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winloose

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Messages posté(e)s par winloose

  1. J'ai du mal avec les propos du style "l'interdiction aux - 18 va tuer le film", je ne suis pas dans le business mais en quoi cela peut il plomber un film ? 

    Je doute fortement que le public visé puisse être les ados, la publicité autour de cette censure me ferait d'ailleurs plutôt penser à une augmentation de la fréquentation au nom d'une curiosité malsaine.

    Ce qui risque de tuer le film n'est il pas le manque de salles dans lequel il est projeté qu'une restriction d'âge qui influera peu sur le public d'un docu ?

  2. Il y a 2 heures, kalligator a dit :

    accepter un pays dont le gouvernement est issu d un coup d etat sanglant qui tolere des nazis actifs qui est en guerre contre sa minorite russophone.

    m.junker et moi n avont vraiment pas la meme vision de la democratie

     

    Sans aller jusqu'au point godwin, je doute fortement qu'en dehors des politiques quelqu'un ai les mêmes idées que Mr junker.

  3. J'ai toujours du mal avec les chiffres que l'on nous donne, en 2013 on nous annonçait 700 départs déja(puis en janvier 2014 valls annonçait 700 + 150 en transit), depuis il n'y en aurait eu que 200 alors qu'il y a eu pas mal de mecs choppés en chemin (ce qui en principe en indique un nombre plus important qui passe) plus le phénomène des filles qui partent la bas et qui n'existait pas au début du conflit.

     

    Ou alors on ne nous donne que le chiffre de ceux qui vont au charbon et pas celui total de ceux qui vont la bas uniquement pour la propagande, faire la popote et élever des minis barbus pour la gloire du califat ?

  4. Kfir dont les pilotes colombiens ne veulent plus vu leur piteux état et des risques , au point de se mettre en grève.

     

    Sachant que les colombiens ont bien plus de moyen pour l'entretien de leurs appareils ça semble une fausse bonne idée

     

    edit : ajout d'un lien http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12947:colombia-pilots-refuse-to-fly-qkfirq-fighters&catid=35:latin-america&Itemid=58

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  5. La vraie question c'est aussi de savoir quelle partie des flottes aériennes sont en état de décoller immédiatement, envoyer quelques rafales et typhoon sans doute pour la po on a l'habitude mais en faire décoller plus  (disons une vingtaine)sans préavis au milieu de la nuit est il réaliste d'un pt de vue disponibilité des appareils et des équipages dans des périodes ou les opex cannibalisent les capacités.

  6. Ou ils ont tout simplement négocié avec un industriel en amont qui a un projet tout prêt et l'appel d'offre n'est la que pour donner un semblant de marché ouvert alors que l'affaire est déja bouclée.

  7. Aux dernières nouvelles les brésiliens devaient déja financer les Jo, la coupe du monde etc et avaient du mal je ne suis pas sur que d'acheter un bpc, même à prix d'ami (cassé) soit pertinent et doctrinalement je ne suis pas sur que ça leur convienne sauf à refaire le coup du Foch avec un groupe aérien inadapté et un usage anecdotique .

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  8. Il va falloir les deux de toutes façons, ne pas oublier qu'un tiers de la flotte typhoon Uk doit être retirée du service (tranche1) dans les 5 ans à venir alors que certains coucous n'ont que 10 ans de service, ne laissant derrière que 107 avions T2 et T3 Et ils ont du garder les tornados plus longtemps que prévu aussi.

  9. Il y a aussi le raisonnement niveau cour d'école d'embêter celui qui te cherche, quand on regarde bien les pays que la russie menace sont ceux qui n'ont pas un comportement neutre, il suffit de voir que la Finlande n'est jamais citée quand il y a des soucis car ses dirigeants ont compris que la Russie n'a aucun intêret à se battre et qu'il est plus intelligent d'être neutre que de titiller l'ours.

     

     

    A contratio les baltes, avec qui au départ moscou n'a que peu de soucis ne fait aucun effort pour apaiser la situation tout en se réfugiant derrière l'otan/ue dès qu'ils allument une mèche, si un jour un dirigeant prend une poignée d'initiative raisonnables (sur le statut des russophones et les manifestations des collabos et ou anciens SS notamment ou des demandes de stationnement de bases étrangères) il b'y aura alors plus aucune raison de se prendre la tête, il faut juste la volonté (un peu comme la france vis à vis de l'algérie)

     

    Je n'idéalise pas pour autant les russes, mais ils ont toujours été prévisibles dans leur raisonnement et n'ont depuis la chute du mur que protégé leurs intêrets immédiats au final, ce qui est sans doute plus logique que nos conflits (par notre j'entends otan) depuis les années 90.

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  10. Ce qui a été fait ces dernières années c'était l'assemblage de tu-160 dont les pièces avaient été stockées tout simplement, un peu comme si demain antonov se décidait à achever l'an 225 qui traine dans un hangar depuis des années, relancer la production de zéro par contre c'est autre chose.

  11. Sans parler de l'histoire Blacks sails a quand même un format surprenant, en général les séries courtes 10 ou 13 épisodes sont bien remplies et l'on ne s'ennuie pas trop, la sur les 10 épisodes de la saison 2 il doit y en avoir 4 qui sont intéressants dont les derniers  et comportent de l'action le reste ce sont des épisodes creux dignes d'une série à 23 épisodes/saison.

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