Arnaud D.
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il y a 7 minutes, Dorfmeister a dit :
Et c'est aux lecteurs de s'occuper de la comptabilité aussi?
Sur "mon site" si je publie quelque chose, je le relis avant de publier. Tiens, j'ai écrit une connerie (ça arrive à tout le monde comme indiqué précédemment). Ok, je la corrige illico.Un lecteur me fait remonter une erreur? Je vais la vérifier avant de la publier. Mais ce ne sera aucunement "ma priorité" (dans le sens de la prise en compte) pour les correctifs.
La priorité c'est que je revérifie moi-même OU que je fasse revérifier par une personne qui maîtrise le sujet avant de publier... Je ne compte pas sur mes lecteurs pour faire/me suggérer les correctifs. Si ils le font, merci beaucoup mais c'est en priorité MON job que de vérifier ce que j'écris et/ou les autres écrivent "chez moi".
Et ceci ne concerne pas Air Power, c'est valable pour tout le monde. Pas envie de passer pour le mec qui s'acharne alors que ce n'est pas l'intention
Comme déjà dit plus haut, l'éditeur ne connais pas tous les sujets de ses auteurs, la vérification prends du temps, la traduction également ... des auteurs connaissant l'Asie ou la Russie de façon pointu, il n'y en a pas des masses et généralement , il ne sont pas français. L'éditeur n'a donc matériellement pas le temps de vérifier dans le détail et le temps c'est de l'argent (on l'oublie trop souvent également).
CitationSur "mon site" si je publie quelque chose, je le relis avant de publier. Tiens, j'ai écrit une connerie (ça arrive à tout le monde comme indiqué précédemment). Ok, je la corrige illico.
Oui, mais ça c'est le rôle de l'auteur ... l'éditeur se charge de la relecture pour les coquilles et les incohérences, mais pas plus et tu fais confiance à certains auteurs également de part leur réputation et le fait que tu as déjà bossé avec eux (Frédéric Lert en fait partie). Quant aux remontés des lecteurs, détrompes-toi ! Les éditeurs font suivre aux auteurs qui en général prennent le temps de répondre car c'est leur crédibilité qui est en jeu vis à vis des lecteurs, mais surtout vis à vis des éditeurs qui sont leur gagne-pain ! Si tu n'es plus crédible, tu n'es plus édité ...
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il y a 5 minutes, NonoD44 a dit :
Pour l'exemple que tu cites "combien de Tu-160 sont en service et/ou ce qu'est le PAK DA: désolé mais c'est le minimum qu'on est en droit d'attendre", qui est à blâmer, l'auteur ou l'éditeur ? D'après ce que dit Arnaud, l'éditeur ne vérifie pas tout ce que l'auteur écrit (pas le temps j'imagine) et doit faire confiance ... ensuite, c'est peut-être aux lecteurs de remonter l'info et si les erreurs se reproduisent avec le même auteur, alors à l'éditeur de prendre ses responsabilités, non ?
L'éditeur ne vérifie les données d'un article uniquement lorsqu'il a la connaissance du sujet. Martine Cabiac le faisait pour Air Fan sur tout ce qui traitait du Jag, Mirage, etc. allant même vérifier les n° de série et dates ;-). Concernant le Tu-160 du n°2, il faut voir directement avec Frédéric Lert ...
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Le 07/12/2016 à 20:55, Dorfmeister a dit :
Si je me base sur le domaine que je maîtrise un peu: Raids Aviations est systématiquement à côté de ses pompes (et encore, je suis gentil) en ce qui concerne les questions Russes (et ex CIS) tandis qu'Airpower semble malheureusement suivre la même route avec un parti pris récurrent très désagréable à lire.
Même leurs interventions récentes sur leur propre page FB sont à hurler de rire d'amateurisme sur ces questions. L'erreur est humaine et entièrement pardonnable, mais persévérer dans son erreur est diabolique... dixit nos ancêtres latins.
A côté de ça, les revues anglophones (AFM et Combat Aircraft notamment) bien que n'étant pas exemptes de défauts ont au moins le mérite d'être beaucoup plus objectives et surtout bien renseignées... Ces revues ne jouent vraiment pas dans la même catégorie manifestement.
Après chacun est libre de lire ce qu'il veut, mais avec une telle ligne éditoriale: Air Power ne profitera de mes €€€ qu'à raison de 3 exemplaires au grand maximum.On peut difficilement comparer AFM, CAM et Airpower ... je ne parlerai pas de Raids Aviations pour lequel je n'ai jamais contribué. La premier élément à connaitre est que CAM et AFM travaille avec de multiples auteurs qui fournissent tous leurs articles en langue anglaise. Certains sont des spécialistes de région du globe (Andreas Rupprecht pour l'Asie, Santiago Rivas pour l'Amérique du Sud,etc.) Tout le boulot de transcription, notamment technique est fait par l'auteur. Concernant Airpower, le boulot de traduction est fait après livraison du texte (écrit en anglais par l'auteur qui ne maitrise pas tout le temps la langue de Shakespeare) avec le risque de commettre des erreurs car ne connaissant peu/pas spécialement le sujet (je ne compte pas les heures passées au tél. et le nombre de mails échangés avec Marc-Eric ... et je n'ai pas que Airpower ... donc j'imagine avec les auteurs étrangers).
Ah oui et Jamie (Hunter, le boss de Key Publishing) à ses entrées dans toute la base de l'USAF et nous ramènent souvent des photos HD de folie pour des reportages sur les unités (récemment F-22). Donc effectivement on ne joue pas dans la même catégorie, mais au moins nous avons une multitude de magazines en français, ce que d'autres pays n'ont pas !
EDIT : j'oubliais de dire que les auteurs ne livrant pas leur texte en français ne touche pas le montant total de la pige à cause du cout (temps passé) de la traduction ... donc tout le monde n'est pas intéressé car certains vives uniquement de leurs publications et le ratio temps passé/rémunération n'est pas intéressant (les articles ne sont pas exactement identiques entre des publications anglaises et françaises donc toujours du travail en plus)
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Il y a 5 heures, collectionneur a dit :
Tiens, je viens de me rendre compte que le prix de 30 livres sterling afficher la page du Fana de l'aviation ne correspond pas du tout au prix en euro sur Amazon.
Je pense qu'il y a erreur dans la devise ... il s'agit de 30 USD
https://www.amazon.com/Iraqi-Air-Force-Reborn-Since/dp/0985455470
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Aucune idée ... pas encore de retour des distributeurs ... certains n'ont reçu les livres que début juin (Casemate US notamment)
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Cette fois-ci, c'est Alexis Rocher qui s'y colle dans le Fana n°560 de Juillet. Merci à lui !
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il y a 51 minutes, collectionneur a dit :
Air Fan toujours ses pages sur le web mit a jour malgré la disparition du titre ?
Sam Prétat et Bernard Thouanel continuent à alimenter la page en effet
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Une nouvelle recension de Sam Prétat sur la page facebook d'Air Fan
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Le 11/04/2016 à 23:00, collectionneur a dit :
@Arnaud D. Entendu. Je rajouterai ton livre au chapitre bibliographie du wiki de retour chez moi. Depuis le portable, j'ai du mal a faire du copier coller :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Force_a%C3%A9rienne_irakienne#Ordre_de_bataille
@Arnaud D. Fait à 10h50 aujourd'hui.
Merci !
Un recension par David L. Veres sur le site Cybermodeler Online
http://www.cybermodeler.com/hobby/ref/harp/book_harp_iraqiair.shtml -
il y a 6 minutes, Rob1 a dit :
Si je comprends la présentation du blog, ce livre couvre les évènements jusqu'à Prairie Fire et, je suppose, Ouadi-Doum (légèrement antérieur), mais pas El Dorado Canyon, n'est-ce pas ?
Absolument ! El Dorado Canyon sera présenté dans le volume 3 (mai-juin prochain sans doute).
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il y a une heure, collectionneur a dit :
@Arnaud D. Oui, mais sur Avions-bateaux, et la Maison du livre, il ne semble pas encore en ligne :
http://www.livre-aviation.com/Nouveautes-aviation-militaire-contemporaine-c-1500_1501.html
C'est tout à fait logique, aucun distributeur ne les a reçu ... il n'y a qu'Amazon qui fait de la pré-vente ... mais, vue les marges qu'ils prennent, non merci !!
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Il y a 1 heure, collectionneur a dit :
Tiens, les Gazelle irakiennes, indiqué dans les pages en prévisualisation, du 88e escadron livré en 2010 sont toujours actives ?
http://smallairforces.blogspot.fr/2011/03/sa342m-gazelles-for-iraq.html
Les info s’arrêtent a quel date exactement ?
Oui toujours actives au sein de l'Iraqi Army Aviation College. Elles ont été engagées en juin 2014 dans les combats ...
Les infos du livre s'arrêtent à fin mars 2016
Il y a 1 heure, collectionneur a dit :Sur Amazon, il est disponible pour 27,74 € à partir du 28 avril :
https://www.amazon.fr/Iraqi-Air-Force-Reborn-Since/dp/0985455470?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0
En même temps que le tome 3 sur les affrontements libyens : Libyan Air Wars: 1986-1989
Je ne recommande jamais et ne fais pas de publicité pour Amazon ...
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Mon nouvel ouvrage sur l'Armée de l'Air Irakienne sera disponible à partir du 22 avril
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Bonsoir,
Après plus d'une année de travail, mon nouvel ouvrage sur la renaissance de l'Armée de l'Air Irakienne est parti sous presse il y a une semaine.
Huit pages du livre sont maintenant disponibles en prévisualisation sur le site d'Harpia Publishing :
http://www.harpia-publishing.com/galleries/IqAPR/index.htmlIl devrait être disponible à compter du 22 Avril.
Il peut être commandé :
- En Belgique, à la Librairie de l'Escadron.
- En France, chez Avions Bateaux et La Maison du Livre Aviation.
- En GB, chez The Aviation Bookshop
- Aux Pays-Bas, chez Aviation Megastore
- Aux US, chez Casemate
Cordialement,
Arnaud Delalande-
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Ciao à tous, je quitte le forum AD.net vue le niveau atteint ;-p ... certains seront satisfait de ne plus voir pourrir "leurs" topics :-). Je continuerai à répondre au MP pour les habitués ;-). Désolé pour les sujets Iraq et Libye, mais je n'ai plus envie de perdre mon temps à vérifier des infos, faire des synthèses et traduire ...
A+
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il y a 15 minutes, Shorr kan a dit :
Avec tes piques tu n'es pas le dernier à pourrir le fil.
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Donc si je lis certains membres du forum, lorsque les saoudiens bombardent sciemment (ou non) des zones civiles (marchés, mariage, ...), utilisent des CBU pour arriver à leur fin, on les accuse de crimes de guerre (à juste titre d'ailleurs) ... mais lorsque les russes font de même, on trouve toutes les excuses possibles en allant jusqu'à justifier l'emploi de telles tactiques par le fait que d'autres l'ont fait !!
Ce topic devient vraiment immonde ...
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il y a 1 minute, judi a dit :
Pas vraiment. Car si on "frappe délibérément les civils", cela veut dire que l'armée russe frappe volontairement des civils, juste pour frapper des civils. Or, dans le cas, où "on ne se soucie pas des civils", cela veut dire que peut importe qu'il y ait des civils ou non à côté de la cible, l'aviation (ou l'artillerie, bref l'armée) frappe. La différence est importante car dans le premier cas on ne vise pas de cible militaire. Dans le second, on vise des cibles militaires mais il y a ce qui est appelé pudiquement des dégâts collatéraux. Certes la différence peut paraître mince mais il me semble que dans un cas, on peut presque considérer cela comme un crime, alors que dans le second, bah ça existe depuis des millénaires.
On ne parle pas de GBU là, n'est ce pas, mais de BASM utilisées sur des villes où il reste encore des populations ... donc comparer le fait "de frapper délibérément des civils et frapper sans ce soucier des civils" confirme bien que ce topic commence descendre bien bas ...
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il y a 3 minutes, MontGros a dit :
Essayons de ne pas être de mauvaise foi. Il y'a une difference entre frapper délibérément des civils et frapper sans ce soucier des civils. Même si les deux sonts très moches.
On s'enfonce sur ce topic
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il y a 14 minutes, judi a dit :
Si tu le dis, je veux bien te croire. Est-ce que par hasard, tu aurais des liens qui pourraient le confirmer ? Je parle des frappes précises bien sûr.
Des liens directs, non
, mais la frappe dans un quartier résidentiel de Derna le 7 février a détruit un dépôt de munition (en fait un lieu de stockage) ... cible bien trop imbriquée au sein de la population pour avoir été visée à la roquette ou la FAB-250 sans faire de gros dégâts collatéraux ... donc probablement GBU il y a 15 minutes, judi a dit :Cependant, il n'empêche que ce doit être plus "sécurisé" en Libye puisque même s'il y a parfois des frappes, elles n'atteignent pas l'ampleur de celles en Syrie et en Irak.
Pas encore et c'est plus discret ...
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Il y a 4 heures, judi a dit :
Espérons que ce soit plus proche de la réalité que leurs estimations officielles des forces de Daesh en Syrie et en Irak. En ce qui concerne les recrues, ça ne m'étonne même pas. C'est beaucoup plus proche et la zone est plus tranquille pour les former que la Syrie ou l'Irak qui sont sous la surveillance de plusieurs armées.
Non, pas vraiment ... apparemment, l'EI a déplacé certaines de ses activités critiques dans des endroits éloignés ou désertiques afin d'éviter d'être ciblées par les forces internationales. Il y a des frappes régulières qui sont bien trop précises pour être du fait des libyens ...
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Il y a 6 heures, zack a dit :
D'après Jane's c'est bien du S400
Oui, mais c'est Jane's ... Gareth Jennings écrit pas mal d'âneries ... et pourtant , on lui fait régulièrement savoir ...
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Selon un officier Libyen, 180 soldats français sont présents sur la base de Benina
http://www.libyaobserver.ly/news/french-troops-libya%E2%80%99s-banina-airbase
Sinon quelques news du jour :
- Raid aérien ces dernières heures dans la région de Laythi, Benghazi.
Electricité de retour à Benghazi après la panne d'une journée entière ponctuée par les sons de missiles et d'armes feu.
Explosion au marché de la ville Tarhouni, circonstances non élucidées.
Magazine Airpower
dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Posté(e)
Je ne résonne pas comme toi car étant moi-même auteur ;)
En même temps, l'article sur les MiG-31 avait été écrit par Babak Taghvaee ... il datait d'au moins un an ... l'auteur n'écrira à priori plus pour le mag ...
Les droits d'auteurs coûtent également cher, ainsi que la qualité du papier, l'impression, etc. l'édition, c'est quand même très spécifique ... mais si tu as des sujets atypiques que tu maîtrises, je te suggère d'en parler à Marc-Eric ;)