1/ Je suis très intéressé par le L-CAT ; à tel point que je vais tenter de réaliser une maquette de ce que pourrait être la version MN. Aussi, je vous invite à venir consulter régulièrement les avancés de mon projet et d'en faire des critiques constructives.
2/ Le concept génial en tout points pour moi à un détail près : Comment embarquer du matériel roulant par l'arrière en porte à porte avec un BPC/TCD. En effet, je vois mal les 4 propulseurs prendre appuis sur la porte du BPC/TCD. La solution que j'imagine pour éviter ce contact est la suivante:
- approche du L-CAT en arrière,
- passage de d'une aussière sur chaque plage du BPC/TCD
- mise en avant du L-CAT pour maintenir les aussières en tension.
- réglage de la position permettant de poser la porte du L-CAT dans le radier en virant sur les aussières depuis les plages du BPC/TCD.
c'est la seule solution que j'imagine pour embarquer du materiel roulant par l'arrière du L-CAT mais elle me parait un peu "Brameuse". S'il n'y a pas de meilleures solutions, je pense que l'intéret d'avoir 2 rampes (éviter les longues et dangereuses manœuvres de véhicules en marche arrière) n'existe plus.
Batellerie et engin & moyens de débarquement
dans Divers marine
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Bonjour à tous,
1/ Je suis très intéressé par le L-CAT ; à tel point que je vais tenter de réaliser une maquette de ce que pourrait être la version MN. Aussi, je vous invite à venir consulter régulièrement les avancés de mon projet et d'en faire des critiques constructives.
2/ Le concept génial en tout points pour moi à un détail près : Comment embarquer du matériel roulant par l'arrière en porte à porte avec un BPC/TCD. En effet, je vois mal les 4 propulseurs prendre appuis sur la porte du BPC/TCD. La solution que j'imagine pour éviter ce contact est la suivante:
- approche du L-CAT en arrière,
- passage de d'une aussière sur chaque plage du BPC/TCD
- mise en avant du L-CAT pour maintenir les aussières en tension.
- réglage de la position permettant de poser la porte du L-CAT dans le radier en virant sur les aussières depuis les plages du BPC/TCD.
c'est la seule solution que j'imagine pour embarquer du materiel roulant par l'arrière du L-CAT mais elle me parait un peu "Brameuse". S'il n'y a pas de meilleures solutions, je pense que l'intéret d'avoir 2 rampes (éviter les longues et dangereuses manœuvres de véhicules en marche arrière) n'existe plus.