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Jacqmart

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Tout ce qui a été posté par Jacqmart

  1. Fait un peu en avance il y a 7 ans, le futur Enterprise CVN-80 qui sera sans doute un peu différent : Les 3 derniers Enterprise, la légende restera en marche...
  2. J'aime bien aussi c'est vrai, une bête en électronique ! Pourquoi pas le VAQ-137 tu veux dire dans les 5 en vertical je suppose ? Juste une question de mise en page pour une demande particulière, c'est tout, i y a tellement d'appareils de différentes formations dans un CVW ! Merci pour vos commentaires sympa !!
  3. Le Big E après sa modernisation, puis son RCOH son nom a évolué aussi en CVN-65 : Le groupe aérien CVW 1 en 2003 Les avions du groupe aérien en 2003 / Beaucoup de monde au poste de bande pour les 50 ans du porte avions ! Dessins bâtiment et aéronautique sauf logos et patchs réalisés par mes soins, la décoration des aéronefs a été un vrai et bien long casse tête...
  4. Passons sur les étrangers à commencer par l'USS Enterprise en 3 versions, dont la future en cours de construction : Successeur du "Survivant du Pacifique" le premier porte avions nucléaire de l'histoire, alors CVAN-65 en 1962 : La première Task Force entièrement nucléaire pour un tour du monde sans ravitaillement en 1964, enfin sauf pour les hommes et les avions !! A suivre...
  5. Jacqmart

    Les Frégates de la Royale

    Des infos de très bonne source, merci pour ces documents les amis, j'apprécie beaucoup !
  6. J'ai commencé à cogiter pour mettre en dessin ce projet de porte-avions ou porte-hélicoptères avec des MSBS, je vais vérifier les dimensions des silos et des barillets de missiles par rapport à la structure interne et faire des brouillons. J'enverrai les résultats à ARPA par MP, mais les planches ne seront pas mises en ligne !
  7. Une autre version en attaque navire avec AM39 :
  8. Jacqmart

    PORTE-AVIONS CLASSE JOFFRE

    Oui, c'est bien cela, modèle 1935 !
  9. Jacqmart

    PORTE-AVIONS CLASSE JOFFRE

    Voilà la planche de la refonte n°1 du Joffre plus ou moins en 1947/48 telle que la souhaite mon compère dessinateur, pas glop pour moi au niveau artillerie, trop de 37 mm trop ancien :
  10. Oui je pense un peu la même chose en termes de ce qu'il y a "en dessous", pas facile et ces silos ne me convainquent pas, mais si c'est le souhait, je vais voir. Pour ce qui concerne le pont oblique des Kiev, sans catapulte, ni tremplin, ni brins d'arrêt, il ne pouvait en être autrement, même si les appareils étaient tous V-TOL, car il est au même niveau que les socles des lanceurs, et le Yak-38 bien capricieux voire dangereux ! Pour la motorisation, loger 160 000 chevaux de Diesel prendrait beaucoup de place et pour la vitesse de 32 nœuds ce n'est guère réaliste, ni bien sûr la vitesse de réaction nécessaire pour un PA. Ne parlons pas de combiner nucléaire et Diesel, mais comme il faut une catapulte restons à la solution éprouvée chaudières & turbines, peut-être en passant à la chauffe au gazole en place du mazout. Pour les avions, il faut des chasseurs intercepteurs rapides, tels que les Crusader, il faut protéger une unité capitale, OK pour les Alizés, les Alouette III ASM arrivant en 1978, mais Pedro indispensable ! Côté autre armement 70', je ferai des essais...
  11. Sans précision de la configuration souhaitée (que j'avais demandée), j'ai opté pour un Rafale M en version "Close Air Support" légende des emports inclus :
  12. Non, ces dessins datent de septembre 2016, 7 ans déjà ! Ouf ! c'est un projet qui a des bases historiques, mais pour le moment j'ai du taf sur le feu avec des demandes en cours, les Joffre et Painlevé modernisés d'un autre forum, et sur ce forum, arranger les EDA-R, montrer les points d'emports des Rafale, mais je n'ai pas encore eu la documentation promise... C'est possible une planche en lance missiles, mais bon notre Jean Bart aurait : -conservé ses machines ou on passe au nucléaire comme lu sur le fil de la FOST ? Du coup je vire la cheminée ! -quel intérêt pour la piste oblique puisqu'il n'y a pas de parking AV, ni de mouvements aéro ? Mais je ferai comme souhaité. -quels radars et quel armement, CAS de 100 mm je suppose, CAS de 30 ou 40 mm, Crotale ou qq chose du genre ? On partirait sur 8 silos -quels aéronefs on envisage ? J'attends un retour sur ces points et je verrai quand me lancer...
  13. Suite à une demande, voici ci-après les modifications puis transformations étudiées pour achever ou modifier le cuirassé Jean Bart en dessins. En premier, la situation à la fin de la guerre en 1948 : Il aurait du ou pu être achevé comme le Richelieu avec 4 hydravions et 2 catapultes à l'AR : Il y avait eu des idées de l'achever en cuirassé hybride comme les japonais Ise et Hyuga : Il avait été pensé ensuite de le transformer en porte avions hybride avec des autogires (!!) et supprimer la moitié des canons de 380 mm : Puis le même avec des avions et les 2 tourelles de 340 mm provenant du cuirassé Lorraine : Enfin, en faire un "vrai" porte-avions avec un pont pratiquement de la même longueur que le bâtiment : Finalement, on renonce faute de budget et de délai, on l'achève en cuirassé intégral avec des canons de 57 mm antiaériens en 14 affûts doubles, il servira au combat lors de l'Affaire de Suez en 1956 : Tel qu'il finira en caserne flottante de 1961 à 1970 pour le Groupe Ecole d'Armes et que je verrai pendant mes années marine à Toulon : Une modernisation en bâtiment lance missiles est évoquée, avec des RIM-2 Terrier puisqu'il n'existe pas encore de modèle français : Pour établir les communications entre le polygone de tirs du Pacifique à Moruroa et la métropole qui doivent démarrer en 1966, on prévoit de le transformer en Bâtiment de Commandement en supprimant la moitié de ses machines et pas mal d'affûts dont les 152 mm et de 100 mm, de lui greffer une tour de radiocommunications que l'on retrouvera sur le De Grasse à partir de 1965 et une plateforme hélicoptères : Voilà l'historique imagé de ce qui aurait pu être le Jean Bart, ce sera d'ailleurs le dernier cuirassé mis en service au monde, il n'existe pas de plans connus de ma part de ces modifications...
  14. Merci ! Il s'agit des tourelles de 340 mm provenant du cuirassé Lorraine, placés en lieu et place de celles 380 mm. Je peux bien sûr poster les 9 planches du Jean Bart dans un sujet uchronie, mais je ne commencerai pas une carrière d'écrivain à 75 balais, pas le temps !!
  15. Ah navré, je ne suis ni ancien de l'AA, ni de l'Aéronavale, je ne connaissais pas ce surnom, les "bidons" c'est à peu près tout ! Donnes moi par MP ce que tu souhaites comme emport et avec quel type de Rafale, B ou C voire M je regarderai ce que je peux faire !
  16. Tant qu'on parle Rafale assez compliqué à dessiner au demeurant , en voici d'autres des 3 versions après ce Mirage 2000D qui nous réveillent la nuit en entraînement ou en partant en mission au Niger notamment : :
  17. Pas vu car très pris ! T'es sérieux là, un Rafale B rouge pour que Mère Noël fasse la tournée avec ? Non désolé no way, je ne fais pas dans la BD, parfois de rares poissons d'avril ou des What if ? mais là non. L'essentiel consiste en des piges ou des illustrations Marine ou aéronavale à la demande pour des revues ou des livres...
  18. Je fais un peu remonter le sujet ici, pour moi, c'est l'Enterprise CV-6, une légende que j'ai dessinée : Et surtout ses avions héroïques !
  19. Un retour pour expliquer le travail sur les avions avec le Joffre, jamais achevé, pour un challenge entre dessinateurs : Une vue en coupe : Il m'a fallu bien sûr dessiner des 3 avions de l'époque tels qu'ils étaient prévus et les 2 autres potentiellement : Une explication par rapport aux premiers avions dessinés : j'ai réalisé les appareils en grand format puis je les réduis ensuite dans les vues plus haut, exactement le contraire d'avant !!
  20. Oui tu peux, mais c'est pas réussi, je te fais un MP désolé Pingouin !! La suite avec le Charles de Gaulle : Un Rafale agrandi, mais j'ai du mal avec ces avions (comme avec les hélicos d'ailleurs !): Le E2-C avec un logiciel différent sur base USN c'est mieux (voir l'ancienne version sur la page GAé) :
  21. Merci Armen, c'est surtout le nombre d'heures de "planche" à dessin depuis 16 ans qui est énorme !! Merci avec plaisir ! Non ce n'est pas vraiment un HS, il est indiqué dans le cartouche "3ème campagne en Indochine" que l'on voit aussi dans la seconde cartographie plus haut, soit du 27/08/1952 départ Toulon au 18/03/1953 retour à Toulon. Les statistiques proviennent du livre "Les porte-avions Dixmude et Arromanches" de Jean Moulin chez Marines Editions en page 158. On notera aussi une correction de la planche dont on cause qui avait en légende un BPY Catalina que personne n'a vu ni ici, ni ailleurs !! Il fallait voir un PBY bien sûr ! Cela répond-il à la question posée ?
  22. Jacqmart

    Bonjour de Jacqmart

    Oui c'est pas une réussite, j'avais fait ces dessins en même temps que la présentation, à refaire en entier c'est sûr ! Je verrai ça dès que possible !
  23. Au tour des porte-avions avec quelques planches dans l'ordre chronologique avec le Dixmude (le Joffre se trouve dans un sujet d'uchronie) : Le La Fayette : Puis le Bois Belleau : L'Arromanches : Puis vint le Clemenceau en 1960 : En 1968, j'étais derrière sur le Forbin : Et en 1996 : Le Foch en 1999 : ...et avec son GAé : Une précision au sujet des aéronefs, pas terribles, ils ont été créés pour habiller les profils à petite échelle (1/300ème) puis agrandis et colorisés selon les périodes
  24. C'était pour voir si tu suivais !!! Pris les doigts dans le pot de confiture, j'ai corrigé bien sûr et merci pour ta vigilance ! Oui c'est le bagne !! Merci "mon" commandant !!
  25. Ben oui, tant que j'y étais, autant le faire de suite !! Sympa d'avoir signalé ce truc incongru !
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