ET
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B-1B upgrade
dans Amérique
on dit que la post-combustion du B1 B ne peut depasser les 45 minutes .
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donc la verticalité c'est a peu pres l'intensité de l'emission . mais alors , quelle est la difference avec l'anulation de phase . on dit que le MIG 31 M , emmet 2 ondes de detection en meme temps , qui sont tres intenses , a meme d'etre tres difficilement brouillable par un prowler .
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quand il y a brouillage electromagnetique par " resonnance " , et qu'on ne voit rien dans les radars .....ça veut dire que les ondes radars emis de terre sont diverger ailleurs par les ondes electrimagnetiques du prowler .
et ne reviennent pas au radar .
Et le coup des "petits points" au fur et à mesure qu'une cible s'éloigne, ça n'est valable que pour des radars de veille primitifs. Aujourd'hui, tous les signaux reçus sont traités digitalement, il n'y a pas de "petits points
tu n'a pas compris ce que je voulais dire .
" comment en emmetant un brouillage electromagnetique--par deception-- , le prowler arrive a simuler des avions d'une meme SER "
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La deuxième façon, c'est de renvoyer au radar à brouiller un signal proche de celui qu'il émet, mais "bidouillé" pour que le radar brouillé en déduise des informations de localisation fausses. On appelle ça parfois du brouillage par déception.
si c'etait des ondes radars justes perturbatrices ......comme l'emission radars ....alors normalement les points que l'on voit dans le radars advesre ne devraient simuler que des avions .
les points devraient etre de plus en plus petits a mesure que l'on s'eloigne de l'emmeteur .
or , les points sont les memes , simulants tous des avions .
vous croyez que la NAZA travaille comme ça , juste que pour des decouvertes ......non , tout ce qui est decouvert est essayé pour des applications militaires .
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la puissance en electricité dont a besoin un prowler pour couvrir toute
l'escadrille est tres importante .(electro-magnetisme )
il ne peut pas emmetre autant d'energie pour arriver a destination d'un
radars qui se trouve a 150 km , c'est invraisemblable .
le radars qui est sur terres a de loin plus de marge de manouvre pour avoir plus de puissance .
donc question puissance , mettons là de coté .
la seule possiblité pour le prowler , c'est d'emmetre un champs magnetique correspondant aux frequences radars ennemies , qui les neutraliserais .
la possibilté de neutraliser plusieurs frequences en meme temps suggere qu'il emmet en quelque sorte plusieurs barrieres magnetiques .
plus de 30 .
celà va avec la projection de plusieurs mini-champs ( plusieurs points sur
le radars adverse ) , delimitant une SER voulue .
c'est la seule possibilité .
ce qui fait que ce que detecte les radars , c'est bien la surface electromagnetique des avions .
la possibilité duale de chaque nacelle , de projeter plusieurs mini-champs , ou de plusieurs barrieres ,toujours magnetiques , est la seule explication , et la seule possibilité .
en matiere d'electromagnetisme , tout le monde connait le champs de la terre , et les ceintures de VAN -AMMEN .
les champs magnetiques , divergent les autres ondes , ailleurs .
ce qui fait , qu'en mode resonnance , le champs magnetique du prowler diverge les ondes radars ennemies ailleurs , comme ferait n'importe quel cercle assez parfait .
ce qui fait , que la detection de l'escadrille et de sa zonne ,depend plus de la reception des ondes primitives par les autres radars recepteurs , qui , si sont bien relies entre eux , avec un bon software , pouront localiser .
ce que decrit Wildcat " émission plus puissante. ....Un peu comme de mettre une lampe dans la tronche de quelqu'un....." , c'est l'annulation de phase , qui n'a rien a avoir avec les plus hauts .
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La première façon, c'est de couvrir les émissions des radars à brouiller avec une émission plus puissante. Un peu comme de mettre une lampe dans la tronche de quelqu'un, qui du coup ne voit plus rien. C'est ce qu'on appelle parfois du brouillage de barrage.
La deuxième façon, c'est de renvoyer au radar à brouiller un signal proche de celui qu'il émet, mais "bidouillé" pour que le radar brouillé en déduise des informations de localisation fausses. On appelle ça parfois du brouillage par déception
le brouillage de barrage , c'est le brouillage par resonnance ou tu ne voit rien .
le brouillage par deception , c'est les multiples points .
ça n'a rien à voir avec un "bouclier
s'il protege les autres avions , c'est comme un bouclier .
les emmissions DE BROUILLAGE sont electromagnetiques , c'est pour ça qu'on protege les pilotes de ces emmissions .
regarde les vitres :
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le brouillage massif d'une escadrille attaquante
ça c'est le mode " satturation " ..er effectivement des missiles anti-aeriens atomiques regleraient le probleme , pour les pays dont la surface est tres grande .
pour l'europe , ça pourait etre substituer a l'ocean atlantique , pour peu qu'il y est des alertes avances , toujours dans la perspective , de moins de pressions politiques , liées directement au pouvoir militaire .
mais dans le cas , " brouillage par resonnance " , ou tu ne voit rien sur le
radars ??????????? l'enigme reste toujours d'actualité .
puisque l'emploi d'une telle arme entraînerait certainement une riposte nucléaire
elle n'entraine pas de riposte nucleaire , ( l'explosion se fait dans tes airs) .
c'est une defense antiaerienne . ça n'est pas une attaque nucleaire .
le radar brouillé peu t il changer de frequence d'emission pour ne plus etre brouiller ?
oui , mais les nacelles du prowler captes vite ce changement , pour brouiller de nouveau cette frequence .
en quelque sorte , cet avion est adaptatif .....d'ou probleme .
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Tu équipes quelques bombardiers comme un prowler et tu les envois attaquer un objectif de nuit! Ni vu ni connu je t'embrouille et il n'y a personne qui ne voit rien!
le B1-b fait presque le meme travail , il brouille pour passer en basse altitude .
alors que le prowler , lui il couvre les autres chasseurs bombardiers .
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Est il impossible à détecter d'ou vient approximativement le brouillage???
impossible , puisceque tu detecte rien .
systèmes radar puissants et nombreux tu dois pouvoir le voir
il peut brouiller plus de 30 radars a la fois .
il s'agit pas de puissance , il detecte les frequences radars , puis il les neutralise .
une tache d'huile qui s'enleve pas :D
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avion de brouillage electronique constituant l'essentiel du dispositif actuel
de protection electronique des F 16 des detections radars adverses .
il faut reconnaitre que c'est la pierre sur laquelle repose tout le
dispositif aerien americain .
sans celà , le pouvoir de pression des usa sur l'europe serais moindre .
serais il (prowler) si invincible .
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pour ne pas deplaire a certains , le petrole en a encore pour longtemps . faut voir juste les surfaces ( sur terre ) inexplores jusqu'a ce jour . sans parler de la mer . les reserves gigantesques inexploites de la mer gaspienne , sans parler de l'afrique .
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Pour une marine globale ( et non cotière):
et pour le cas cotier , stratege .
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la peste a tué le 1/3 de la population d'europe ...faut pas oublié ça .
si le chat a ete touché ..... donc touts les animaux sont exposes .
au lieu d'eliminé une grande partie de la volaille , on prefere risqué tout le cheptel animal
non , plutot ..on prefere reflechir ...alors que la maladie avance .
il faut couper l'herbe sous les pieds de la maladie , en eliminant son socle de progression qu'est la volaille .
attendre , c'est de plus en plus exposé .
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C'est pas Ebola ni Marburg! A vous lire on pourrait imaginer être à deux mois de la fin du monde
a oui , je pense que tu est mal renseigné ...... ce virus tue en 3 jours .
si ce n'etait aussi dangereux , pourqu'oi l'oms a debloquer 2 milliards de dollars .
pourqu'oi il a ete annoncé minimum 500 000 morts en france ( apres la prise de toutes les mesures ).
regrettable pour ceux qui n'ont pas les moyens de se payer un traitement
le traitement ..., depuis quand le tamiflu etait devenu curratif , il ne fait que diminuer l'effet et les symptomes de la maladie ......il n 'y a pas d'antiviral curratif de cette maladie .
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aprs tout , que vaux la volaille a present .
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apperement , la meilleure solution de contrer cette menace , c'est un abatage total de la volaille , et ne garder que ce qu'il faut , pour un futur peuplement ( strictement cinfinés et surveillés )
il faut prendre les devants face a cette maladie , plutot que de jouer au chat et a la souris , et attendre la fatalité .
on dit que c'est 65 000 personnes qui travaillent dans le secteur ( pourqu'ils gardent leurs travail ) .....mais c'est 500 000 personnes minimum qui risquent de perir
a t on bien fait la balance , 65 000 de travailleurs pour 500 000 morts .
ce n'est qu"en coupant l'herbe sous les pieds de cette maladie , qu'on eloignera la possibilité de la mutation du virus . ( l'herbe c'est la volaille ...le socle de la propagation de la maladie ) .
sans la volaille , infectée , en contact avec l'homme , le virus ne peut muter .
il faut des decisions courageuses ......
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Car le liquide est plus lourd et plus dense que l'air et donc je me demande si ca ne risque pas d'emdommager les poumons.
l'echange entre l'alveole et le sang obeit a des regles .
le poumon est fait pour respirer de l'air , qui a ses propres proprietes physico-chimiques , qui vont avec la respiration .
ce qui fait que ça ne peut marcher .
les poumons du bébé commencent a fonctionner lorsqu'il emmet son premier cris , et c'est là ou l'oxygene commence a venir au corps des poumons .
sinon essayez de faire passer juste un peu d'eau dans la trachée pour voir l'effet :D et avoir la reponse ..
ps : attention , c'est une plaisenterie
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Une transmission du virus aviaire à l’homme risque de favoriser des échanges de matériel génétique entre les deux virus chez une personne déjà contaminée par le virus de la grippe humaine
il faut mettre le paquet dans cette interaction .
toute personne travaillant dans les elevages de volailes , et ayant atraper une grippe banale , doit etre prise loin du lieu de travail , et pris en charge .
donc , des instructions devraient etre pris en charges , et memes ...une surveillance par rondes de tout ce personnel , par les agents de l'etat .
il ne faut pas que les 2 virus se rencontrent .
l'oms doit mettre le paquet dans ça , et les gouvernements doivent s'occuper de la surveillance stricte du personnel .
paquet : argent et agents s'occupants de la surveillance du personel travaillant dans la volaille .
Les portes-avions géants
dans Amérique
Posté(e)
certains disent que l'iran vont fermer le detroit d'ormuz avant que les portes avions americains n'arrivent . es ce que les iraniens passeront a l'execution de leurs menaces , de couler un petrolier pour fermer le detroit a la navigation . sans parler que cette maree noire peut bruler facilement . que pensez vous des scenarios possibles .