azaazel
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Le SPECTRA posséde t'il une inteligence artificielle ?
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Du coup les 2000D se verraient adjoindre liaison 16, système d'autoprotection rénové, capacités air-sol et air-air complètes avec intégration de Mica EM/IR (et je suppose d'AASM même si c'est pas précisé, ça serait dans la logique, de plus je me souviens qu'il y a pas longtemps on parlait aussi de l'intégration aux 2000D de la nacelle Reco NG) et un nouveau radar RDY-3/RC-400 (quitte à moderniser à ce niveau je pense qu'ils feraient aussi bien de mettre des RDY-2 mais bon...), le tout coûtant 700 millions d'euros (soit environ 14 Rafale (bon d'accord 13 1/2), et dire qu'on avait "économisé" sur le court terme en étalant les livraisons, formidable ces décisions politiques à courte vue qui aboutissent au final à plus de dépenses).
Ouai, autant les passer direct en -9, l'anti-navire en moins. (euh disont -8 ^^)
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Je pense que l'on peu se privé du marché turk.
Tant pis pour le TNMBT et les eurocopters peuvent se vendrent par nos alliés d'EADS.
Perso je ne veut pas de la Turquie dans l'UE, c'est pas une question de racisme ou de xénophobie mais il faut une frontiere a l'europe pour moi c'est la Russie et la Turquie.
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La puissance si, la volonté non.
Il y a des limites, nous sommes allié tout de même !
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:cool:
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Mais qui donc s'est offert un A380 comme jet privé ?
LIBERATION.FR : mardi 19 juin 2007
Un mystérieux client s’est offert un A380, l’avion géant d’Airbus, et compte l’utiliser comme jet privé, a confié le directeur commercial du constructeur aéronautique européen Airbus, John Leahy, lors du Salon du Bourget, mardi.
Long de 73 mètres, l’appareil est capable de transporter jusqu’à 840 passagers dans sa version charter.
John Leahy a refusé de dire quand et où l’A380 privé sera livré. «Ce sera pour l’usage personnel du client et pour celui de son entourage», a-t-il dit. «Je ne peux pas vous dévoiler son identité, mais c’est quelqu’un qui n’est ni originaire d’Europe, ni des Etats-Unis», a-t-il ajouté.
Selon les derniers prix catalogue d’Airbus, le mystérieux acheteur devrait probablement avoir payé plus de 300 millions de dollars pour un avion standard, mais il aura des coûts supplémentaires pour l’adapter à ses besoins et souhaits.
Gloups, il y en a qui on de l'argent $_$.
Ca nous ferai un beau République Française 1, pour sarko, a défaut de Concorde...
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Purée, ils ont l'air de vachement avoir confiance dans leur truc !
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[Rafale] *archive*
dans Europe
snif, j'irais même pas au bourget... :mad:
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Un article un peu plus complet ^^
Airbus envoie le bois !
Bourget: Airbus frappe un grand coup, 46 milliards de commandes
ARIBUS ANNONCE PLUS DE 32 MILLIARDS DE DOLLARS DE COMMANDES AU BOURGET
par Benoît Van Overstraeten
Avec la contribution de Benjamin Mallet et de Jean-Michel Bélot
LE BOURGET (Reuters) - Airbus a annoncé lundi près de 46 milliards d'euros de commandes à l'occasion de la première journée du 46e salon aéronautique du Bourget, portant sur un total de 339 appareils, dont un tiers pour le seul A350 XWB.
Le total des commandes fermes pour le dernier-né de la gamme de l'avionneur européen, dont les débuts ont été poussifs en comparaison de son rival direct le Boeing 787, passe ainsi de 13 à 105 et à 127 si on compte les 22 pour lesquels s'est engagée la compagnie US Airways dans la journée via un protocole d'accord.
John Leahy, directeur commercial, a assuré que cette transaction deviendrait "ferme" dans les semaines à venir et s'est dit confiant sur la capacité de la filiale à 100% d'EADS à dépasser la barre des 200 exemplaires commandés d'ici la fin de l'année.
Ceci est toutefois à mettre en rapport avec les 544 commandes déjà engrangées par le 787 "Dreamliner", qui est considéré comme le lancement commercial le plus réussi de l'histoire du géant américain.
Les ministres des pays membres d'Airbus (Allemagne, Espagne, France, Royaume-Uni) ont salué les succès commerciaux de l'A350 XWB, qui entrera en service en 2013 soit cinq ans après le 787, et exprimé leur confiance dans le succès du programme, dont les coûts de développement sont estimés à quelque 10 milliards d'euros.
Lors d'une conférence de presse, Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, a réaffirmé que la France n'était pas en principe opposée au système des avances remboursables, tout en soulignant qu'il y avait d'autres modes de financement.
"Il y a d'autres options que l'on pourrait explorer, certaines passant par une augmentation de capital et il y a un certain nombre d'investisseurs qui ont manifesté leur intérêt pour le groupe EADS. (Le groupe) dispose d'une trésorerie suffisante pour faire face aux charges des prochaines années", a-t-il déclaré.
Les Etats-Unis et l'Union européenne ont porté plainte l'un contre l'autre devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC) pour dénoncer les subventions accordées à leurs industries aéronautiques respectives. Les deux dossiers devraient être traités cet automne.
AIRBUS RATTRAPE BOEING
Outre les 114 A350 XWB, Airbus a obtenu 202 commandes pour les appareils de la famille A320, 10 pour son gros porteur A330 et 13 pour l'A380. Sur le total des 339 avions "annoncés", John Leahy a précisé que 219 étaient des commandes fermes, le reste étant le résultat de protocoles d'accord.
En comparaison, Boeing, qui, avant l'ouverture du salon, comptait deux fois plus de commandes à son actif depuis le début de l'année, a fait état d'une commande de six 777 version fret passée par Gecas et d'une autre portant sur 40 737 de la part de Lion Airlines, cette dernière n'étant pas réellement nouvelle puisqu'elle figurait déjà dans la liste de commandes fermes de Boeing avec la mention "acheteur anonyme".
Sur la base des prix catalogue, les commandes de l'américain de ce jour représentent donc 4,4 milliards de dollars soit 10 fois moins que le chiffre revendiqué par Airbus. En termes de commandes fermes, Airbus talonne désormais Boeing avec 420 unités contre 435 pour Boeing.
Airbus, qui a donc fait neuf annonces commerciales (en incluant celle d'Air France) en une seule journée, prévoit d'ores et déjà d'en faire deux supplémentaires mardi. Boeing devrait annoncer ce même jour un commande du loueur d'avions ILFC portant sur 50 787.
L'annonce la plus spectaculaire pour Airbus est venue de Qatar Airways qui a transformé en commande ferme un protocole d'achat signé fin mai à l'Elysée portant sur 80 A350 XWB et qui a également acheté trois Airbus A380 supplémentaires pour un total de 17 milliards de dollars (toujours sur la base du prix catalogue).
US Airways n'a pas été en reste en signant un protocole d'accord portant sur 22 A350 XWB, 60 appareils de la famille A320 et 10 A330-200 pour un total estimé à plus de 10 milliards de dollars.
Dans la foulée de ces annonces, Rolls Royce a dit avoir été retenu aussi bien par Qatar que par US Airways pour motoriser les A350 XWB - le groupe britannique est le seul à proposer un moteur pour l'avion - décrochant en tout 7,4 milliards de dollars de commandes.
L'A380, dont les retards de livraison ont été le détonateur de la crise dans laquelle a été plongé Airbus l'été dernier, a reçu 13 nouvelles commandes (ou intentions de commandes) ce lundi : trois de la part de Qatar, deux d'Air France et huit d'Emirates qui confirme encore un peu plus son statut de premier client du très gros porteur.
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?&news=4311810
Vole, vole gros oiseau !
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Y a rien a espionner en Russie, encore un touriste perdu...
[move];/ =D [/move]
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PARIS (Reuters) - Nicolas Sarkozy a déclaré vendredi qu'il aurait à prendre prochainement de "bonnes décisions" pour maintenir les moyens militaires de la France à la hauteur de ses ambitions internationales.
Le président de la République s'exprimait à l'issue d'une visite du Centre de planification et de conduite des opérations de l'état-major des armées françaises, où son prédécesseur, Jacques Chirac, était venu pour la dernière fois en 1997.
Prié de dire s'il avait le sentiment, après sa visite, que la France avait des moyens militaires à la hauteur de ses ambitions internationales, il a répondu : "Oui, et le problème, c'est qu'il faut les garder" en prenant "les bonnes décisions".
"C'est justement le débat de toutes ces prochaines semaines", a-t-il ajouté sans autre précision.
Après une présentation du chef d'état-major des armées, le général Jean-Louis Georgelin, Nicolas Sarkozy a dialogué en vidéo-conférence avec le gouverneur militaire de Paris, le commandant de la défense aérienne et cinq officiers commandant des unités ou des opérations à l'étranger - Kosovo, Afghanistan, Côte d'Ivoire, Liban - et en Méditerranée.
Le général Patrick de Rousiers, commandant de la défense aérienne, a notamment fait état, sans entrer dans les détails, de l'interception d'un avion suspect venu d'un "pays étranger" par un Mirage 2000, le matin même au-dessus de la Bourgogne, à la suite d'informations des services de renseignement.
Selon le général Georgelin, 12.000 soldats français sont aujourd'hui en opérations extérieures sur cinq théâtres principaux, dont 5.300 sous commandement national, 3.600 sous commandement de l'Otan, 2.000 sous casque bleu et 400 sous l'égide de l'Union européenne
Ce chiffre de 12.000 hommes, qui peut monter jusqu'à 20.000 soldats de l'armée de terre en cas de besoin, est à comparer aux 15.000 Britanniques et 7.000 Allemands actuellement engagés dans des opérations extérieures, a-t-il souligné.
A ces unités s'ajoutent les 23.000 militaires français des forces dites "prépositionnées".
Avec les relèves, "ce sont au total 60.000 hommes que nous projetons chaque année à l'extérieur pour des missions de trois à six mois", a précisé le général Georgelin.
En cas de brusque aggravation de la situation internationale ou de "surprise stratégique", les armées françaises doivent d'autre part pouvoir engager, "au service du pays", un "premier élément de réaction rapide" de 5.000 hommes, puis une force terrestre de 50.000 hommes "sans relève", a-t-il ajouté.
A quoi s'ajouteraient notamment le groupe aéronaval autour du porte-avions Charles-de-Gaulle et une force aérienne de 100 avions de combat.
"Ces chiffres sont à rapprocher de l'engagement initial des Britanniques en Irak, soit 45.000 hommes, et de l'engagement initial américain, soit 250.000 hommes", a fait valoir le chef d'état-major des armées. "En définitive, notre dispositif militaire est, je le crois, raisonnable au regard des ambitions de notre pays."
http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-31305607@7-37,0.html?xtor=RSS-3208
Plutôt cool ^^
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Tient, Jeudi dernier vers 6H je rammene en voiture un gars avec qui je bosse a la BA125 (Istres), on parlé du 380 qui venez de faire des Touch&Go sur la piste ( trés silencieux d'ailleur, et une vitesse d'approche vrement lente), puis que vois je dans le ciel un 2000 a première vu qui s'écclaté: vrille, looping... le grand jeu (j'ai faillit avoir 3 ou 4 accidents ^^) bref on se rapproche, plus on etaient prés plus je croyais distinguer des plans canard.
... arrivé a 200 métre de la base sur le parking, l'avion entame un virage sur le coté, des trainée sur le bout des ailes et des plan canard sur le bout du museau un Rafale ! tout le monde le regardé il envoyé du gros le pilote surment des test pour le CEV.
:lol: vive l'armée ^^
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1er réponse sous ma 3eme version du forum,
Ca a l'air cool, mais comme il a été dit a peinture est encore fraiche, je voudrez pas gacher le plaisir des admins mais j'ai quelques petites remarques a faire:
je trouve que le théme et trop clair surtout alternance des méssages qui n'est pas assez marqué et sa me perturbe :-[
l'entete des message et étrange, je verrai bien un bandeau comme dans la version précedente.
et sur la page d'acuel il maque des photos pour illustrer les catégories.
voili voilou @+
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torpillé...
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Le hawk est un succés non rob ?
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rien de nouveau c'est un cypher.
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cool ^^
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[Rafale] *archive*
dans Europe
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J'en ai vu un me survoler a 20 metres sur la base d'Istres !J'en aie vu un sur la base d'Istres,voler et décoller,charmant =D.Et puis entre l'Arlesienne WZ-10 et le Marignanais Tigre y a qu'une trentaine de kilometre :/.
Je sort =>
Camo centre europe tres clair limite couleur desert, avec canon, et paniers.
[28] j'adore ce stage sur la BA125 !
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Ca sert a rien ces abris, la meilleure protection c'est d'avoir un M51.
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Combat urbain
dans Europe
vive la bombe H ^^
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Bourget 2007
dans Evénements
Techniquement je pourait y être, mais j'ai peut etre la chance d'y aller pendant les journée militaires. Tout dépend de la fin de mon stage a la BA125, ( j'ai déja vu des M2000 N, un falcon 7X, des C135, Mirage IV, F1, et III ) donc le bourget c'est un peu chaque jour, a oui j'ai vu un Rafi de loin sur le CEV ^^
[Rafale] *archive*
dans Europe
Posté(e)
notre cerveua ne reste qu'un assemblement de neurone...
Une inteligence artificielle est capable de s'adapter, de reflechir, et de trouver des solutions qui ne sont pas déjà dans le code.
Et elle n'utilise pas forcement un CPU "normal".
Bref cela me sembler un bon truc pour contrer l'APG-77, et surtout etudier l'environement EM.