TMor
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Ça faisait longtemps... Il me semble qu'on avait pour principe de ne pas prendre TR en compte.
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Encore faut-il que le radar dispose du NCTR comme il faut. Je crois que les RDI l'ont mais moins sûr pour les RDY et quasiment certain que le RBE-2 ne l'a pas. En tout cas les réflexions des aubes sont la raison pour la forme en S des conduits d'entrée d'air, qui masquent les compresseurs autant que possible.
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Ça fait résonner ça dans mon crâne... https://www.key.aero/forum/modern-military-aviation/44922-rafale-ad-fair-comment-or-darned-cheek
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Plus l'avion est furtif, plus il est simple de le protéger par CME (au moins parce que ça demande moins de puissance).
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Guida ? C'est toi ?
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Un Mirage 2000... -9 ?
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Biden est là, la récré est finie. Retour à l'époque où un F-15 l'emportait face à un Rafale, même un F-16. "Tout sauf Rafale". On va replonger dans des années d'introspection.
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Ça rappelle la cible initiale au dessus de 300 Rafale (pour la France seule).
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La France avait peut-être réservé des avions (sur son planning de production) pour la Suisse, marché en lequel elle croyait à mort. Des slots se libèrent.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
TMor replied to Philippe Top-Force's topic in Europe
Ça va gueuler ! 10 à 15 km dans mes souvenirs. L'AASM commence là où l'AS-30L finissait ! -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
TMor replied to Philippe Top-Force's topic in Europe
Ça m'a pourtant bien marqué, personnellement. J'aimais bien le look de ce missile tout pointu. Et puis est arrivé l'AASM et l'AS-30L fut viré. -
En comblant des vides, ce qui pourra donner satisfaction à certains fanboys ici ou ailleurs .
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Pourriez-vous arrêtez de remuer le couteau dans la plaie, svp ? Quand on est acteur du machin et qu'on voit le dynamitage effectué et son orchestration depuis des années, c'est l'épouvante. Dans l'indifférence totale de la société. Quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage. Aujourd'hui on voit le résultat. Est-ce bien l'endroit pour parler de l'éducation nationale ? (j'enlève les majuscules).
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Inutile, car le manche central est nettement préféré par la communauté des pilotes (plus naturel etc) face à un mini-manche qui n'est que le fruit des caprices des ingénieurs autistes français. Hum. C'est comme si quelqu'un d'autre parlait à ma place...
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Et deux yeux. Et au pire une tête capable d'un certain débattement.
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Mauvais perdant ! http://imgur.com/a/BseNLVd Science & Vie juin 1997. Je suis presque sûr de l'avoir dans mon Air Actu de 1995 mais je crains de l'avoir laissé chez mes parents à Bordeaux.
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D'accord donc à notre charge de te scanner les magazines des années 90 où c'est en français. Plus tard, ok ? Edit : http://imgur.com/a/OOhjsJd Air Fan 223 juin 1997
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Au tout début, il y a eu des interférences à résoudre. Ça avait l'air normal dans la catégorie « déverminage ». Après avec des antennes AESA à même de réduire leurs propres lobes marginaux et de générer des « pinceaux fins », j'imagine que le problème est gérable. Sans compter le fait que Spectra est de ceux dont le brouillage s'adapte à un émetteur et sa façon à lui d'émettre... Pas comme le Growler qui tabasse tout à la fois (ce que voulait dire @Picdelamirand-oil si je comprends bien).
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Mais dans la version française de l'événement, les Rafale avaient juste accompli leurs missions (pas de l'ELINT). Ce n'est quand-même pas leur faute si les autres n'ont pas voulu se frotter à eux ! Ils étaient trop occupés par les Su-30...
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La confiance ? (Certains diront la naïveté)
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Je jurerais en avoir au bureau de mon père au début des années 90. Cathodiques, sûr. Il mettait ses doigts sur l'écran pour déclencher des choses. Faudrait que j'en reparle avec lui. Au fond, n'est-ce pas juste une dalle tactile (plate) placée devant ?
