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Teenytoon

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Messages posté(e)s par Teenytoon

  1. Je pense que personne n'en sait rien à part quelques négociateurs de très haut niveau (à l'image des contrats Rafale) et qu'il est donc urgent d'attendre.

    Quand au fait que cette somme permettra à la Russie de s'acheter encore plus de S-400, la Russie n'attend pas la France pour réarmer massivement depuis 10 ans. Et puis on ne les finance pas. On leur rend les sous qu'ils nous ont avancés dans le cadre du contrat.

  2. Chez moi on dit le "cul de France" (nom originel, d'il y a très longtemps ....)  :P :D ;)

    C'était le bout de la France de ce côté-ci à cette époque-là, face à la Savoie d'alors (<1860) ...

    Très bel endroit pour un pique-nique montagnard  :)

    Je propose l'auberge Nemoz à Fond de France quand vous voulez http://www.nemoz.com

  3. Aucune image visible pour nous, en farfouillant chez photobucket, j'obtient ce lien :

     

    J'ai mieux chez moi :cool:

     

    Vu d'en haut la vallée en enfilade

    11_breda.jpg

     

    Vue d'en bas le sommet d'où est prise la photo précédente

    PIC00800.JPG

  4. Voilà on est d'accord, on a vu la même chose, juste pas du même endroit, j'étais au centre équestre de st ismier juste à la sortie de l'A41 à la Batie.

    Il m'est arrivé de les voire 2000 s'enfoncer dans Belledonne via la vallée du Haut Bréda (sortie au niveau du col de la croix), ca a de la gueule!

    Prof tu m'intéresses, je connais très bien le haut Breda pour avoir créché à Allevard quelques années et travaillé à l'auberge Nemoz juste avant Fond de France. En trois ans là haut, j'ai effectivement vu par trois fois des 2000 biplaces (D ou N ???) remonter la vallée, ca fout la chair de poule surtout quand ils déboulent par deux...

    Tu es de là haut ?

  5. Oui les 2000 D sont régulièrement en radada dans la vallée ou d'un massif à l'autre. Parait que ça ressemblait beaucoup à l'Afgha côté relief.

     

    Zont qu'à déménager s'ils sont dérangés... C'est pas non plus Orly. Déjà qu'on a voulu me faire signer une pétition contre les mouvements d'hélicoptères le soir et le weekend (= principalement Dragon 38-1 et 38-2) mais oui bien sur...

     

    Et pourquoi pas demander aux pompiers de ne pas utiliser leur sirène entre 21h et 7h du matin aussi ?

     

    Bref, je suis HS là.

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  6. J'étais de l'autre côté de l'Isère par rapport au Versoud, dans le bas de St Ismier le long de l'A41, j'ai juste entendu le bruit sourd, vu rapidement le virage sur l'aile au dessus de l'Isère vraiment, vraiment bas, il venait de faire un passage en Grenoble -> Chambéry au dessus du terrain du Versoud.

    Je me suis éloigné des bâtiments du centre équestre pour essayer de l'identifier et là il m'est sortit de derrière un des bâtiments en mode battement d'ailes direction Grenoble, je m'attendais à me faire péter les oreilles et en fait non il était vraiment deux à l'heure. En même temps vu l'altitude il valait mieux...

    Ensuite je l'ai perdu derrière les arbres mais je lai nettement entendu remettre doucement du gaz pour repartir au dessus de Grenoble. Mais pas vu s'il prenait direction S/O ou plein nord.

    A part en meeting rarement vu aussi bas, à part un C130 qui avait survolé le terrain au Versoud sur le même mode battement d'aile et gaz au minimum

  7. Raaaaaaah lovely

    Ce soir un Rafale en passage TTBA à deux à l'heure battant des ailes au dessus de l'aérodrome du Versoud, un virage sur l'aile, re battage d'ailes et reprise d'altitude toute en puissance...

    Puthym j'avais pas mon reflex !!!

  8. Je faisais référence à la mise en œuvre d'escadrilles d'avions de combat, qui là impose un appareil spécialisé et performant dans le domaine A/A pour les combattre.

    Ce que tu invoques correspond plus à une tache de police du ciel, ce que beaucoup d'appareils peuvent faire.

    C'était à prendre au second degré ;-)

  9. Ne jamais dire jamais...

    AQ a mis en oeuvre deux B 767 et deux B 757 le 11 septembre 2001...

    Et accessoirement il y a des chances pour qu'une filiale ou un concurrent ait voulu mettre en oeuvre le B 777 de la Malaysia...

  10. Comme d'habitude la presse généraliste se déchaîne en reprenant les problèmes des dépassements de coûts et de délai du programme. On pourrait quasiment transposer les critiques des rafale bashers il y a encore six mois. C'est moche. Cette tragédie se suffit à elle même sans avoir besoin de venir mettre un coup de pied au programme qui vient déjà de mettre un genou à terre...

    J'aime beaucoup les différentes interventions de Tanguy sur le mammouth

  11. Ils auraient très bien pu la prolonger sans l'aide du Koweït. Ne serait ce que pour la Navy. S'ils ne l'envisageaient pas, je ne pense pas que ce soit pour soudainement se rappeler qu'ils ont du F/A 18 en catalogue.

    Faut pas oublier qu'ils comptent toujours sur l'effet de masse pour diminuer drastiquement le coût du F35. Et faut bien avouer que s'ils arrivent un jour aux plus de 2000 avions envisagés, ils y arriveront forcément.

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