nikesfeld13
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Le 11/10/2023 à 19:56, Patrick a dit :
Le TCHAD? On a donc décidé de faire l'immense rallye désert dont je parlais il y a quelques jours? On se RE-RE-déploie plus profondément en Africain? Encore plus loin des ports et des facilités de passage vers des pays non-hostiles?
Après ce n'est pas, peut être, adéquat de préciser la route tant que le cheminement n'est pas fini...
Mais je suppute des difficultés diplomatiques pour notre pays. Notre grand (timon...)financier va t'il vendre des véhicules au Tchad ?
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Le 06/10/2023 à 21:46, Ciders a dit :
J'ai pas dit que c'était sérieux non plus. Les militaires putschistes, c'est rarement le haut du panier.
pas sur, c'est peut étre une nouvelle Ere pour ça aussi.
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Sans un doute un problème de la monnaie nippone (usage dans les échanges internationaux) face au dollar/autres monnaies... Dans ma zone je leur proposais d'échanger dans leurs monnaies et ils me répondaient non, non, dollar. Au moins ils possédent leur dette.
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Les sanctions ne servent à rien ? Le dessous des cartes avec Me. Amir-Aslani
Foison d'exemples de ce vieux théme (je préviens, ça énerve) !
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il y a 53 minutes, Heorl a dit :
Ces chiffres, en ce qui concerne la Russie, sont trompeurs. Genre, vraiment. L'économie russe fourmille d'entreprises "civiles" qui sont en fait militaires dans des degrés divers. L'industrie militaire en gros, par exemple, c'est littéralement la moitié de la production industrielle russe et un tiers de ses ressources humaines (Source).
La Russie était déjà techniquement en économie de guerre, car son économie tourne autour de la guerre. Pour rappel, voici la définition de l'économie de guerre :
Toutes ces choses étaient déjà plus ou moins présentes en Russie avant-guerre, et le conflit n'a pas du tout permis à la Russie d'aller beaucoup plus loin. Depuis le début, elle est déjà au tacquet. Et on peut le voir depuis plus d'un an, ce tacquet ne suffit pas. Quand la Russie met son budget officiel à 6%, c'est qu'officieusement il doit tourner au-dessus de 20%, et c'est déjà très lourd pour un pays d'être à ce niveau de dépenses.
Pour référence
Pour le conflit en Ukraine, à mon avis, les choses se joueront (diplomatie) entre l'attrition humaine des UK et une fourniture directe d'équipements Chine vers Russie.
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"Brut, le média 100% vidéo. Actu, décryptage, interviews. Tout Brut dans une app, sans publicité. Fil d'actualité sur mesure, lives exclusifs avec nos journalistes, podcasts et docs originaux : https://link.brut.live/BauY/tziwvnqs " + le descendant de stiptease ?
Ceci dit la société de spectacle se passe du rapport au vrai... est ce ça l'effondrement civilisationnel, un stockage de vidéos ?
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il y a 50 minutes, ksimodo a dit :
Je sais même pas si tik tok est digne de gâcher de la bonne cellulose pour se torcher avec.
Au début c'est une cave européenne aprés c'est en Asie.
c'est pas faux, mais d'autres sources concordent (je parle bien du 15 octobre pas du 16).
De façon générale pour la météo il y a trop d'incohérences mais ce n'est pas le débat, si on tape Tel aviv sur la chainemétéo & ou météo france on voit pluie ce qui rend crédible les fortes averses d'hier.
9min 30 https://www.youtube.com/watch?v=TGbkcXYDqN4
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Il y a 3 heures, herciv a dit :
Reste donc à nourir 2,3 millions de personnes ( sans le HAMAS, ils doivent avoir leur propre stock), à les faire boire, à les soigner, à les abriter ... Voilà çà fait une semaine que çà dure. Mon petit doigt me dit qu'il va falloir faire très mais alors très vite parce qu'on va commencer à compter les cadavres de gens déshydratés. AU moins çà sera plus facile pour reconnaitre les gens du hamas, eux ils seront en forme.
Je rappel juste que la déshydratation tue au bout de 3 à 4 jours.
https://www.tiktok.com/@disasters.today/video/7290349631840554273
Inondations massives dues à de fortes pluies dans les rues de tel aviv... d'autres sources semblent dire qu'il pleut fort sur zone. Ce qui ne fait pas l'eau potable j'en conviens.
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il y a 12 minutes, g4lly a dit :
...
... parce qu'en pratique je met deux à trois fois plus de temps à faire mes trajets - "urbain" - à vélo qu'en voiture - et quatre fois moins qu'à pied - ... je ne parle même pas des trajets périurbains.
Le vélo aujourd'hui en France, c'est un acte avant-gardiste qui influence au mieux 5% du besoin individuel énergétique. Et comme on a plus d'industrie cela restera toujours un appoint de la voiture.
Nous sommes encore dans le compromis sociétal des années 70-90, consommation-pollution-réparation, trop de voiture parce qu'on peut et pas faire autrement...puis trop d'accidents, pollution... trop de mort sur la route, dépendance au prix etc.
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Oui tu prêches un convaincu.
On peut s'interroger sur plusieurs évolutions sociétales, pourquoi la voiture a été un confort/moyen "populaire" (avec la gestion des années 1900 produit de luxe) ? et pourquoi cela ne le devient plus, en considérant que les constructeurs semblent survivre uniquement avec des véhicules super luxe et ou avec obsolescence programmée ? faire une voiture du "peuple" est ce possible aujourd'hui ? Pourquoi l'état ne réserve pas l'usage de l'électrique aux... taxi et ne se penche pas sur la décarbonation du fret ?
La cohabitation voiture-vélo semble à terme possible...
PS : une source d'inspiration -->https://www.youtube.com/@vivresansargent
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Il y a 13 heures, ksimodo a dit :
Ils m'ont plus fait chier qu'autre chose, et un rond point point bloqué a donné lui à distribution de baffes. Voilà pour mon expé gilet jaune.
Ceci dit, il y a une part de vérité qu'il ne faut pas ignorer, même si elle n'est pas aussi représentative que les marcheurs en nb de votes.
Je vais parler au passé, puisque j'ai rendu ma bagnole boulot il y a qq jours, j'ai finis mon ancien job à l'insu de mon plein grés, fallait réduire les charges....( quand un dirigeant ne sait pas créer de la valeur, le seul moyen court terme est de réduire les charges en croyant que les rentrées ne bougeront pas, ce qui peut lui laisser 3 ou 6 mois de répits avant le retour à la réalité ) ....
D'abord courage pour retrouver un Job, force& Honneur.
De toutes les usines que j'ai visitées en France et en Europe, il est clair que ce que vous décrivez est typiquement français et n'a rien à voir avec le reste de l'Europe. Le systéme privé (pseudo) a restreint sa distribution de richesse à une portion de plus en plus congrue... la vague de "paupérisation" a largement déjà dépassé le cadre moyen, voir le chef d'équipe. C'est invisible pour les autres tranches de la population liée à l'état providence. J'appelerais ça une crise de régime, parce que ne trouve aucune intelligence à la frange qui reste, comparativement à il y a 30 ans.
Passons revenons à une analyse plus froide, la France a basculé dans le primat du fret camion (tout pétrole) au moins depuis 1920. Quand il y a déficit de logement, de transport etc c'est le particulier qui finance sur ses revenus. Quand le litre était à 1 euro le péri-urbain tenait sans problème, même si il n'était plus un "campagnard autonome" mais plutôt un "éloigné". Parmi les GJ il y avait foison d'infirmier(es), employé(e)s qui comme tout le monde pour se loger avait du migrer vers l' "extréme périphérie".
Mon avis ENRs, quand on a acheté des PV on doit employer l'électricité à la stocker dans un ballon d'eau chaude, charger ses 2 roues élec., appareils électriques qui marchent en continu et pas à l'injecter dans le réseau EDF. idem quand on a eu la chance d'avoir eu le droit d'avoir une éolienne de 300-1000 kw (à la louche). Quand on a eu l'idée judicieuse et la situation pour acheter des panneaux solaire thermiques on stock et l'injecte dans les appareils qui ont besoin d'eau chaude... Ce sont les seules ENRs disponibles sur le marché et achetables à une échelle humaine.
Et biensur tout cela à coupler avec la source traditionnellement théoriquement renouvelable le Bois... biensur tout cela il n'y en a pas assez pour tous les citoyens, c'est pour ceux qui ne vivent pas dans la ruche.
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vous refaites le match des gilets jaunes, tout le monde voit bien que chaque individu doit financer lui même son transport (comme d'ailleurs à un autre niveau son logement "rêve pavillonnaire"). Comme dit, une cité engorgée rend le rendement de l'outil individuel nul et rend obligatoirement l'investissement public.
Comme l'état a du financer par la dette l'activité économique après le premier choc pétrolier.
Aucun investissement d'occupation du territoire n'a été fait par les pouvoirs publics pour sortir de l’ère du pétrole (pas de piste cyclable en campagne etc).
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Il y a 11 heures, clem200 a dit :
Oui, il y a toujours un exemple sous la main
Comment tes voisins déposent les enfants à l'école comment vont-ils au sport et dépose t'ils leurs enfants aux activités périscolaires ?
Les bobos ont des vélos au prix d'une voiture (d'occasion). Ils le font mais ce n'est pas généralisable si on est dans la production.
Mon exemple des bus vaut pour une usine de production de micro-électrique avec des cadre dedans aussi, mais l'exemple ne vaut pas pour des agriculteurs (à moins qu'il y ait une vrai volonté de développement des territoires). Et oui les ouvriers de ce qui restent des usines habitent à coté.
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Il y a 19 heures, g4lly a dit :
Tu connais beaucoup de gens mort de froid dans un habitation saine?!
Soit je comprends ta priorité sur le transport face au chauffage. tu as raison par rapport au point de vue adopté.
J'ai un doute que notre santé soit autant résiliente que celle des anciens, en liaison avec l'alimentation (pesticide) & urbanité (faible activité physique).
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il y a 4 minutes, ksimodo a dit :
C'es d'ailleurs un soucis pour certains sites de travail, je pense à des usines un peu "perdues" ( ou autres activités ) avec un bassin de population formée raisonnablement et à distance raisonnable, et donc financièrement accessible. Dans les zones urbaines bouchées, on parle en temps de trajets. En campagne diésélisée, on parle en km et c'est pas pour rien ( consommable, usure, etc...).
Certaines "grosses" entreprises, font du bus avec points de ralliement, mais elles ont des liquidités internes.
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@g4lly
J'entends bien mais le froid pour certaines personnes sera plus mortel que le manque de transport. Combien de personnes ? faut il qu'un problème soit plus partagé pour qu'il soit plus vite réglé ? Comme on dit "raisonnons toute proportion gardée".
Notre société est basée sur les hydrocarbures, il y a eu des sociétés d'autres types, celles avant l’ère industrielle, voir même l’ère de la vapeur/charbon. Sans doute que les individus n'étaient ni plus ni moins malheureux. il y avait des seuils de populations des seuils de ressources etc.
J'avais un responsable qui faisait tous les jours plus de 200 km de vélo, en idf, pour venir au travail, un sur-homme (moi je prenais les bouchons en voiture) ! Maintenant ok, mais si il n'y a plus de pétrole demain ? plus de bouchon... plus de vélo. C'est un exemple pour montrer que les choses sont imbriquées mais que constater un état comme tu le fais n'induit pas qu'un changement soit possible pour s'adapter (dans le calme), biensur beaucoup de paramètres doivent être libres et non contraints.
Mais tu as raison, raisonnons sur la masse des gens et non sur les marges.
Soyons réformiste, quelle politique doit favoriser quoi, pour le bien public (quel dose d'inconfort individuel pour permettre un confort collectif?); et quel ordre de grandeur les "énergies& technologies renouvelables" sont elles usitables; et qu'est ce qui est réaliste en politique. Aujourd'hui pour aller au boulot les trajets sont "longs", surtout en province où si on perd son premier travail les zones d'emploi sont plus lointaines.
Voiture électrique ? autonomie, recharge etc non ! conclusion politique d'état ?
Maintenant appliquons une contrainte réaliste sans aller vers le réchauffement climatique, quelle précaution à pris l'état pour gérer un imprévu ? Quel tampon pour gérer l'urgence ? Hypothése sur un probléme énergétique, un pays tiers a fermé les vannes du gaz, a t'on mis en branle les budgets pour construire plus de stockage (pour tenir l'hiver) sur le territoire ?
Les ENR ça apporte quoi niveau chauffage ? rien. Heureusement on peut se chauffer avec le nucléaire+grille pain+isolation... état: on a bien donner les budgets pour la maintenance des réseaux électriques ?
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il y a 1 minute, g4lly a dit :
Avoir froid c'est gerable nos arriere grand parent vivaient sans chauffage.
Ne pas pouvoir aller au boulot l'est moins.
Nos arriéres grands parents marchaient aussi beaucoup plus.
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Il y a 6 heures, Akilius G. a dit :
C'est un sujet très intéressant, mais pas si facile à objectiver côté flux de personnes, biens et les sous-jacents énergétiques.
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Si tu cherches néanmoins à développer intellectuellement ce type de logique pour le rendre durable, on arrive potentiellement à des solutions divergentes :
- en minimisant à l'extrême les consommations de matières et d'énergie, tu peux arriver à un modèle urbain extrême de cité ruche version science fiction (globalement enterré). Les flux sont optimisés pour minimiser les pertes de matière et d'énergie, car les flux de production et de consommation sont imbriqués de manière organique. On aurait ainsi 95 % de la population française qui vivrait sur 5 % du territoire ;
- en jouant à l'extrême sur la capacité de reconstitution écologique du territoire, on répartit la population sur le seuil de tolérance du territoire.
Derrière ces savants calculs (en partie des spéculations intellectuelles), la question est dans quelle Cité veut-on et peut-on vivre?
La première logique renvoie vers une image naturelle celle de l'abeille et sa ruche, la seconde celle du loup et de son territoire de chasse.
Si tu as des références sur ces réflexions ? ça mettra du charbon dans ma matière grise.
Le gros point qu'il faudra détailler c'est sur la productivité agricole, parce que le pivot de notre ére industrielle c'est bien ce rendement.
Si on touche ce paramètre (ou qu'il est perturbé) on touche toutes les modalités sociétales.
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Le 03/10/2023 à 10:40, Akilius G. a dit :
Mon sentiment personnel est que les limitations sur le transport sont plus génantes que celles sur le chauffage pour une maison saine (froid + humidité = désastre)
Il y a contre-sens, tu veux dire que ceux qui est le plus génant c'est d'étre contraint sur le chauffage que sur le transport ? ;)
A mon avis la démocratie induit une énergie abordable, voir une consommation matérielle débridée.
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Le 02/10/2023 à 20:59, MIC_A a dit :
Tu prédis quoi, pour l'année prochaine en tarification électrique en France ?
Ton schéma se tiendrait si tout était figé comme avant, mais voilà, la dérégulation de la production d'énergie en créant une fausse concurrence au niveau Européen nous a particulièrement mis dans la merde avec les retards d'entretiens de nos centrales nucléaire, des exigences de l'ANS sur la reprise de la "plomberie", du manque de mains d’œuvre qualifiés, de la Covid et certainement d'un manque de pognon coté EDF avec cette politique de vendre à perte aux concurrents.
Je n’oublie pas les taxes en tous genres pour financer tout un tas de trucs et pour assombrir encore plus le tableau, le conflit en Ukraine qui a plombé le prix du gaz et de pétrole.
Coté taxes chez EDF:
https://www.energie-info.fr/fiche_pratique/cspe-ticgn-cta-tva-toutes-les-taxes-sur-ma-facture/
Tu as 3 taxes sur lesquelles est appliqué la TVA à 20% sur ta consommation qui gonfle la facture au prorata, donc l'intérêt c'est bien de réduire cette dernière, non ?
L’amortissent restant tributaire du prix de l'énergie électrique.
+ 25% depuis janvier 2022, on verra la courbe en 2023, je serais alors sur un rendement à deux chiffres, chose que personne ne te proposera à ton petit niveau.
De plus, l'euro s'est "déprécié" de 34% depuis 2021, la même installation en 2023 doit avoisiner les 21000€ et garder ses sous à la banque ça ne rapporte plus rien, surtout quand on est pas "riche" !Donc, on cherche des moyens de réduire le montant des factures énergétique à venir qui explosent littéralement pour moins de confort, soit la double peine.
L'isolation faisant partie des bonnes pistes mais ça a un coût.
Comme l'achat d'une auto neuve aujourd'hui devient compliqué vu les tarifs en vogue qu'ils soient électrique ou autres et de voir les offres en LOA se généraliser car autrement peu de gens pourraient se permettre de rouler en autos neuves derniers cris, formule qui ne m'a pas du tout séduite, d’où ce choix à mes yeux plus rationnel.
Vu la politique actuelle avec un forcing pour annihiler toutes productions de modèles thermique, le choix se restreint, cette marche forcée vers le tout électrique va faire des dégâts, il n'y en aura pas pour tout le monde.Attention je ne critique pas ton choix, il t'est propre et a du sens; "tout choix est bon, pour peu qu'on vit assez longtemps pour en percevoir les fruits".
Ton choix d'investir dans du PV, part du postulat que le prix va augmenter, sur le temps d'amortissement de ton achat. Bon moi aussi je ne pense pas que le prix du kWh va baisser d'ici un certain temps. On peut émettre l'hypothése que d'ici le prochaine présidentielle le gouvernement ne touchera pas à l'usine à gaz du marché, mais qu'il va refinancer sur notre dos EDF (prolonger le boucler tarifaire).
"Donc, on cherche des moyens de réduire le montant des factures énergétique ", oui "on" (n'est pas riche) qui voit quelque-chose d'indispensable dont le prix monte cherche à réduire la hausse. Donc là par exemple si tu mets une cartouche de tes économies tu transformes tes euros de maintenant (donc ton stock baisse) en kWh à prix futur constant sur une certaine durée. Comme tu gères ton budget& tes économies il y aussi le transport dont le prix monte et tu fais un choix, pour maintenir un niveau de vie.
"Vu la politique actuelle avec un forcing pour annihiler toutes productions de modèles thermique," mais là est la réponse, nous n'avons aucune contrainte réglementaire et légale de se passer du thermique, tout ce qui est en cours c'est de, l'influence de consommation sur base de marketing green Wash !
Sur le temps long, pour avoir des prix stables il vaut mieux qu' "on" soutienne un moyen collectif (EDF nationalisé, assurances sociales etc), que s'appuyer sur des moyens individuels.
Pour te montrer ma bonne voix sur le fait que je ne critique pas, moi je me chauffe au gaz avec un rendement ancien... et j'attends le couperet du prix qui explose, en ayant comme toi l'entretien du véhicule& l'électricté qui monte... bref crédit.
La situation d'inflation générale crée un stress énorme dans la société et nous n'avons pas encore récolté les conséquences, qui aurait permis de modérer les propos d'un ministre de l'éco du moment à propos "on va les mettre à genou" sur un sujet en cours géopolitique.
En tout cas quand il y a inflation, la répartition du budget doit changer nécessairement par rapport à une période stable, heureusement il y a des anciens qui ont connu les années 70.
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Le 29/09/2023 à 22:43, wagdoox a dit :
Ca finiera par arrive mais là ou les usa affronte russie et chine en meme temps sur des terrains differents. L’europe a choisi de derisqué, pour parler clairment on reste en moyen termes avec la chine le temps que l’affaire russe soit reglée. Puis on s’occupera de la chine.
1) la chine laissera pas tomber la russie aussi pour ca, elle sait qu’elle est la prochaine.
2) la chine a suffisemment d’ennui interne pour jouer le jeux.Vous êtes optimistes, l'Europe gérera les pénuries et achétera à l'extérieur tant que sa monnaie faudra quelque-chose pour l'extérieur (sinon ça sera du troc, type "qui veut mon port du Pirée").
L'Europe n'affrontera rien, surtout si les USA ne sont pas en soutien. Pour l'instant personne en Europe n'assume des choix industriels stratégiques et ses erreurs, on achéte "sur-étagére".
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Le 30/09/2023 à 20:15, MIC_A a dit :
Tu te trompes complètement au niveau du particulier !
Il faut le voir comme un investissement et certainement pas réservé à ceux qui ont trop d'argent, actuellement des tas d'aides permettent de franchir le pas mais il faut être propriétaire.
Dans la vie faut faire des choix quand on a pas de manne financière extensible, je devais changer mon auto mais j'ai préféré placer ce budget sur les panneaux solaires et conserver ma vieille auto.
Je ne regrette rien vu la tendance et pour ceux qui se décident actuellement, il y a de l'attente et des devis qui ne tiennent que quelques mois trop de fluctuations dans ce secteur d'activité dépendant des importations et organisations et coûts des transports.Sisi et je vais t'expliquer; mais je vois qu'il y a quand méme bcp de forumeurs en ligne avec le fait qu'il faille sortir de la tarification élec. actuelle (bref du marché européen).
C'est un investissement financier parce qu'il est amortissable mais au delà d'un niveau raisonnable (par exemple une demi vie professionnelle). Donc quand on ré-injecte on pense gagner des euros mais comme le démontre g4lly, c'est du micro bénéfice cumulé sur le temps long, augmentant les risques de frais& donc de perte. Pris de la façon "autonomie" cela reste un investissement pour être indépendant dans des cas improbables ou l'étre sur une durée courte (10-20 ans).
Quand on est pas riche on veut une réponse à une besoin visible immédiat (en mode soit ça, soit ça; mais pas les deux en même temps). Ici le concept d'amortissement n'existe pas toute dépendance est un supplément (frais d'entretien, frais de fonctionnement).
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c'est un investissement financier pour ceux qui ont trop d'argent g4lly (tout comme les véhicules électriques avec une batterie qui durera 200 000km) pas un modèle de systéme énergétique de société.
Tu as l'air bien dans les ordres de grandeurs de prix en tout cas.
Sachant que la Chine a détruit la production de panneaux allemands et que pour tout le reste cela sera ainsi, je ne vois pas comment ce prémisse de réindustrialisation pourrait être pérenne si on impose pas des quotas ou droits de douane.
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Vous pensez que les pouvoirs publics d'ici 2050 vont fermer les marchés aux seules productions Européennes ? ou on va rester "business as usual"?
Comme vous je ne vois que la méthode des subventions et développements financés par les utilisateurs européens.
La rétro-action planifiée semble être la taxe CO2 européenne.
Effondrement écologique et civilisationnel en ce siècle ?
dans Economie et défense
Posté(e)
si justement c'est à l'état de se donner les moyens de juger, car on a vraiment dépasser la limite (encore une) du tout sur les bénéfices. Nota bene : ça fait bien longtemps que le téflon par exemple est sur la sellette; maintenant le progrés c'est trouvé des substituants.
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