Aller au contenu
AIR-DEFENSE.NET

TutaSparsus

Members
  • Compteur de contenus

    172
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par TutaSparsus

  1. Il ne faut pas trop s'enflammer, il y a de fortes chances que rien ne filtre avant longtemps !  Regardez l'exercice Bold Quest, à par la com officielle, rien nada, même pas une petite photo à droite à gauche à se mettre sous la dent :(

  2. Ça peut être une solution comme sur Mirage 2000-9 ?

    D'après la page Dassault le -9 en est pourvu. Et j'imagine que ce est pas de la L16, non ?

    • Upvote (+1) 1
  3. Ça serait quand même plus simple d'accoler derrière la version du Rafale simplement l'indicatif du pays :

     

    Pour l'Egypte : Rafale CM et BM

    Qatar : CQ et BQ

    Inde, CH et BH,

     

    etc ...

     

    Je vois pas en quoi préciser que c'est une version export apporte quoi que ce soit. Si il y a un indicatif de pays, c'est évident que c'est une version export, pas besoin de préciser.

    C'est au final ce qui est fait, juste en mettant un 'E' pour les mono et 'D' pour les biplaces.

     

    Vu qu'il y a cohérence, je pense que c'est DA qui doit choisir ces noms et non le pays client.

  4. Pourquoi pas EAD/DAD comme pour les 2000 ?

    C'est complètement probable, je disais ça au pifomètre ;)

    Quels sont les noms des 2000 égyptiens ? Côté indien, les retrofités sont I/TI

  5. Que veux dire le M dans DM et EM, j'ai bien compris D pour biplace et E pour Monoplace.

    Ils vont changer de lettres à chaque client export?

    M= Misr (égypte en arabe)

    Donc oui ça va changer à chaque fois ;)

  6. Pour la radio Pollux, j'en serais pas aussi sûr ! Je crois qu'ils ont de grosses emmerdes.

     

    Bon sinon, amoureux du Rafale, vous pensez quoi de ça ?

     

    A la découverte de la situation tactique du Rafale

     

    Merci ! Le power point est globalement super clair :)

    Par contre je ne suis pas certain de comprendre le slide 14 : que veut dire SUR V FAOR ?

     

    Le cercle vert en haut à droite c'est un SAM ami non ?

     

    La piste jaune en haut (en dessous du "17"), ça ne serait pas une piste sans distance connue justement ?

     

    Dans la loupe Air Sol, quelqu'un sait il ce que sont les objets jaune et violet ? Des éléments du plan de tir ?

    Je n'arrive pas non plus à comprendre ce que sont les 2 "morceaux" de rectangle bleu clair que l'on voit, si quelqu'un a une théorie... :)

  7. De toute façon F3R c'est un standard logiciel, ça se retrofit en 1 heure. Là où ça coute c'est si tu veux l'utiliser, tu peux tirer des météors, mais si tu veux le faire vraiment tu dois les acheter.

    Oui enfin il n'y a pas que l'intégration du Meteor dans F3R, loin de là

  8. C'est à eux de savoir s'ils veulent avoir les Rafale rapidement.

    Oui, dans un tel cas ça ferait comme pour l'Egypte : 1er avions en mode crash programme basés sur le dernier standard en activité. Et ensuite les suivants sont sur une base F3R.

  9. Non c'est plus simple que cela: ils veulent le même Rafale que celui qui a été négocié dans MMRCA (par exemple pas le F3R qui n'était pas disponible au moment des tests). Ils demande seulement une prolongation de la période de maintenance (ça doit tout de suite être une règle de trois)

    Il est inenvisageable que la base export du Rafale Inde ne soit pas F3R. Comme pour l'Egypte d'ailleurs (hormis ceux livrés en mode crash programme).

  10. C'est en cours, parce que c'est indispensable pour les projet d'exploitation multistatique des radar AESA, il y deux PEA a ce sujet.

    Oui je n'en doute pas. Et puis une liaison non US permet d'échanger des infos que l'on préfère garder en franco-français.

    Tu sais comment s'appellent ces PEA ?

     

    edit : d'un coté, concernant cette phrase : "For example, the leader can tell at a glance what his wing man’s fuel state is, his weapons remaining, and even the enemy aircraft being targeted by other members of his formation", la L16 en est parfaitement capable :)

×
×
  • Créer...