TMor

T'imagines ? C'est ça, mais c'est pas notre genre de le dire ! Sinon on va passer pour des incapables prétentieux ! N'est pas Eurofighter qui veut !

Il a un compte ici. http://www.air-defense.net/forum/profile/11336-tomcatvip/ Cela nous a valu quelques discussions étranges.

Pareil. Cela fait longtemps que je n'étais pas allé sur Keypub, et ça m'a paru désert. Ils ont du vivre un choc.

Des « légèrement utilisés » ? Donc nos derniers produits ? Pas des vieux F2 transformés en F3-R. Et on va garder les bloqués à F4.1 pour nous Cela évitera peut-être à certaines mauvaises langues de dire qu'on se débarrasse de vieilles machines obsolètes. On ne fait pas comme les autres, ici.

Il y a 20 ans la Grèce révélait son intention d'acheter 60 Eurofighter. https://www.lesechos.fr/2000/03/la-grece-sapprete-a-commander-60-eurofighter-739406

Vous me rappelez quand j'étais jeune... Allez faire du vélo, prenez l'air ! RDV demain à 15h ici.

Enfin, la GBU-12, de ce que j'ai compris de mes multiples lectures au fil des ans, c'est juste une bombe à chute pas tout à fait libre. Corrigez-moi si je me trompe. C'est tout juste s'il ne faut pas la larguer comme une bombe à chute libre, son guidage assurant la précision terminale. Pas tout à fait à la hauteur de l'AASM. On devrait faire la liste de ce que permet l'AASM par rapport à la GBU-12 (Paveway II) pour en apprécier le prix plusieurs ordres de grandeurs plus grand. Bon, j'enfonce des portes ouvertes. Désolé pour le dérangement.

Oui, aussi. Ce qui explique encore mieux.

Je croyais que c'était le O de « obsolescence » puisque ce standard venait aussi mettre à jour un paquet de choses qui allaient poser problème sur les F2. Mettre à jour ou faire disparaitre puisque l'OSF y a laissé sa voie IR.

Difficile de faire mieux pour le moment...

Bonjour tout le monde, Comme je l'ai dit un jour en 2015 ou 2016, la vie (heureuse) m'éloigne d'Air-Défense. Longue histoire. Une femme, des enfants, et le travail qui me prend le petit reste. J'ai rejoint en décembre 2003 quelques forums anglo-saxons histoire de travailler mon anglais écrit, et je me suis dit au même moment "Pourquoi bouder les forums français ?" J'ai fini sur net-defense et aeroshow qui avaient déjà un forum à l'époque qui allait devenir air-defense.net. Décembre 2003 (le 23 je crois, juste avant Noël). En 2005 dans un coin j'avais commencé des dessins en pixel art d'avions vus de dessus pour un projet expérimental de jeu vidéo. J''ai abandonné rapidement. Et puis quelques discussions m'ont donné envie de faire quelques BD pour rire, avec ces dessins. Au début, deux, je n'ai pas la première sous la main, mais voici celle qui m'a décidé à aller plus loin : https://cncloud.zaclys.com/index.php/s/Sb6JHAjowRkce4y Puis ensuite j'ai lancé une "série" qui m'a occupé tout l'été 2006 et au delà. J'avais mis tout ça sur un blog. Cependant, en 2020 le blog est totalement défiguré et il semblerait que DropBox ait du mal à assurer le service sur le long terme. Alors je passe par autre chose. https://cncloud.zaclys.com/index.php/s/mYRRibz2xdaq6dD Voilà donc. Souvenirs

Le P4 qui est ici depuis tellement longtemps qu'il avait un rôle dans ma BD en 2006... Ton anecdote rappelle qu'on n'a pas tous la chance d'être dans un bon coin pour les voir !

Voilà, les fanboys dont je parlais dans mon précédent message... Au plus haut niveau !!! C'est fou. Je vais finir par croire que les indiens ont lu ma BD et l'ont prise pour des documents historiques concluant que le Rafale était l'avion ultime. Oui désolé j'ai découvert Galaxy Quest récemment.

S'il est bien question de l'EMTI (MDPU) (pour Ensemble Modulaire de Traitement de l'Information), il est revendiqué par Thales.

3 à 5 coups c'est la dose létale sûre. Mais faut la placer... D'où vient ta mémoire, kalligator ?