pascal

@neoretro si tu pouvais cesser de nous BASSINER avec tes affirmations à l'emporte-pièce s'il te plaît. Peux tu me dire en quoi ton expérience en termes de propulsion navale militaire te permet d'être aussi catégorique sa parler de tes connaissances précises à propos de celle des fdi équipés ou non de MEP. Si j'en crois ce que tu écris ça ne va pas bien loin Les frégates asm modernes opèrent sur diesels quand elles sont en allure silencieuse

Une remontée de la part des équipages le bossoir de mise à l'eau du RHIB côté coupée empêche la mise à l'eau du RHIB quand le bâtiment est à quai

@Beachcomber tu remarqueras que les chefs d'état-major ne raisonnent pas en Termes de menaces low cost mais par rapport à une opposition classique. On se prépare toujours au pire.

Je retiens de l'audition qu'une seule frégate opère pour sécuriser un mouvement snle ... un excellent article de marines et forces navales consacré aux FDA explique pourquoi l'entrée en service deux dernières FREMM est un défi pour la marine en ce que ces dernières grâce à leur polyvalence reviennent sur la spécialisation traditionnelle en vigueur des grands bâtiments de premier rang. Prenant exemple sur les Burke américaines les officiers interviewés que plus que sa polyvalence un escorteur est marqué par sa culture am ou da et que dans certains domaines les équipages des Burke sont moins bons que dans d'autres... à méditer

Doris Miller Navy Cross pour son action sur le pennsylvania à Pearl Harbor décoré par Nimitz sur le front des troupes mort dans le torpillage du porte-avions Liscome Bay en 43. C'est une bonne idée quand on sait ce que les"nègres" ont donné à la Navy et au Maritime Command tout en étant considérés souvent comme des moins que rien... Sur les grands bâtiments comme les p-a ou les cuirassés les noirs servaient par dizaines comme cuistots serveurs manut' ils logeaient en quartiers réservés. Aux postes de combat ils servaient la dca.

Non réaliste quand les russes envoient une paire de blackjack renifler nos espaces aériens il ne font pas autrement

Ça se trouve ... après faut chercher, sérieusement. d'un autre côté afficher une distance sans préciser la configuration çà n'a guère de signification surtout assorti d'un émoticône se voulant moqueur on raisonne généralement en rayon d'action J'en déduis que tu n'as pas de billes sur le sujet

portée ... Pourquoi c'est un missile le Su-33 ? Maintenant si on parle de distance franchissable les 3000 km (1600 mn) correspondent à une configuration lisse en HA.

c'est bas ...

Moi ma vision est que Naval Group a un contrat de 12 bâtiments à honorer en Australie et qu'il n'ont rien mais alors rien à branler de l'agitation des réseaux sociaux ...

Masse à vide du Su 33: 18.4 t; Masse maximale: 33 t. longueur 22 m; emports maximums 6.5 t Masse à vide du F-35 C: 15,6 t; Masse maximale au lancement: 31.8 t. longueur 15.5 m (Rafale 15.27 m) emports maxi 8 t

ah donc tu fais un Sukhoi ... okay

Rayon d'action du F-14: 500 nautiques; F-35 C: 620 nautiques, en plus la signature radar de l'un doit être 50 x plus grosse que celle de l'autre ... La géométrie variable lui offrait deux atout sans lesquels l'avion aurait été inopérant sur p-a: -une maniabilité minimale à basse vitesse -une vitesse de décrochage compatible avec les opérations sur p-a. Sans géométrie variable pas de Tomcat embarqué. What else ?

Pourquoi utiliser une vieille cellule ?

ben oui parce que ton Tomcat 2020 n'aura plus rien à voir avec le F-14 conçu entre 1970 et 1973 ... SOIT IL Y A 50 ANS !!!