alex...
-
Compteur de contenus
213 -
Inscription
-
Dernière visite
jamais
Messages posté(e)s par alex...
-
-
Le Hawk a pas mal été placé comme chasseur de second rang, y compris par la RAF ou il a été testé comme "missile" guidé par Tornado F3. Ca a fait des marchés en plus, je suppose, en dépit de son seul réacter, un défaut noté pour un avion d'entraînement.
-
-
Armée belge
dans Europe
C'est surtout les véhicule appui feu direct (AIFV 25mm, Léopard 1A5 et leurs véhicules de recouvrement) qui tardent a étre remplacer, en attendant les AIV 30 (qui ne seront pas en nombre suffisant) et les AIV 90 (qui risque de ne jamais arriver) faut bien se débrouiller. Les problème vient du faite que juste le nombre de véhicule prévus sur les tabeaux organiques des unités a été commandé, sans compter les véhicules qui seraient en réparation et surtout ceux qui devraient etre preté au centre d'instruction pour former le personnel (dans ma compagnie on a nos AIV .50 1/3 du temps, le reste du temps ils sont en prêt a gauche et à droite). Les matériels acheter ne l'a pas été en nombre suffisant et surtout il est employé dans des taches pour lesquels ils n'ont pas du tous été prévus a la base, essayé de faire un rally avec une deux cheveau, exemple les pelotons éclaireurs des bataillons seront sur Dingo 2
Il est probable que les tranches suivantes AIV du plan de modernisation ne soient pas levées. On chuchotte que comme les unités flamandes ont déjà reçu leurs véhicules, il est possible que l'on ne lève pas les options pour moderniser leurs contreparts francophones, voire que l'on dissolve l'une ou l'autre unité au sud...
-
Aime pas trop ce ton la...
Y'en a un paquet qu'on leurs regles douloureuses en ce moment ou quoi?
Tu es concerné en quoi? Modérateur?
Navré, mais quand la réponse à la question légitime d'un lecteur (et acheteur d'une revue) est équivalente à se foutre de sa gueule plus ou moins ouvertement, je ne vois pas en quoi mon commentaire et mon ton serait déplacé. En tout cas nettement moins que ta réflexion vaseuse et concon sur les règles douloureuses façon sous-DSK de caserne.
-
Bonjour,
Cela ne procède pas d'une quelconque malhonnêteté mais d'une demande appuyée et pertinente. Ceci dit, vous avez 110 autres pages.
Cordialement,
JH
'tendez, je comprends pas bien là. Donc, si vous avez plein de lecteurs suffisament crétins pour vous écrire et vous demander de manière appuyée (et apparement pertinente?) de remettre un article datant d'un précédent numéro au lieu d'aller dans leur bibliothèque ressortir le numéro en question pour le relire, vous le réimprimez dans un numéro suivant de votre revue???
-
Addition: US$ 4 mds.
Le Rafale et le Typhoon restent en course pour le marché du chasseur léger, le Gripen est out.
Qu'est-ce que cela vous inspire?
L'Inde signe un contrat de 4 milliards de $ avec Boeing
AFP
Mis en ligne le 06/06/2011
Le gouvernement indien a approuvé lundi un contrat de plus de 4 milliards de dollars pour l'achat d'avions de transport militaires de Boeing, soit son plus grand contrat dans la défense passé avec un groupe américain, a annoncé une source gouvernementale.
Le contrat pour l'achat d'avions C-17 Globemaster III, utilisé pour le transport d'équipements lourds, a été approuvé lors d'une réunion du comité gouvernemental sur la sécurité, a déclaré cette source sous couvert d'anonymat. Le ministère indien de la Défense s'est refusé à tout commentaire mais cette source a précisé à l'AFP que le gouvernement avait donné le feu vert pour l'achat de 10 appareils C-17.
Selon elle, l'acquisition se fera de gouvernement à gouvernement. Le C-17 est un avion conçu pour accomplir la mission de transport de matériel militaire de combat et de troupes, ou une aide humanitaire, n'importe où dans le monde, selon Boeing. L'armée indienne, la quatrième au monde, cherche à moderniser ses équipements et à augmenter sa flotte vieillissante d'avions de transport russes. Il s'agit du plus gros contrat d'armement passé par l'Inde avec un groupe américain.
En 2008, l'Inde avait donné son accord pour l'achat de six appareils Hercule C-130J de Lockeed pour 962 millions de dollars. En janvier de l'année suivante, l'Inde avait signé un accord de 2,1 milliards de dollars avec Boeing pour l'achat de six appareils de surveillance maritime. Le feu vert du gouvernement indien intervient après la récente éviction des poids lourds américains du secteur aéronautique, Lockeed Martin et Boeing, d'un gigantesque appel d'offres pour 126 avions de chasse estimé à 12 milliards de dollars.
Ont aussi été écartés le suédois Saab et la Russie qui proposait son MiG 35. Il reste ainsi en lice le Rafale du français Dassault et l'Eurofighter du consortium européen EADS. Selon l'Institut international de recherche pour la paix (Sipri), au cours des cinq dernières années l'Inde a été le plus grand importateur d'armes au monde.
-
Façon très "verre à moitié plein" de voir la chose.... Alors qu'il est plutôt vide ;)
Il est certes vide, mais il a été rempli, ce qui était impensable il y a encore 20 ans. Airbus sera en lice pour le remplacement du C130 pour lequel aucune solution n'est étudiée par l'industrie US pour l'instant, il y a le précédent Spartan, il y a une ouverture progressive...
Des sociétés anglaises rachetées par Thalès: la nuance n'est pas sans fondement dans le secteur de l'armement
Ben oui, c'est une nuance, mais alors il faut considérer que bien que le fait que BAe prenne pied aux US est sans conséquence.
Si et seulement si c'était la logique opérationnelle/technique qui comptait le plus dans ses choix là
Non, mais le prix n'est plus une variable que l'on peut nier sans sourciller, puisque l'on parle ouvertement de l'abandon de certaines versions du F35.
Euh, comment dire...
Comment dire, rien du tout: Cameron a clairement un tropisme européen plus prononcé que ses prédecesseurs. Et face à l'incapacité à développer une überarmy britannique à l'américaine, la solution continentale est possible. (Et encore plus avec la france si l'on considère l'importance que prend l'allemagne.)
Au gré de la réduction du groupe aérien embarqué britannique (choix moins lourd, donc un peu moins politique) et des aléas de la politique internationale, c'est possible, mais pas sans "compensation": un achat français de matos anglais important serait de mise.
Valà. tu vois quand tu veux... =D
-
Je lis dans le thread sur the Sea Typhoon des commentaires dubitatifs sur l'achat de Rafale M par la RN.
Mais les choses n'ont-elles pas évolué?
- Le monde anglo-saxon traditionnellement protectionniste semble s'ouvrir au matériel européen - voir le raté de peu airbus aux US.
- Thales participe au programme CVF.
- Les développements nouveaux (sea typhoon) sont hasardeux, et le typhoon n'a pas montré son meilleur jour en Lybie récemment. Il est un peu à poil sans tornado.
- Un mot sur le F35: cher. De plus en plus cher. Pour des résultats très moyen.
- Certes l'industrie UK se consolide aux US (BAe etc.). Mais une volonté politique continenale n'émerge-t-elle pas?
A mon avis, une solution Dassault clé sur porte et éprouvée est possible. Cailloux dans la godasse: le F18E.
Merci de ne pas renvoyer au thread antique 2006-2008, mort de sa belle mort. Ceci est un nouveau sujet.
-
Toujours quand l'encyclopédique Tancrède mitraille au clavier.
Thanks buddy!
-
APRES les 100 jours ;)? Il n'avait d'autre choix que d'embarquer pour Ste Hélène :lol:.
Pendant, les options étaient restreintes, attaquer avant que les coalisés se concentrent était sa seule option viable.
Mais entre le 18 brumaire et les 100 jours, il a eu quelques occasions de décider d'autres choses :P.... Et il a clairement foiré alors qu'il a eu de vraies opportunités.
Autre grande erreur stratégique, souvent méconnue et qui eut pu changer immensément les choses, avant même que Bonaparte ne devienne Napoléon: transporter ses canons et munitions par voie de terre et non par voie d'eau le long de la côte palestinienne jusqu'à St Jean d'Acre, ce que tout le monde lui conseillait. Cela aurait pris un peu plus de temps, mais là, la ville tombait en un rien de temps, et qui sait ce qui aurait pu advenir?
Oui, typo, pendant les 100 jours évidemment.
J'avoue ne pas être familier avec cet épisode. Qu'est ce que cela aurait changé de prendre St jean d'acre?
Et s'il n'avait pas vendu la louisiane? Et si... ;)
-
Les US sont venus avec le double d'avion et on dit à l'Algérie 'Touche pas à mes F16, ils sont pas encore payés'
Je voyais mal la France jouer les arbitres entre l'Algerie et le Maroc
Le Maroc l'a joué fine mais ils sont sous dépendance americaine tant qu'ils paient. (Apres ?)
L'Algérie réflechira avant de bouger.
Je ne pense pas que l'Algérie ait envie de "bouger" vers le Maroc. Quel intérêt aurait-elle? Après tout, elle a le gaz et un peu de pétrole. (Et très peu d'idées, on sait.)
Plus fondamentalement, quelle chance la France aurait-elle de placer un Rafale dans ces pays face aux Su bradés par les Russes?
-
Bon ok pour le "sous-marin".
A part ça je pense que Napoléon aurait du se retrancher derriere le Rhin et voir venir. Aurait été indélogeable. Bon plus facile a dire après que pandant, n'empeche que j'ai toujours pensé qu'il prenait sa maxime "la meilleure défense c'est l'attaque" un peut trop au pied de la lettre.
Après les 100 jours, il n'avait pas d'autre choix que de marcher sur Anvers. Autrement, il aurait été écrasé par les forces coalisées.
-
Etrange affaire en Afghanistan.
Le commandant en second du détachement belge est accusé d'avoir menacé ses collègues allemands, sous l'emprise de la boisson. Là dessus, le ministre présente ses excuses à son homologue allemand. Soit.
Mais que d'empressement dans le traitement de cette affaire: une rixe entre officiers, certes bourrés, le genre d'évènement dont on ne parlait *jamais*, fait très rapidement sa route du ministère de la défense nationale (tenu par un flamand), et de l'état major (majoritairement flamand, sauf le CHOD), vers un journal flamand, HLN.
Cette gazette cite le nom du soudard, un officier... francophone. Pas même la moindre réserve, pas de nom d'emprunt jusqu'à ce que l'enquête soit finie, non, on cite, et on recite.
Quel curieux hasard, tout de même, que lorsque certaines voix francophones s'élèvent contre la flamandisation de l'armée, faits à l'appui, une clique de flamands (MinDef, EMGA, presse flamande) nous serve une histoire d'officier supérieur francophone qui ne tient pas son rang. Comme pour dire "vous voyez, ils se plaignent de la flamandisation, mais que font-ils quand ils ont un poste? Ils picolent et se bagarrent". Et ça marche! Les réactions flamandes sur les fora vont dans ce sens.
Grosse, grosse ficelle flamingante que cette affaire.
-
:lol: :lol: :lol:comparer à la foonette
Y a un truc que je dois dire, c'est que tous ces surnoms qui sortent pour le Typhoon sont proprement éclatants. Je me bidonne à la lecture des founettes et autres foufounes, j'en serais un général que j'en achèterais des Rafales. Finalement, je me demande si on en vendrait pas plus en remplaçant le département marketing de chez Dassault par la bande à Ruquier.
-
Sans aucun doute, larguer Joséphine.
Tout commence à partir en sucettes à ce moment-là.
-
-
Mais sur le fond c'est avant tout un gentil béni oui oui qui recopie bien ce qu'on lui dit de recopier. Vous ne lirez jamais une phrase gênante pour l'ADLA ou la DGA chez lui ... parfois sur des aspects techniques il ne comprend pas grand chose à ce qu'on lui raconte
C'est un petit peu le cas de toute la production médiatique française, non? Existe-t-il un (vrai) travail journalistique dans Air Fan? J'ai un doute. Ceux qui se souviennent (souvent de manière émue) du magasine Pégase sur FR3, se souviennent également du trèfle Dassault sponsorisant l'émission. Pas étonnant qu'on y parle du -5 comme le meilleur chasseur du monde, il y a 20 ans. (Faut aussi dire qu'avec le temps, on se rend compte que la vision poétique de l'aviation rendue par Bernard Chabbert, si émouvante soit-elle, est assez difficilement compatible avec un travail journalistique sérieux.)
Et en toute franchise, les brit's d'AFM ou de Flypast ne valent pas mieux - le Fana (français...) écornait récemment le hunter, tandis que la dernière édition de Flypast sur le Hunter était encore un exemple de dévotion aveugle au travail de Sydney Camm.
Bof. (Finalement, le Fana me semble encore être le plus indépendant.)
-
Bravo également pour la très intéressante interview de Desportes!
Par contre, triple zéro pointé pour la traduction lamentable de l'article - pourtant intéressant - de James Hasik sur le F35. On voit rarement dans l'édition actuelle des traductions aussi mauvaises. (Tournures littérales, contresens etc.)
-
Armée belge
dans Europe
Merci - 2000 m c'est quand même court pour une arme ATK montée sur blindé (ou pas), non?
On se souvient que des unités US avaient nettoyé force de T64 loupés par l'aviation au TOW tout en restant hors de portée lors de la première balade en Irak.
Bon, bien sur on ne parle plus de hordes de T72 dans les plaines allemandes et il y a de fortes chances que tout ce qui porte un blindage soit ratiboisé par l'aviation avant, mais tout de même...
-
Armée belge
dans Europe
Merci pour les infos. je savais pas qu'on était tjs à la version 1 du milan!?
Un missile LR, c'est quelle portée par rapport à un MR?
Ca sert à quelque chose du LR, sérieusement, ou c'est un truc marketing? Quel théatre peut avoir la profondeur de faire du LR?
-
le prince Philippe serait-il une burne attardée ?
Disons que les politiques et l'entourage de la maison royale avouent à demi mot avoir des doutes sur sa capacité à régner. En clair et en mode non-diplomatique: il est con comme une brique.
Aucun doute et presque aucun enrobage diplomatique sur les capacités de Laurent, son frère: il est à la fois con, corrompu et dangereux. Sachant que Baudouin 1er avait fait modifier la loi Salique afin de le faire sauter dans l'ordre de succession du trône *sous* les descendants d'Astrid, c'est dire la confiance qu'il inspire.
Quant à la petite soeur (en fait la benjamine), Astrid, c'est une brave petite mère de famille, on ne l'a jamais laissé approcher de rien qu'elle puisse casser (ses fonctions sont assez anecdotiques, on la grime en uniforme du service médical pour la fête nationale, le côté gentille infirmière un peu popotte qui parle doucement).
Note: ce sont des Saxe Cobourg - une autre banche de la maison royale UK, soit dit en passant, qui a anglicisé son nom lors de la 1ere guerre mondiale. Il était commun dans l'aristocratie européenne du début du XXe siècle de parler des saxe cobourg comme étant des sportifs plutôt que des intellectuels. (On admire la litote). Cela dit, en Belgique, il y a eu un grand roi (dans le sens capable de finesse politiquen diplomatique et d'une certaine vision), Leopold II.
-
Cette situation, si elle n'est pas recomendable, est intéressante car elle montre la résilience des structures décentralisées.
Cela devrait nous amener à réfléchir en France.
Ca n'a rien à voir, ça déplace simplement le problème.
-
Très bien Tancrède mais le temps de la centralisation est révolu car la décentralisation (ou fédéralisation mais ce mot fait plus peur donc il est moins employé) est en marche et elle est encouragée par l'UE et relayée par tous les irrédentismes locaux. Cela veut-il dire que les jours de la France sont comptés... :-[
Décentralisation et fédéralisme sont deux réalités constitutionnelles tout à fait différentes. La France connait la décentralisation, mais elle ne connait pas les affres du fédéralisme.
Elle connait, par contre, certains effets de la décentralisation:
(i) déséquilibre des pouvoirs, en raison de la nature de la décentralisation: en favorisant la décentralisation des prestations et services sociaux, par exemple, on donne les pouvoirs locaux à la gauche, ce qui se vérifie à chaque élection. On favorise de plus la mauvaise gestion, la malgouvernance, le clientélisme, et toutes les tentatives de gestion rationnelle au plan du pouvoir central peut être ainsi torpillés par les échelons locaux.Cela se vérifie en belgique, la Flandre et la wallonie menant des politiques régionales ou communautaires très couteuses alors que l'état fédéral vire du fonctionnaire. Et, soit dit en passant, de même en France (la gabegie des régions, le clientélisme, la corruption dans certains endroits, etc.)...
(ii) le docteur maboul européen: ne pas oublier que la décentralisation et la mise au premier plan des régions comme acteurs économiques prépondérants relève aussi de la volonté de la commission européenne. C'est une autre modalité très souvent ignorée de la mainmise germanique sur l'initiative européenne (les lander contre Berlin), nos apprentis sorciers de la commission de Bruxelles imaginant en plus qu'ils vont, en parlant directement aux régions, affaiblir les états au profit de la commission.
Parenthèse: c'est évidemment une initiative extrêmement hasardeuse, on sait ce que diviser pour régner signifie, et sans mauvais vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure, l'émergence de petites régions affaiblies menant souvent des politiques de dumping social ou fiscal délirants afin d'attirer la zone industrielle à Lesquin plutôt qu'à Menin 60 km plus loin, conjuguée avec l'affaiblissement des états-nations, l'émergence de minorités tentées par le repli communautariste et le rejet de l'intégration vue comme politiquement incorrecte avec, la violence de revendications autonomistes religieuses ou régionales, la volonté de fonder des entités politiques indépendantes avec leur propre droit (la chariah) ne me rend pas super optimiste sur la voie qu'à prise la construction européenne.
(iii) Le poids de l'histoire: une chose qu'oublient nos apprentis sorciers européens est le poids de l'histoire. La construction européenne, quand c'est fait intelligemment, c'est bien, mais la France, c'est pas l'Italie, c'est pas l'Allemagne. Quand j'évoque la fin prochaine - et certaine - de la belgique, mes amis belges me parlent des volontés sécessionnistes en France: bretons, savoyards seraient à les écouter, prêts à la sécession, flamands du nord prêts à demander le détachement du 59 et son rattachement à Moeder Vlaanderen. C'est évidemment une vue de l'esprit.
Ce qui ne signifie pas qu'il n'y a pas des choses à réformer dans le millefeuille administratif. Par exemple, j'adore des départements napoléoniens autant que les nationales avec leurs platanes permettant aux armées de l'Empire de se déplacer à l'ombre comme le veut la légende, mais un département pensé à l'origine pour mettre la préfecture ou la sous-préfecture à une journée de cheval maximum de chaque administré est-il encore à l'échelle de notre temps?
-
Je dirais que c'est un des rares avantages de la transmission héréditaire du pouvoir. Le prince est formé dés son plus jeune âge aux affaires de l'état et il a donc une bonne formation militaire (qui manque à nos dirigeants civils même au rares qui ont fait polytechnique ou un service militaire de quelques mois)
En même temps, comme ils sont généralement (et très justement*) constitutionnellement dénués de tout pouvoir réel, on s'en fout un peu, non? Car, à part parader en uniforme...
* très justement car l'exemple de la famille royale belge démontre les terribles effets des mariages consanguin, qu'un bel uniforme, une fausse formation de para et des cours accélérés de Mirage V n'arriveront jamais à cacher.
Hawk et Alpha Jet ?
dans Europe
Posté(e)
On a signé avec l'Inde.