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Manu

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Messages posté(e)s par Manu

    VBCI

    dans Europe

    Posté(e)

    Donc on peut en déduire que c'est la version VBCI 32 tonnes avec le 40 CTAI  ;)

    On ne peut rien en déduire du tout. Les EAU veulent/voulaient une tourelle de BMP 3. Il y a aussi la tourelle Oto Melara Hitfist (avec canon de 30 mm) proposée à l'Espagne ou au Canada sur le châssis Nexter.

    Bref si Abu Dhabi http://en.wikipedia.org/wiki/United_Arab_Emirates_Army commande les 700 VBCI, il aura un parc terrestre ABC de 600 AMV Patria dont 400 avec tourelle russe du BMP3, 598 VCI BMP3 pour escorter 388 MBT Leclerc tropicalisés, + 46 ARV dépanneurs  :lol:

    Non c'est soit les VBCI, soit les AMV Patria. Pas les deux, même s'ils ont quelques AMV avec tourelle de BMP 3 :

    http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,202.msg623172.html#msg623172

    http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/02/08/les-emirats-se-preparent-toujours-a-commander-600-blindes-8x.html

    http://www.armyrecognition.com/february_2012_new_army_military_defence_industry/united_arab_emirates_has_issued_international_request_for_600_8x8_armoured_combat_vehicles_1602124.html

    Lancement d'un programme d’acquisition de camions

    dans Europe

    [Tigre]

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

    PS/ Si quelqu'un a lu l'avant dernier A&C sur l'ALAT, peut-il nous en faire part?

    En ce qui concerne le Tigre :

    - fin de livraison des 40 HAP cette année (37 livrés)

    - 1er HAD livré au GAMSTAT en fin d'année (2012)

    - 7 HAD en 2013, priorité à l'EFA puis au 1er RHC, objectif MSO fin 2014 avec un peu moins de 10 appareils

    - ensuite environ 10 HAD par an jusqu'en 2017 (si cible de 40 non réduite)

    - mixte HAP/HAD en unité

    [Magazine] Forces Terrestres

    dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation

    Posté(e)

    Le numéro 18 est en kiosque avec notamment un long article consacré à l'Afghanistan illustré de nombreuses et belles photos de VAB (différentes versions), VBCI, AMX 10 RCR (avec les nouveaux blindages), Caesar, GBC ADR...

    http://www.journaux.fr/forces-terrestres_professionnelle_actualite_157446.html

    Dans le précédent numéro (17), il y a également pas mal de photo du DOIP (Buffalo, Aravis, Souvim 1 et 2) et autres engins du génie (EGRAP, MPG), de VAB, Caesar, VHM, Scania...

    Egalement dispo le HS n°2 :

    http://www.journaux.fr/forces-terrestres_professionnelle_actualite_162342.html

    Magazine ASSAUT

    dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation

    Posté(e)

    Niveau abonnement je n'ai toujours pas reçu celui de juin qui est en kiosque ! Apparemment chez Assaut c'est le foutoir en ce moment.

    Le n°74 est sorti le 2 juin, plus tard que d'habitude. Il est habituellement dispo vers la fin du mois précédent. En tant qu'abonné je le reçois systématiquement quelques jours après qu'il soit sorti en kiosque et je viens seulement de le recevoir aujourd'hui. D'habitude c'est le 2 ou 3 du mois au plus tard.

    Et effectivement il y a un problème avec la poste (française en tout cas) comme l'écrit Y. Debay dans ce numéro.

    Pour la (non)disponibilité du HS chez toi, ça ne vient probablement pas de chez Assaut vu qu'il est dispo ailleurs en Belgique.

    [VBFA] Véhicule Blindé Faiblement Armé*

    dans Europe

    Posté(e)

    Bon allez, on ressort la doc des archives, voilà ce qu'on pouvait lire (en résumé) dans un article du DSI HS n°12 (juin-juillet 2010) p83 sur le VLTP qui se divise en 3 catégories :

    1. VLTP-VL

    Cible : 2000 jeeps pour remplacer les P4 non protégées. Il s'agit d'un 4x4 civil modérément militarisé (support d'armement, PR4G).

    Usage : camps militaire, DOM-TOM, Afrique, OPEX de basse intensité.

    Le contrat devait être notifié fin 2011...

    A noter que 550 Land Rover Defender 110 et 130 remplacent déjà des P4 dans les écoles, camps, centres de formations, etc...

    2. VLTP-VI* (5 tonnes)

    Cible : 2000 engins avec une protection de niveau 2. Achat possible de PVP éventuellement modifié (ergonomie interne, sièges suspendus).

    L'appel d'offre devrait être lancé en 2015.

    3. VLTP-VB** (7,5 tonnes)

    Cible : 500 engins pour remplacer totalement ou en partie les VAB et J5 utilisés comme véhicules ambulance, logistique, atelier, génie et transmissions.

    Candidats possibles : PVP HD et Sherpa light carrier.

    L'appel d'offre devrait être lancé en 2014.

    *VI : véhicule intermédiaire

    ** VB : véhicule blindé

    Ca c'était donc en 2010, depuis il y a peut-être eu des changements.

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    [RAIDS Aviation]

    dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation

    Posté(e)

    Avis mitigé pour ma part pour ce premier numéro.

    La couverture est superbe.

    La rubrique "le mag" est intéressante, même concept que Raids. Mais pourquoi l'avoir coupée en deux avec une partie à la fin ? je ne vois pas l'intérêt. A noter l'erreur dans la légende sur la photo avec le Caïman où il y a écrit Caracal.

    L'article sur le GAE est intéressant avec de belles photos.

    Par contre les articles sur les 2000D à Manas et le Harfang à Bagram, c'est du réchauffé pour les lecteurs (réguliers) de Raids. Ok fallait forcément traiter de l'Afghanistan d'une manière ou d'une autre. A la rigueur l'article sur les 2000D ça passe, mais celui sur les drônes avec les photos vues et revues sur internet et dans divers mag (forcément il n'y en a pas des masses) ça ne le fait pas du tout.

    Le paragraphe en double p42 sur l'article des 2000D, ça fait pas sérieux...

    Pas grand chose à redire sur les 3 autres articles, sujets qui sortent de l'ordinaire.

    Encore une critique sur la mise en page qui n'est pas au point, et sur ce point je suis globalement d'accord avec la critique sur ce lien (paragraphe avant la conclusion) :

    http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/05/raids-aviation-je-me-suis-procure-le.html

    Pour finir ça manque d'hélicos tout ça  ;)

    A suivre...

    VBCI

    dans Europe

    Posté(e)

    Le VBCI devait pas recevoir des adpatation du chassis pour augmenter sa charge admissible? a priori il me semble que c'est ca le VBCI 32t alors que les premier modele était vendu pour 28t et quelques maxi. 4t d'écart ca permet pas mal d'excentricité soit coté tourelle soit coté blindage.

    C'est bien la charge utile qui va être augmentée. Voir l'article sur la fabrication du VBCI dans TIM n°234 p38-39 :

    http://www.calameo.com/read/0000633023363045c2557

    On peut apprendre que le VBCI est en finale contre l'AMV Patria aux EAU, http://forcesoperations.com/2012/06/07/vbci-shortliste-aux-emirats/ et que sur le plan tarifaire il est devenu compétitif.

    A noter que le VBCI ne sera pas au standard français, mais adapté aux besoins des EAU, avec notamment une tourelle différente.

    Il s'agit peut-être de la tourelle du BMP-3. Ils en ont monté sur châssis Patria AMV, voir dernière photo sur ce lien :

    http://www.armyrecognition.com/idex_2011_defense_news_daily_pictures_video_uk/united_arab_emirates_new_requirement_for_600_wheeled_armoured_vehicle_personnel_carrier_idex_2011.html

    Y aura t-il un VBCI avec tourelle Oto Melara Hitfist à Eurosatory ?

    Image IPB

    Nouveau véhicule Panhard

    dans Europe

    Posté(e)

    Pour le plaisir des yeux le PVP XL Gavial markété par les allemands.

    Image IPB

    Dans le DSI n°75 (novembre 2011), dans l'article sur le salon MSPO 2011 (qui s'est tenu en Pologne), Jean-Louis Courtois écrit :

    Rheinmetall-Man (Allemagne) présentait son Gavial Plus 4x4. Ce véhicule, qui doit être produit à 300 unités, est né de la coopération avec le français Panhard.(...) Il est entré en production en 2010.

    J'ai été surpris de lire ça car je n'ai jamais entendu parlé d'un éventuel contrat et mes recherches sur le net n'ont rien donné.

    Si ce n'est ce vieil article qui parle d'une coopération pour répondre au programme LPPV britannique et qui porte sur 300 véhicules : http://www.defensenews.com/story.php?i=4250475

    Mais apparemment c'est l'Ocelot qui a été commandé.

    Et là il n'y a aucune info sur un achat par un pays : http://www.armyrecognition.com/mspo_2011_online_show_daily_news_pictures_video/rheinmetall_man_military_vehicles_presents_the_light_armoured_vehicle_gavial_plus_at_mspo_2011.html

    Pas de communiqué chez Panhard

    L'Allemagne a déjà des Eagle IV (une tonne de plus que le Gavial Plus). Alors qu'en est-il ?

    VBCI

    dans Europe

    Posté(e)

    A ma connaissance il n'y a pas de décision prise; le VBCI est en short liste avec l'IVECO et l'engin allemand.

    A priori ça se joue entre l'IVECO et le VBCI. Les compensations industrielles semblent (en première approche) +/- équivalentes.

    Maintenant, vu le changement de majorité, faut voir ce que ça donne en termes d'influences régionales, je ne suis pas sur que cela soit à l'avantage de Barcelona (NEXTER)

    La décision de l'Espagne a été repoussée à cause de problèmes budgétaires. Je crois que le choix doit intervenir en 2012.

    En ce qui concerne la vente de VBCI à l'export, Nexter fait le minimum syndical.

    Et tu te bases sur quoi pour dire ça ?

    D'après les infos qui ont été données sur le net et reprise sur ce forum, Nexter semble faire ce qu'il faut pour l'Espagne et le Canada.

    En fait, ils ont déjà fait une croix dessus quand le gouvernement a décidé d'acheter que 2 versions sur 6.

    Euh c'est quoi les 4 autres versions ?

    La communication est inaudible, il n'y a pas de soutien politique... on rejoue l'echec du Leclerc.

    En même temps ça ne sert à rien de parler pour ne rien dire ou pour se vanter et ensuite perdre des contrats (cf Rafale).

    Le soutien politique se fait plutôt sur les matériels majeurs (avions, chars...).

    La vente de 8x8 explose et le VBCI est le seul à ne pas se vendre à l'étranger.

    Le boxer germano-néerlandais n'a pas été vendu non plus.

    Le freccia a été acquis à 4 exemplaires (dépannage) par l'Espagne pour dépanner les centauro dont il est dérivé.

    Le pandur II a été acquis pas 2 pays.

    Bref les seuls 8x8 occidentaux a vraiment se vendre sont les Patria AMV et Mowag LAV/piranha (toutes versions confondues sauf le piranha V qui n'a pas trouvé preneur). Mais l'AMV est antérieur au VBCI, de même que la famille LAV/piranha qui évolue depuis une trentaine d'année.

    Une victoire au Canada ou en Espagne est quasi inimaginable en l'état.

    C'est bien connu, les autres font toujours mieux que nous...

    Hélicoptère Tigre HAP : pourquoi ?

    dans Hélicoptères militaires

    Posté(e)

    Donc après les configurations avec 2 pods roquette au lieu de 4 (voir la Lybie et l'Astan), on voir maintenant les configs avec 4 Hellfire au lieu de 8 ?

    Un jour on en verra voler à toc ou pas ?  O0

    La guerre froide est finie... alors on ne verra pas souvent, voire jamais un tigre français avec 8 missiles. Salons exceptés pour la promo.

    Maintenant si tu veux absolument voir un tigre HAD avec 8 missiles, il y a un article dans ce numéro d'Air Fan.

    http://www.master194.com/livres/airfan/archives.htm#374

    Mais en fait les 2 missiles du haut de chaque côté sont des missiles inertes (peints en bleu).

    La seule différence visuelle entre le HAP et le HAD sur la fiche c’est le filtre à poussière plus perfectionné sur le HAD. Seulement voila certains HAP ont ce même filtre.

    :rolleyes: Comment distinguer visuellement un HAP d’un HAD, à part l’emport de Hellfire pour le second ?

    Sur le HAD il y a l'antenne qui court le long de la queue (comme sur les ARH et UHT), voir la photo du 1er tigre HAD français en haut de cette page, antenne non présente sur la fiche.

    Magazine RAIDS

    dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation

    Posté(e)

    Il n'y a plus qu'à espérer que cet ouvrage ne soit pas un reliftage des HS Raids précédents consacrés aux blindés

    =>

    inspiré des hors-série du magazine Raids consacrés au sujet, et bénéficiant d'une iconographie actualisée, cet ouvrage prévu en deux volumes, concentre toute la connaissance technique, historique et opérationnelle sur les chars de combat modernes.

    Présenté par pays, cette véritable encyclopédie du char, ravira les amateurs de la chose blindée, les maquettistes, les techniciens, les tankistes, les cavaliers et les historiens.

    Elle est constitué de monographies que l'auteur a patiemment construites à partir de sources souvent inédites, issues de son réseau de contacts mondial et de ses connaissances techniques et industrielles.

    De nombreux thématiques développent les principales fonctions du char : mobilité, armement, protection, munitions.

    Ce premier tome traitera d'engins des forces armées françaises (Leclerc,  AMX 32 & 40), américaines (M-1 Abrams), allemandes (Leopard), iraniennes (Zulfiqar) et japonaises (Type 74 et 90, type 10 TKX).

    176 pages et 400 photos et schémas.

    Auteur : Chassilian Marc

    Source : http://www.librairie-ac.com/PBSCProduct.asp?ItmID=8806081

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