Jean Croatie

Merci encore pour votre reponse DEFA500! Je pense que tu ne m'as pas compris. Les inspections obligatoires basees sur les heures moteur ou les TAC sont une chose. Une autre chose est la duree de vie (Design Service Life) des composants principaux du moteur individuel (LPC, HPC, LPT, HPT, AB ou meme TVC tuyeres si le moteur en est equipe) ou de chacun des 21 modules a partir desquels le moteur M88 est fabrique. Salut!

Merci DEFA550! Ces 72 heures ne sont pas des heures de vol mais des heures de fonctionnement du moteur. Pourquoi l'organisme d'Etat francais d'enquete sur les accidents d'aviation (BEA-D) dans le rapport d'accident de 2007 du B316 a-t-il ecrit que les moteurs de ce Rafale etaient des versions M88-2 Stage 4? Le rapport d'accident du B358 de l'annee 2019 (12 ans plus tard) indique clairement la version -2 du moteur M88 (bien que l'Etape 4 ne soit pas mentionnee) et non le nouveau -4E. Est-ce a dire que l'agence d'enquete sur les accidents ne sait pas quelle version du moteur a ete installee dans le Rafale 2019 et ne connait pas la difference entre M88-2 Etape 4 et M88-4E? Les donnees de la duree de vie de 700 FH pour les sections chaudes ont ete rendues publiques par les representants de Snecma, AdlA et MN dans le magazine Fox3. Merci pour la reponse!

Merci Patrick! J'ai pose cette question parce qu'il y a tres peu d'informations accessibles au public a ce sujet. Cette augmentation de 2500 a 4000 TAC sur -4E m'est familiere. La duree de vie de la (Hot Section) Section Chaude est estimee a 700 ou 800 heures selon la source. Les Grecs ont recu une garantie de 2 ans (24 mois) pour les Rafale et les moteurs d'occasion qu'aucun travail n'a ete requis sur eux apres la livraison avec un vol annuel de 180 heures. Apres 360 heures et 2 ans, ces Rafale et moteurs grecs auraient besoin d'etre inspectes. Pouvez-vous ou quelqu'un d'autre expliquer pourquoi le dernier rapport d'accident du B358 qui etait le dernier Rafale B livre a AdlA fin 2018 indiquait qu'il etait equipe de moteurs M88-2 et non du M88-4E? https://www.defense.gouv.fr/content/download/580401/9905742/A-2019-03-I.pdf Encore une fois, je m'excuse pour ma langue francaise et mon clavier croate. Merci pour la reponse!

Salute a vous tous! Je vous ecris de Croatie. Puisque nous en Croatie avons egalement decide de rejoindre la famille des utilisateurs d'avions de combat omnirole Rafale a partir du 28 mai 2021, je voudrais poser quelques questions concernant ces avions qu'AdlA utilise deja. Quelle version de moteur ont-ils? Le nouveau M88-4E ou l'ancien est-il porte au niveau M88-2E4? Quelles sont les ressources horaires et TAC des principaux composants (partie froide, partie chaude, postcombustion) et quel est le délai entre les audits (TBO)? A quoi ressemblent ces moteurs par rapport aux moteurs d'une classe similaire comme les EJ200 et F404? Merci beaucoup pour les réponses et désolé dans mon français "rouille". Merci a tous. Salute!