
-
Compteur de contenus
538 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Beleg
-
-
Après la mise à jour, c'est du grand n'importe quoi chez moi: ma TS vient de gagner 10millions en passant à 74...
bon on va attendre demain avant de s'affoler :)
-
non pareil, mais bon pas un gros impact
-
Je crois que personne n'a posté l'info sur le forum:
Qqun y va demain?
-
Personne pour commenter l'intervention aérienne des iraniens en Irak?
-
Le truc c'est que le pilote fait cette manoeuvre des dizaines (centaines?) de fois par jour, donc par petite optimisation successive on arrive à cette trajectoire qui semble risquée mais qui n'est que le résultat de l'évolution.
Je vois la même chose dans mon boulot: je suis capable de programmer une simulation standard en moins de 10 sec, là où mes étudiants après 2-3 mois mettent encore 1 bonne minute. C'est la "règle" des 10 000 heures en expertise...
-
2
-
-
Nope j'optimise toujours l'achat de mes avions en fonction de la ligne (distance, piste) et du nombre de passagers.
-
Le mettre sur Google Docs:
-
sinon, pour les curieux, mon concorde s'est stabilisé a 1 970 745 $ sur 7 jours, en etant le seul avions sur la ligne JFK / CDG.
finalement l'a380 c'est plus rentable ! je vait de 10 a 21 millions (sur 7 jours)
C'est clairement un avion pour se faire plaisir une fois qu'on a une compagnie bien rentable
-
Répartition siège eco/bus/first:
1/2.33/4.22
donc si billet éco =4300 alors prem=4300*4.22=18146, manque donc 8000$ par siege
de toutes façons: y a une erreur de base sur le prix des billets dans AM2, éco trop chère et first pas assez
-
Alors de mon côté:
SITUATION DE VOTRE COMPAGNIE (J-1)
Chiffre d'affaires : 90 605 329 $Coût des vols : 26 630 666 $Résultat des vols : 63 974 663 $Remboursement emprunt : 0 $Coût des locations : 0 $Trésorerie structurelle : 50 293 552 $Investissement R&D : 0 $Désormais, je mise tout sur du long-courrier de 24h, mais j'ai laissé les premières lignes sur A320. Flotte: 2A380, 7*747, 12*A330 ou 777.
Prochaine grosse étape: achat de LHR comme hub, dans 2-3 mois je pense.
-
Moi je trouve qu'il manque surtout un système de durée de vie des avions. Cela entraine plein de choses ! Un marché de l'occasion, un budget maintenance à prévoir, la possibilité d'avoir des crashs pour défaut d’entretien ..etc
C'est prévu dans le futur: il suffit de se rendre sur la page dédié à chaque avion possédé en propre pour voir une ligne "Etat" à 100%.
donc AMHO, on va voir débarquer la maintenance d'ici quelques mois. Le temps que les développeurs pondent un algo pas trop pourri...
-
Moi c'était le F-117 de microprose et red baron :)
F117 aussi sur mon Tandy1000. Les moins de 10 ans ne peuvent même pas imaginés...
-
Salut !
Le jeu EF2000 est, du fait de son âge, devenu trouvable en téléchargement gratuit. Essayez ici. L'air de rien le jeu va sur ses 20 ans (sortie en 1995) !
OMG: j'ai passé des heures innombrables sur ce jeu sur mon vieux Pentium...
-
-
-
J'étais en train de penser à un truc: ce qui serait cool dans ce jeu, ce serait qu'on ait une implémentation de prêts d'argent ou d'avion entre joueurs d'une même alliance. Comme ça les gros aident les petits ;)
-
On peut changer la faute sur "cash" dans le titre?
Parce que 4 êtres humains sont morts...
-
ouiap, enfin faut savoir que c'est le drapeau du deuxième Reich...
-
Une méga commande pour 250 A320-NEO de la part de la compagnie indienne "low cost" Indigo ! http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/10/16/a320-nouvelle-commande-record-pour-airbus-857219.html
(Je sens que CFM et Pratt&Whitney vont s'étriper grave sur ce contrat pour remporter la motorisation ...)
Très bonne compagnie low-cost: déjà pris 3 fois en Inde, sans surprise, on part et on arrive à l'heure; ce qui est en Inde un avantage indéniable par rapport à la situation standard :)
-
tu as Sion qui est coincé entre Verbier, Zermatt et Gstaad.
-
Quand j'étais petit, on prenait la Tyrolean Airlines entre Paris et Salzbourg/Innsbruck. Cette compagnie desservait Genève aussi.
Les avions étaient des Dash ou Fokker.
-
Sur notre petit site, on a atteint les 5 000 lectures de l'articles en quelques heures seulement. C'est peu par rapport à la force de frappe télévisuelle, mais c'est énorme en rapport de ce qu'il nous était permis de faire quelques années auparavant.
votre article a l'air de tourner pas mal sur les réseaux sociaux car je l'ai vu dans le top15 des articles qui "buzz":
-
1
-
-
-
J'ai un 747-400 et il rapporte déjà pas mal donc j'ose à peine imaginer avec un A380. Ca doit être la machine à cash ! Dommage qu'ils soit si hideux en apparence (et fabriqué par Airbus alors que je suis pro-Boeing).
les miens me rapportent plus de 3 millions net par jour
Airlines Manager 2, la compagnie aérienne dont vous êtes le patron
dans Aviation de ligne, d'affaire...
Posté(e)
Bienvenue dans le jeu, n'hésite pas à demander des conseils!